Tesla bietet in Fremont/Kalifornien oder Austin/Texas die Arbeitsbedingungen der Zukunft. Nannte man früher: Ausbeutung

Dossier

„Vermutlich muss es für die Arbeiter des Tesla Werkes in Fremont zynisch geklungen haben, als ihr Chef Elon Musk sie vor zwei Wochen mit den Worten begrüßte: „Welcome to production hell“ – „Willkommen in der Produktionshölle.“ Douglas Parker fand die Rede des Tesla Chefs jedenfalls weniger lustig. Parker leitet die gemeinnützige Organisation „Worksafe“, die sich für Sicherheit an Arbeitsplätzen einsetzt. Sie hat dafür gesorgt, dass mögliche Missstände im Tesla-Werk bekannt wurden. (…) „Mich erinnerte seine Ansprache an das, was uns Arbeiter kürzlich erzählt haben, was dort jeden Tag geschieht und was bislang zu einer hohen Anzahl an Verletzungen geführt hat.“ Douglas Parker schätzt, dass gut 10.000 Arbeiter im Werk in Fremont beschäftigt sind. Vergleicht man die Zahl der Arbeitsunfälle mit dem Rest der US-Autoindustrie, dann liege die Verletzungsrate 31 Prozent über dem Durchschnitt“ – aus dem Beitrag „“Willkommen in der Produktionshölle““ von Marcus Schuler am 10. August 2017 in tagesschau.de . Siehe dazu weitere Beiträge, auch zur Vorgeschichte, Versuchen gewerkschaftlicher Organisierung und Rassismusvorwürfen:

• Erneuter Todesfall (Herzstillstand) in der Gigafactory von Tesla in Austin/Texas wird von den Aufsichtsbehörden untersucht
  • Aufsichtsbehörden untersuchen Todesfall in Teslas Gigafactory Texas
    „Ein Todesfall, der sich diese Woche in der Gigafactory von Tesla in Texas ereignete, hat die Ermittlungen einer Bundesbehörde ausgelöst, nachdem ein Patient an den Folgen eines kardialen Ereignisses verstorben ist. Der Rettungsdienst von Austin-Travis County teilte KVUE am Donnerstag mit, dass er zur Gigafactory von Tesla in Austin, Texas, geschickt wurde, wo eine Person einen Herzstillstand erlitten haben soll, bevor sie ins Krankenhaus gebracht wurde. Der Patient befand sich in einem kritischen Zustand, und das Travis County Sheriff’s Department sagte ebenfalls, dass Hilfskräfte zu Giga Texas entsandt wurden, nachdem sie über eine „verstorbene Person“ informiert wurden. Die Occupational Safety and Health Administration (OSHA) hat eine Untersuchung des Vorfalls eingeleitet, über die zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts noch keine Einzelheiten bekannt sind. Die Behörde hat außerdem erklärt, dass sie keine weiteren Einzelheiten bekannt geben wird, bis die Untersuchung vollständig abgeschlossen ist.
    Es ist nicht klar, ob die Person ein Angestellter von Tesla oder ein Auftragnehmer war, und die Todesursache ist derzeit nicht bekannt. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels hat Tesla noch nicht auf die Anfrage von Teslarati nach einem Kommentar zu dieser Angelegenheit geantwortet.
    Die Drohnenpiloten und Beobachter der Baustelle, Joe Tegtmeyer und Brad Sloan, bemerkten am Donnerstag, dass die Nachricht mit einer vorübergehenden Arbeitsunterbrechung an der südlichen Erweiterung der Baustelle zusammenhängen könnte, in der schließlich ein riesiger Supercomputer-Cluster untergebracht werden soll, der zum Trainieren des neuronalen Netzwerks von Tesla für Full Self-Driving (FSD) verwendet wird…“ engl. Artikel von Zachary Visconti vom 3.8.2024 in Teslarati (maschinenübersetzt)
  • „Ein texanischer Arbeiter ist in Elon Musks Fabrik hier in Austin gestorben und wird von der OSHA untersucht. Dies ist nicht der erste Todesfall in einer von Musk betriebenen Einrichtung hier! Die Politiker in Texas sollten die Bedingungen untersuchen, denen Elon Musk unsere arbeitenden Menschen aussetzt“ engl. Tweet von David Griscom  vom 3. Aug. 2024 
• Kalifornisches Gericht läßt die Klage von 6.000 afroamerikanischen ArbeiterInnen gegen grassierende Rassendiskriminierung bei Tesla in Fremont zu
  • Werk in Kalifornien: 6000 Mitarbeiter verklagen Tesla wegen Rassismus
    „Erneute Klage gegen Tesla: Tausende afroamerikanische Mitarbeiter werfen dem Unternehmen vor, nichts gegen Diskriminierung am Arbeitsplatz zu unternehmen. Beleidigungen, Graffiti und am Arbeitsplatz aufgehängte Schlingen: Rund 6000 schwarze Arbeiter aus der kalifornischen Fabrik von Tesla werden eine Sammelklage gegen den Elektroautohersteller einreichen, weil er sie nicht vor Rassismus geschützt hat. Eine kalifornische Richterin hat entschieden, die Klage zuzulassen. Das Unternehmen sei demnach nicht gegen die grassierende Diskriminierung und Belästigung in seinem Werk in Fremont vorgegangen…“ Meldung vom 29.02.2024 im Spiegel online 
  • Tesla muss sich einer Klage von 6.000 schwarzen Arbeitern im kalifornischen Werk wegen Rassenvorurteilen stellen
    „Ein Richter in Kalifornien hat vorläufig entschieden, dass fast 6.000 schwarze Fabrikarbeiter Tesla als Gruppe verklagen können, weil der Elektrofahrzeughersteller es angeblich versäumt hat, gegen die grassierende Rassendiskriminierung und Belästigung in seinem Werk in Fremont vorzugehen.
    Noel Wise, Richter am California Superior Court in Oakland, sagte in einer schriftlichen Verfügung vom Mittwoch, dass die Klage die Frage aufwirft, ob Elon Musks Tesla von dem mutmaßlichen Fehlverhalten wusste und sich weigerte, Maßnahmen zu ergreifen, um es zu verhindern, und dass dies für alle schwarzen Arbeiter des Werks gilt.
    Der namentlich genannte Kläger, der ehemalige Fließbandarbeiter Marcus Vaughn, klagte erstmals 2017 und behauptete, dass schwarze Fabrikarbeiter einer Reihe von rassistischen Verhaltensweisen ausgesetzt waren, darunter Beleidigungen, Graffiti und an ihren Arbeitsplätzen aufgehängte Schlingen…“ engl. Reuters-Meldung vom 29.2. 2024 in der New York Post online („Tesla must face race bias lawsuit by 6,000 black workers at California plant“, maschinenübersetzt)
  • Siehe die Vorgeschichte der Klage hier weiter unten
• UAW-Drohung „Tesla, You’re Next“ wirkt bei Tesla in den USA: 25%ige Erhöhung des Grundlohns bis 2028, 150%ige Erhöhung der Löhne von Leiharbeitern in der Produktion
  • Tesla erhöht Löhne in der Produktion in den USA
    „Der US-Automobilkonzern Tesla habe seinen Mitarbeitern mitgeteilt, in Zukunft in der Fahrzeugproduktion höhere Löhne zu zahlen. (…) Tesla habe seinen Mitarbeitern in der Produktion mitgeteilt, dass das Unternehmen ihre Löhne erhöht, um sie gewerkschaftlich zu organisieren, berichtet die US-Nachrichtenagentur Bloomberg. Der Schritt erfolgt, da Automobilhersteller, deren Arbeitnehmer nicht gewerkschaftlich organisiert sind, die Löhne erhöht haben, nachdem die Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) neue Tarifverträge mit den Detroit Three – Ford, Stellantis und General Motors – abgeschlossen hat. (…) Zu den UAW-Vereinbarungen gehörten eine 25-prozentige Erhöhung des Grundlohns bis 2028, eine Verkürzung der Zeit bis zum Erreichen des Spitzenlohns von acht Jahren auf drei Jahre und eine 150-prozentige Erhöhung der Löhne von Leiharbeitern…“ Meldung vom 12. Januar 2024 in IT-Times , basiert auf:
  • Tesla erhöht die Löhne für US-Fabrikarbeiter, die die UAW gewerkschaftlich organisieren will
    „Flugblatt der Fabrik: Alle US-Produktionsarbeiter erhalten eine Lohnerhöhung / Die Gewerkschaft hat im letzten Jahr in Detroit historische Fortschritte bei den Verträgen erzielt…“ engl. Artikel von Dana Hull und Josh Eidelson vom 11. Januar 2024 bei Bloomberg hinter paywall („Tesla Boosts Pay for US Factory Workers That the UAW Wants to Unionize“)
  • Siehe die UAW-Tesla-Seite und die Ankündigung „Tesla, You’re Next“ hier weiter unten
  • Und zum Hintergrund unser Dossier: Autoworkers: Stand Up! UAW startet Organizing-Kampagne in 13 Automobilfabriken von Tesla, Nissan, Toyota… und Tarifflüchtlingen BMW, Mercedes-Benz und VW
• Sicherheitsmängel und Arbeitsunfälle: ArbeiterInnen berichten von Explosionen und grausamen Roboterverletzungen auch in der Tesla-LKW-Fabrik in Austin/Texas
  „Während Tesla mit dem Bau von Cybertrucks beginnt, tauchen in der Gigafactory in Austin neue Berichte über vermehrte Arbeitsunfälle auf.
  Während Tesla sich darauf vorbereitet, seine ersten Cybertrucks an Kunden auszuliefern, zeichnet ein neuer Bericht ein grausiges Bild von der texanischen Fabrik, in der der LKW gebaut wird, einschließlich einer Explosion einer Gießmaschine und eines Roboters, der angeblich einen Arbeiter aufspießt. The Information berichtet über einige der grausamen Vorfälle, die sich in der Gigafactory in Austin, Texas, ereignet haben, wo im Jahr 2022 einer von 21 Arbeitern verletzt worden sein soll. Die Daten stammen aus den vorgeschriebenen Verletzungsberichten, die Tesla bei der OSHA einreicht.
  Ein Vorfall im Jahr 2021 betraf einen Ingenieur, der sich einem angeblich stillgelegten Roboterarm näherte, aber von der Maschine, die ihre programmierten Bewegungen ausführte, gekrallt und an die Wand gedrückt wurde. Ein Zeuge sagte, dass der Ingenieur aus seinem Rücken und seinen Armen blutete, und nachdem jemand den Not-Aus-Knopf gedrückt hatte, zog sich der Ingenieur selbst heraus und fiel in eine Rutsche, wobei er eine Blutspur hinterließ.
  In einem von Tesla an Travis County, Texas, übermittelten Verletzungsbericht wird ein roboterbezogener Vorfall gemeldet, der jedoch nicht eindeutig mit den Zeugenaussagen übereinstimmt. In dem Bericht wird nicht angegeben, dass die Person bei der Arbeit gefehlt hat. Bei einem nicht damit zusammenhängenden Vorfall im August 2022 geriet der Knöchel eines Arbeiters unter einen Wagen, wodurch er 127 Tage lang arbeitsunfähig war. Einige Tage später erlitt ein anderer Arbeitnehmer eine Kopfverletzung, die ihn für 85 Tage außer Gefecht setzte.
  Andere Berichte über Verletzungen waren jüngeren Datums. Mindestens ein Arbeiter erlitt eine Gehirnerschütterung, nachdem er von einer Explosion im Metallgussbereich um Neujahr 2023 zurückgeschleudert wurde. Die Explosion wurde angeblich durch Wasser verursacht, das sich versehentlich in die Pressmaschine für geschmolzenes Aluminium mischte. Ein Zeuge, der ein Überwachungsvideo gesehen hat, sagte, dass die Explosion einen Feuerball und Rauch in die Luft schickte, die Gussform beschädigte und eine Tür, die die Kammer abdichtet, aufrollte. Es ist nicht klar, ob Tesla dies der OSHA gemeldet hat, die Berichten zufolge keine Inspektion für diesen Vorfall durchgeführt hat.
  Ein anderer Arbeiter behauptet, dass die Gussmaschine auch nicht richtig abdichtete und oft geschmolzenes Metall ausspuckte. Als ein Arbeiter eine Lösung zur Behebung des Problems vorschlug, wurde er darauf hingewiesen, dass ein Abschalten der Maschine die Produktionsleistung verlangsamen würde.
  Im Juni stürzten Bauarbeiter, die Metallroste für erhöhte Laufstege in der Fabrik installierten, aufgrund fehlender Schutzausrüstung zu Boden. Ein Teil des Metallstegs fiel auf die Arbeiter, die sich dabei Frakturen und einen Lungenstich zuzogen. Die OSHA untersuchte diesen Vorfall und verhängte eine Geldstrafe gegen die Bauunternehmer.
  Das war nicht das einzige Mal, dass Dinge von oben herabfielen: The Information berichtet über Vorfälle, bei denen Klimaanlagenrohre, Stahlträger und andere Baumaterialien in der Nähe von Autoarbeitern auf den Boden stürzten.
  Auch in der Tesla-Fabrik in Fremont, Kalifornien, kommt es immer wieder zu Verletzungen von Arbeitern. Die Verletzungsrate der Mitarbeiter dort liegt über dem nationalen Durchschnitt. Tesla wurde beschuldigt, zu wenig über Verletzungen zu berichten und die Gefahren in einem Außenzelt, das für die Montagelinie errichtet wurde, nicht zu beseitigen, was zu Geldstrafen führte.
  Die Gigafactory von Tesla in Austin wurde erst im April 2022 eröffnet und etwa zwei Jahre nach ihrer Ankündigung im Jahr 2020 gebaut. Die Mitarbeiter beschrieben das Unternehmen als eine „ultraharte“ Arbeitskultur, in der sie extrem lange Arbeitszeiten, unsichere Arbeitsbedingungen, Schikanen und mehr ertragen müssen…“ engl. Artikel von Umar Shakir vom 21.11.2023 in The Verge  („Tesla workers report explosions, concussions, and grisly robot injuries at Texas factory“, maschinenübersetzt), er bezieht sich auf:
  • In Teslas riesiger texanischer Fabrik häufen sich Verletzungen und Sicherheitsmängel
    „Eine Explosion in der Gussabteilung. Ein Arbeiter wird von einem Roboter eingeklemmt. Die gigantische Autofabrik von Elon Musk in Austin ist für Teslas Pläne, 20 Millionen Fahrzeuge pro Jahr zu verkaufen, von entscheidender Bedeutung. Doch in der Fabrik kommt es immer wieder zu riskanten Zwischenfällen, wie aktuelle und ehemalige Mitarbeiter berichten…“ engl. Artikel von Becky Peterson vom 21.11.2023 in The Information („At Tesla’s Giant Texas Factory, Injuries and Safety Lapses Mount“, ab da im Abo)
• Tesla, You’re Next: Nach den Erfolgen bei den „Big Three“ will sich die Gewerkschaft UAW nun den „Big Five“ oder „Big Six“ widmen: Elon Musk als verlockendes Ziel
  • Tesla und der gewerkschaftsfeindliche Elon Musk sind verlockende Ziele für den nächsten Vorstoß der UAW
    „Die Gewerkschaft hat schon früher versucht, den Elektroautohersteller zu organisieren, ist aber gescheitert. Nach einem selbsternannten Sieg über die Autohersteller in Detroit hat der Präsident der United Auto Workers, Shawn Fain, klargestellt, wohin er seine Energie als Nächstes lenken wird. „Eines unserer größten Ziele nach diesem historischen Vertragssieg ist es, uns so zu organisieren, wie wir es noch nie getan haben“, sagte Fain am Sonntag. „Wenn wir 2028 an den Verhandlungstisch zurückkehren, werden wir es nicht nur mit den Big Three zu tun haben, sondern mit den Big Five oder Big Six“...“ engl. Artikel von Dana Hull und Josh Eidelson vom 30. Oktober 2023 in Bloomberg.com („Tesla and Anti-Union Elon Musk Make Enticing Targets for UAW’s Next Push“, maschinenübersetzt) – ab da im Abo, siehe daher auch:
  • „In der Tesla-Fabrik in Fremont, Kalifornien, mit 20.000 Arbeitern gibt es ein UAW-Organisationskomitee. Und sie sprechen mit Kollegen über die Vorteile einer Gewerkschaftsgründung. Dies geschieht, da @UAW  große Gewinne erzielt. Nachdem Gewerkschaftspräsident Shawn Fain eine umfassende Vereinbarung mit Ford bekannt gegeben hatte, sagte er: „Eines unserer größten Ziele nach diesem historischen Vertragssieg ist es, uns zu organisieren, wie wir es noch nie zuvor getan haben.“ Wenn wir im Jahr 2028 an den Verhandlungstisch zurückkehren, dann nicht nur mit den Big Three, sondern mit den Big Five oder Big Six. Einer Quelle zufolge „hat sich die UAW verpflichtet, alle für die Kampagne erforderlichen Ressourcen bereitzustellen.““ engl. Tweet von More Perfect Union vom 30. Okt. 2023 mit Video
  • „Gemäß der von der UAW ausgehandelten Vereinbarung werden Arbeiter bei Ford, GM und Stellantis 89 Dollar pro Stunde verdienen. Diejenigen, die bei Tesla arbeiten, verdienen 45 Dollar. Die UAW will mit diesem Sieg nicht aufhören und nimmt Tesla direkt ins Visier: Sie will die 128.000 Arbeiter des Unternehmens im Land gewerkschaftlich organisieren.“ engl. Tweet von Jaime Caro vom 30. Okt. 2023 
  • Siehe zum Hintergrund unser Dossier: Eine kämpferische UAW trifft in der Tarifrunde 2023 voller Nachholbedarf auf von Biden subventionierte „Big 3“ der US-Autoindustrie
• Tesla: Die Autos, die der Rassismus baute? Nachdem viele Klagen die Diskriminierung nicht gestoppt haben sollen, wird nun Sammelklage in der Fremont-Fabrik angestrebt 
  „Eine Beschwerde nach der anderen, in der behauptet wird, dass es in der Tesla-Fabrik in Fremont Rassismus gegen Schwarze gibt, hat diesen Missbrauch und diese Diskriminierung nicht gestoppt. Schwarze Arbeiter wurden in die härtesten, gefährlichsten und am schlechtesten bezahlten Jobs eingeteilt und waren einer Flut von rassistischer Behandlung, Sprache und Bildern ausgesetzt, so die Behauptungen in kürzlich eingereichten Gerichtsakten und Interviews mit Mitarbeitern.
  Schwarze Arbeitnehmer in dem Werk – Teslas größter kalifornischer Produktionsstätte, in der Tausende von Mitarbeitern die vier Elektroauto-Modelle des Unternehmens bauen – gaben an, dass derartige Misshandlungen oft schon kurz nach ihrer Einstellung begannen, weil sie sich über einen Arbeitsplatz bei dem berühmten Automobilpionier freuten. In Erklärungen, die von mehr als 200 derzeitigen und ehemaligen Beschäftigten des Werks im Zusammenhang mit einer Klage gegen Tesla im Bezirk Alameda eingereicht wurden, die nun den Status einer Sammelklage anstrebt, sagten die Beschäftigten, sie hätten schnell gelernt, dass die Arbeit bei Tesla mit zügellosem, extremem Rassismus verbunden sei.
  Der milliardenschwere CEO des Unternehmens, Elon Musk, wird in der Klage gegen Tesla nicht als Beklagter genannt. In Interviews warfen die schwarzen Arbeiter Musk jedoch vor, einen toleranten Ton anzuschlagen und nicht gegen belästigendes Verhalten vorzugehen, das in einer Reihe von Klagen ausführlich behauptet wurde und in einem Fall von einer Jury zu einem Urteil in Höhe von mehreren Millionen Dollar gegen das von ihm geführte Unternehmen verurteilt wurde.
  Die eidesstattlichen Erklärungen von Arbeitnehmern im Fall Alameda County, von denen einige weniger als 20 Dollar pro Stunde verdienen, bieten den detailliertesten und weitreichendsten Einblick in die Rassismusbeschwerden. „Die Anzahl der in diesem Fall betroffenen Arbeitnehmer, die Ungeheuerlichkeit der Verstöße und die Dauer, die das Unternehmen sie zugelassen hat, sind auf einem Niveau, das meines Wissens kein Arbeitgeber toleriert“, sagte Bryan Schwartz, ein Anwalt der Kläger. (…)
  Von den 240 schwarzen Arbeitnehmern, die für die Klage vor dem Alameda County Superior Court ausgesagt haben, sagten etwa zwei Drittel, dass sie Anti-Schwarz-Graffiti gesehen haben, darunter Schlingen, rassistische Verunglimpfungen und Hakenkreuze, und etwa 75 % sagten, dass sie gehört haben, wie Tesla-Mitarbeiter das Werk in Fremont als „Plantage“ oder „Sklavenschiff“ bezeichnet haben, wie aus einer Gerichtsakte hervorgeht. Mehr als die Hälfte sagte, sie hätten gehört, wie Produktionsleiter, Vorgesetzte und Manager das N-Wort verwendet hätten, und ein Viertel sagte, höhere Angestellte hätten sie mit dem N-Wort beschimpft. In einer Gerichtsakte werden mehr als 50 antischwarze Beleidigungen aufgelistet, die in der Fabrik angeblich frei geäußert oder gekritzelt wurden. Fast die Hälfte der schwarzen Arbeitnehmer gab an, sich bei Chefs, Vorgesetzten, Managern oder der Personalabteilung beschwert zu haben, doch Tesla ging nicht auf ihre Anliegen ein. Dutzende gaben an, dass ihre Beschwerden Vergeltungsmaßnahmen bis hin zur Kündigung nach sich zogen, heißt es in der Klageschrift. (…)
  Die Klage, die 2017 vom ehemaligen Tesla-Mitarbeiter Marcus Vaughn eingereicht wurde, verlangt nicht näher bezeichneten Schadenersatz, Schulungen gegen Belästigung und eine öffentliche Erklärung der Rechtswidrigkeit des angeblich rassistischen Verhaltens. Die Anwälte von Vaughn, darunter Schwartz, und andere Kläger, die sich der Klage angeschlossen haben, streben den Status einer Sammelklage an, um die nach Schätzungen von Schwartz‘ Kanzlei seit Anfang November 2016 mehr als 6.000 derzeitigen und ehemaligen schwarzen Beschäftigten des Werks einzubeziehen. Eine Anhörung zur Zertifizierung der Sammelklage wird im Dezember erwartet. (…)
  Im April sprachen die Geschworenen einem schwarzen ehemaligen Tesla-Mitarbeiter 3,2 Millionen Dollar zu, der das Unternehmen 2017 wegen „wütender rassistischer Belästigung“ und „täglicher rassistischer Beschimpfungen“ in der Fabrik in Fremont verklagt hatte. Obwohl ein Anwalt von Tesla den Geschworenen erklärte, dass das, was Owen Diaz widerfahren ist, nicht „vertretbar oder richtig“ sei, twitterte Musk als Reaktion auf das 3,2-Millionen-Dollar-Urteil der Geschworenen: „Hätte man uns erlaubt, neue Beweise vorzulegen, wäre das Urteil gleich null gewesen.“ (…)
  Aus den Daten des US-Arbeitsministeriums geht hervor, dass Tesla im vergangenen Jahr wegen 19 angeblicher Verstöße gegen die Sicherheit am Arbeitsplatz – die Tesla fast alle bestritten hat – und vier Unfällen im Werk mit einer Geldstrafe in Höhe von 112.065 Dollar belegt wurde, darunter auch Strafen für wiederholte Versäumnisse bei der ordnungsgemäßen Schulung der Arbeitnehmer und der Meldung von Unfällen mit schweren Verletzungen…“ engl. Artikel von Ethan Baron vom 2.7.2023 in The Mercury News online („Tesla: The cars that racism built? Black workers claim lawsuits have not stopped discrimination. Class-action status sought for workers at Fremont factory“, maschinenübersetzt) mit der (erschütternden) Darstellung vieler Einzelfälle
• Tesla vor Gericht: Wenn das „N-Wort“ zur Firmenkultur gehört 
  „Rassismus gehört offenbar zum Alltag im Tesla-Werk in Fremont. Dagegen wehren sich die Beschäftigten immer wieder. Für den Konzern könnte dieses Betriebsklima teuer werden. Die Firmenkultur bei Tesla lässt zu wünschen übrig: Der US-Autobauer ist einmal mehr mit einer Klage früherer oder noch angestellten Beschäftigten konfrontiert. Und wieder geht es um Rassismus am Arbeitsplatz. Im letzten Jahr wurde Tesla bereits in einem ähnlich gelagerten Fall verurteilt und sollte eine Entschädigung von 137 Millionen US-Dollar zahlen.
  Die 15 Kläger gaben an, regelmäßig beleidigenden und rassistischen Kommentaren und Verhaltensweisen ausgesetzt gewesen zu sein. Die vermeintlichen Täter: Kollegen, Manager und Mitarbeiter der Personalabteilung im Werk in Fremont, Kalifornien. Tesla wird vorgeworfen, dass eine „eklatante, offene und uneingeschränkte Rassendiskriminierung“ an der Tagesordnung ist. (…)
  Ein Kläger, Nathaniel Aziel Gonsalves, schilderte Belästigungen durch einen Vorgesetzten. Dieser soll gesagt haben, dass „Gonsalves ’nicht wie die meisten Schwarzen‘ sei, dass er ’sich nicht wie im Getto verhalte'“. Der Vorgesetzte hätte ihn außerdem ein „Zebra“ genannt, weil er „weder schwarz noch weiß“ sei. Eine Klägerin gab an, regelmäßig von Kollegen und Managern belästigt worden zu sein; sie sei rassistisch beleidigt worden und man habe ihr das Leben schwer gemacht. „Es ist selten, dass Schwarze hier arbeiten“, habe es zum Beispiel geheißen, und man wisse nicht, „wie lange sie in der Lage sein werde, zu bleiben“. Einige der Kläger wurden laut Anklage auf die körperlich anstrengendsten Posten bei Tesla versetzt oder bei Beförderungen übergangen. Ein Mitarbeiter habe eine Covid-19-Infektion durchgemacht und konnte deshalb nicht zur Arbeit kommen. Nach seiner Rückkehr zu Tesla sei er sofort herabgestuft worden. Das mit der Klage angestrengte Verfahren ist nicht das einzige. Laut Reuters ist der Autohersteller mit mindestens zehn Gerichtsverfahren konfrontiert und immer wird dem Unternehmen eine weitverbreitete Rassendiskriminierung oder sexuelle Belästigung vorgeworfen. (…)
  Ein anderer Prozess gegen Tesla kommt immer noch nicht zum Ende: Im Oktober hatte ein Geschworenengericht einem Arbeiter 137 Millionen US-Dollar zugesprochen. Das Urteil galt als eines der höchsten in einem Fall von Diskriminierung, bei dem nur ein einzelner Arbeiter beteiligt war. Im April hatte dann ein US-Bezirksrichter in San Francisco erklärt, dass zwar Tesla für die beklagte Diskriminierung haftbar, aber die zu zahlende Summe übertrieben sei. Er senkte sie dann auf 15 Millionen US-Dollar. Die Anwälte des Klägers wollten die Entscheidung nicht akzeptieren – und nun könnte der Fall erneut aufgerollt werden.“ Beitrag von Bernd Müller vom 03. Juli 2022 in Telepolis 
• Elon Musk bietet der UAW Gewerkschaftsabstimmung in der Bay Area an – und wird mit jahrelangem union busting als Ursache des Personalmangels konfrontiert
  • „Unsere wirkliche Herausforderung ist, dass Bay Area negative Arbeitslosigkeit hat, also wenn wir unsere (großartigen) Leute nicht gut behandeln und entlohnen, haben sie viele andere Angebote und werden einfach gehen! Ich möchte die UAW hiermit einladen, nach Belieben eine Gewerkschaftsabstimmung abzuhalten. Tesla wird nichts tun, um sie aufzuhalten.“ (engl.) Tweet von Elon Musk vom 3.3.2022 
  • „Elon Musk hat Jahre damit verbracht, Arbeiter zu entlassen, die versuchen, eine Gewerkschaft in Teslas Werk in der Bay Area zu organisieren. Wir sprachen mit Richard Ortiz, der gefeuert wurde, weil er versucht hatte, seine Mitarbeiter bei Tesla zu organisieren.  Tesla habe ihn dreimal „zwangsweise verhört“ und ihn dann illegal gefeuert, sagen Ermittler des Bundes.
    Musk drohte auch damit, Mitarbeitern die Sozialleistungen zu entziehen, wenn sie eine Gewerkschaft gründen würden. Der NLRB befahl Musk und Tesla, die Gewerkschaftszerschlagung „zu unterlassen“ und listete mindestens 25 Schritte auf, die sie dafür unternehmen müssen…“ Thread und Video von More Perfect Union vom 3.3.2022 
• Schockierende Vorwürfe von ArbeiterInnen über Rassismus in einer der kalifornischen Fabriken von Elon Musk 
  „Kalifornien hat eine Bürgerrechtsklage gegen Elon Musk’s Tesla eingereicht und stützt sich dabei auf schockierende Beweise, dass das Werk des Unternehmens in Fremont als systematisch rassistische, segregierte Einrichtung betrieben wird, in der Diskriminierung die Norm ist. Sie stützt sich auf die zweiunddreißigmonatige Untersuchung der Elektroautofabrik des Unternehmens in Fremont, Kalifornien.
  Das Werk, in dem rund 15.000 Arbeitnehmer beschäftigt sind und das von dem strikt gewerkschaftsfeindlichen Milliardär Elon Musk geleitet wird, ist das einzige nicht gewerkschaftlich organisierte Werk in den Vereinigten Staaten, das von einem großen amerikanischen Automobilhersteller betrieben wird. (…) Die schwarzen Beschäftigten des Werks, die kaum Rechtsmittel gegen Missstände haben und durch Schiedsvereinbarungen, die sie daran hindern, Beschwerden vor Gericht vorzubringen, zum Schweigen gebracht werden, sagen, dass sie zügellose Diskriminierung erdulden mussten. In der Klage, die im Namen von Tausenden von schwarzen Arbeitnehmern eingereicht wurde, wird behauptet, dass Tesla schwarze Arbeitnehmer in getrennte Bereiche eingeteilt hat, die als „porch monkey stations“, „ the dark side“, „ the slaveship“ und „the plantation“ bezeichnet wurden. Die Arbeiter behaupten, dass das Management „ständig das N-Wort und andere rassistische Ausdrücke verwendet, um sich auf schwarze Arbeiter zu beziehen“. In der Klage heißt es weiter: „Hakenkreuze, ‚KKK‘, das N-Wort und andere rassistische Schriftzüge sind auf die Wände der Toiletten, die Toilettenkabinen, die Mittagstische und sogar auf die Maschinen in der Fabrik geätzt.“ Diese Arbeitnehmer beschweren sich darüber, dass schwarze Arbeitnehmer „körperlich anstrengendere Posten und die niedrigsten Vertragsrollen zugewiesen bekommen, schlechter bezahlt werden und häufiger gekündigt werden als andere Arbeitnehmer“, und dass ihnen Aufstiegsmöglichkeiten verwehrt werden. Der Klage zufolge sind etwa 20 Prozent der Tesla-Fabrikarbeiter schwarz, aber es gibt keine schwarzen Führungskräfte und nur 3 Prozent der Fachkräfte in der Fabrik in Fremont sind schwarz. (…) In den letzten Jahren hat Tesla die Zahl der direkt eingestellten Mitarbeiter reduziert. Das Unternehmen hat nun Verträge mit vierzehn Personalagenturen abgeschlossen, von denen einige ihrerseits Unteraufträge an andere Agenturen vergeben (wie der ehemalige McKinsey & Co.-Analyst und Bestsellerautor Tom Peters einst riet: „Vergeben Sie alles außer Ihrer Seele an Unterauftragnehmer!) In der Klage wird dies als eine Strategie bezeichnet, „sich der Verantwortung für seine Arbeitnehmer zu entziehen“.
  Wie die Los Angeles Times berichtet , wurden seit 2006 trotz obligatorischer Schiedsklauseln mindestens 160 Klagen von Arbeitnehmern gegen Tesla eingereicht, wobei in den letzten zwei Jahren ein starker Anstieg von Klagen wegen rassistischer und sexueller Belästigung gegen Tesla zu verzeichnen war. Diese Klagen enthalten unglaublich beunruhigende Behauptungen: Eine schwarze Arbeitnehmerin behauptet, dass ihr Chef sie „mit einem heißen Schleifwerkzeug geschlagen“ und außerdem rassistische Beleidigungen benutzt habe…“ Maschinenübersetzung aus dem (engl.) Artikel von Alex N. Press am 18.2.2022 im Jacobin  – siehe erste Meldungen dazu hier unten:
• Tesla auf Kollisionskurs. US-Autokonzern vor Gericht: Rassismus und Gewerkschaftsmobbing gehören in Fabriken zum Alltag. Beschäftigte sollen zum Schweigen gebracht werden 
  „… Tesla-Werke sind gewerkschaftsfreie Zonen. Wie es dort zugeht, berichtete die Deutsche Welle (DW) am Mittwoch. Die Fabriken seien eine »Brutstätte für rassistisches Verhalten«, heißt es demnach in der Anklageschrift, die vor einem Gericht in Kalifornien verhandelt wird. Schwarze Mitarbeiter, so die Vorwürfe, seien bei Tesla permanenten und ernsthaften Belästigungen ausgesetzt. Geklagt hatte ein heute 53jähriger Mann, der in den Jahren 2015 und 2016 in einem Tesla-Werk im kalifornischen Freemont gearbeitet hatte. »Ständig hörst du Sätze wie ›Komm her, Nigger‹ oder ›Geh zurück nach Afrika‹«, schilderte er im Herbst 2018 gegenüber der New York Times. In den Toiletten sollen Hakenkreuze gut sichtbar gewesen sein oder auch das Kürzel KKK, was für Ku-Klux-Klan steht. Die Konzernvertreter wollen von nichts gewusst haben. (…) Doch erst im August war Tesla verurteilt worden; der Konzern musste einem anderen ehemaligen Angestellten rund eine Million US-Dollar (etwa 859.000 Euro) Entschädigung zahlen. Der Mann hatte nach 17 Monaten in der Fabrik in Freemont wegen Schikanen gekündigt. Dort war er dem Vernehmen nach von Kollegen und Vorgesetzten rassistisch beschimpft worden – und seine Beschwerden wurden ignoriert. Teslas Praktiken seien kein Einzelfall, sagten Experten laut DW-Bericht, sondern es seien weitverbreitete Methoden schnell wachsender Firmen, die auf die Bedürfnisse ihrer Mitarbeiter wenig Rücksicht nehmen. Es würden Arbeitsbeziehungen gepflegt, die noch aus dem 19. Jahrhundert stammten. Unternehmen wie Tesla wollten sich der Verantwortung für die Beschäftigten entziehen, weil ihnen die Fähigkeit wichtig sei, nach Belieben zu entlassen und »ein hohes Maß an ausbeuterischer Produktion durchzusetzen«. Beschäftigte müssten zum Dienstbeginn sogenannte Schiedsvereinbarungen unterzeichnen. Damit bestätigten sie, dass sie das Unternehmen im Falle von Streitigkeiten nicht verklagen. Gewerkschaften, die dieses Gebaren einschränken oder ihm ein Ende setzen könnten, sind bei Tesla nicht willkommen. Die britische Zeitung The Guardian listete kürzlich mehrere Fälle auf, in denen Mitarbeiter auf die Straße gesetzt wurden, nachdem sie sich gewerkschaftlich engagiert hatten. Die Unternehmensleitung habe Gründe konstruiert, um die Betroffenen entlassen zu können; Personalakten wurden frisiert und Beurteilungen schlechter gemacht. Aus vormals geförderten Talenten wurden Mitarbeiter, die zu schlecht waren, um bleiben zu können…“ Artikel von Bernd Müller in der jungen Welt vom 30. September 2021 
• Siehe vom Mai 2020: Was Donald Trump und Elon Musk eint, ist die „USA-Gründerväter-Idee“: Das Pack soll endlich arbeiten. Wollten die Sklaven schon damals nicht – und heute auch nicht
• Siehe vom Mai 2018: Bei den Kapitalisten, die Gesundheit und Sicherheit der Beschäftigten in den USA bedrohen, stehen zwei Unternehmen ganz oben auf der Liste: Amazon und Tesla
• Tesla Kalifornien: Mal eben ein paar Hundert Menschen auf die Straße werfen, ist im Autogeschäft doch normal…
  Zwischen 400 und 700 Beschäftigte, genau scheint das niemand zu wissen, sind in den letzten Tagen im Werk Fremont im US-Bundesstaat Kalifornien bei Tesla entlassen worden. Selbst bei einem Werk, in dem 10.000 Menschen arbeiten, ist das in kürzester Frist – im halben Monat Oktober des Jahres 2017 – ziemlich viel. Der Hintergrund ist, dass die Produktionsziele des Eigentümer-Diktators Musk nicht erreicht wurden. Und da eine solch massive Entlassungswelle denn doch Fragen hervor ruft, selbst in Medien, denen der kapitalistische „Herr im Hause-Standpunkt“ in Fleisch und Blut übergegangen ist, sah sich das Unternehmen gezwungen, zu den Massenentlassungen Stellung zu nehmen. Was folgendermaßen geschah: Das sei doch völlig normal, dass ein Teil der Belegschaft „ausgetauscht“ werde, man werde auch weiterhin neue Arbeitskräfte einstellen und wachsen. Sprich: Wer nicht so funktioniert, wie es die Unternehmensleitung will, fliegt. Kein Wunder, dass in einem Unternehmen, das seine menschenfeindliche kapitalistische Rationalität so aggressiv nach außen trägt, selbst die extrem handzahmen US-Autogewerkschaften als störend betrachtet werden. Zu den Arbeitsbedingungen im Trendsetter-Unternehmen der Autoindustrie zwei aktuelle Beiträge und ein weiterer zu den üblichen Arbeitsbeziehungen im Unternehmen und den Verweis auf frühere Beiträge zur gewerkschaftlichen Tätigkeit bei Tesla, die Herr Musk noch nie mochte…
  • „Tesla fires hundreds from headquarters, factory“ von Louis Hansen am 13. Oktober 2017 in den San José Mercury News ist ein Artikel aus einer Regionalzeitung zu den Entlassungen. Darin wird ein Sprecher der Unternehmensleitung zitiert, der das ganze als einen völlig normalen Vorgang darstellt (womit er natürlich perverser Weise recht hat) – „performance reviews“ seien in allen Unternehmen normal, und wer nach Ansicht der Kontrolleure eben zu wenig leistet, wird halt gefeuert. Weswegen das Unternehmen sich dann auch gleich rundweg weigerte, dem Gesetz Folge zu leisten, das besagt, mehr als 50 Entlassungen in einem Monat müssten angemeldet werden – es handele sich ja gar nicht um Entlassungen, so die Ausrede, sondern eben um Produktionsanpassungen. Schließlich gibt es Pläne einer gewaltigen Produktionssteigerung in den nächsten Monaten. Noch Beschäftigte informierten – bezeichnenderweise anonym, da Repressalien befürchtet werden – die Medien darüber, dass ein Klima der Angst sich ausbreite. Und einer der Entlassenen hat den kapitalistischen Arbeitskodex so weit verinnerlicht, dass er es normal fand, entlassen zu werden: Er sei ja in den letzten Monaten zwei Mal zu spät zur Arbeit erschienen…
  • „Tesla fires hundreds of workers even as Model 3 production ramps up“ von Nick Statt am 13. Oktober 2017 in The Verge ist ein Beitrag, der sich vor allem mit dem Thema befasst, warum Tesla die im Juli ausgegebenen Produktionsziele in den letzten Monaten so deutlich verfehlt habe, und gerade einmal 260 statt angekündigter 1500 Einheiten des Sedan Modells 3 ausgeliefert habe, der den Durchbruch zum Massenmarkt bedeuten soll. Produktionsengpässe so die Unternehmensleitung seien der Grund – und die liegen dem Beitrag zufolge vermutlich in der Belegschaft. Zumindest sieht es die Unternehmensleitung so, die da – völlig altmodisch – keine Blicke darüber hinaus werfen will…
  • „Elon Musk in union spat after wrongly calling Tesla worker a paid agitator“ am 11. Februar 2017 beim Guardian war der erste Beitrag – in diesem Jahr – über Herrn Musks Haltung zu Beschäftigten, die ihre Anliegen kollektiv vertreten wollen: Bezahlte Agitatoren seien das, eine Unternehmermeinung, die seit 1821 modern sein will. Ist ihm aber auch hier auf gleich mehrere Arten auf sämtliche Füße gefallen, er ist halt nicht so geschickt, wie er selbst denkt (aber seine “performance“ wird ja von niemand überprüft…). Als neues Bausteinchen der uralten Argumentationskette kommt bei ihm noch hinzu, dass diese Agitatoren heute nicht mehr von Peking, Moskau, Odd es Shedra oder sonstwoher bezahlt werden, sondern aus: Detroit…
• „Tesla’s pro-union workers say a skipped step with the Model 3 could lead to injuries during ‚production hell’“ von Danielle Muoio am 09. August 2017 im Business Insider ist ein Beitrag, der die Besorgnis einer wachsenden Zahl von Beschäftigten im kalifornischen Werk Fremont in Zusammenhang bringt mit der Vorbereitung der Massenproduktion des Models 3 Sedan – ab Dezember sollen statt bisher 1.500 Wagen im Monat dann 20.000 produziert werden. Ganz zukunftsträchtig wurde dabei die Einführungsphase – in der auch die Erfahrungen der Belegschaft eine wesentliche Rolle spielen – gestrichen zugunsten von Computer-Simulationen. Ob diese dazu beitragen, die erhöhte Gefahr zu reduzieren, wird von nicht Wenigen bezweifelt, zumal Tesla bisher auf solche Kritiken immer damit reagiert hat, sie abzustreiten.

• „Tesla Workers File Charges With National Labor Board as Battle With Elon Musk Intensifies“ von David Dayen am 19. April 2017 bei Capital&Main ist ein Beitrag, der sowohl die sich verschärfende Auseinandersetzung bei Tesla seit Jahresbeginn nachzeichnet, als auch über die Klage von Belegschaftsangehörigen bei der Arbeitsbehörde NLRB berichtet, die diese wegen der Arbeits- und Sicherheitsbedingungen im Werk Fremont eingereicht haben, und in der auch auf die Einschüchterungspolitik der Unternehmensleitung verwiesen wird.

• „Elon Musk May Be a “Visionary,” But His Vision Doesn’t Seem To Include Unions“ von Michael Arria am 10. August 2017 bei In These Times ist ein Beitrag, der die –im wesentlichen diesjährige – Auseinandersetzung um gewerkschaftliche Bestrebungen bei Tesla nachzeichnet, nicht nur in Fremont, sondern beispielsweise auch in der BRD, mit einem Brief Elon Musks an die Belegschaft von Grohmann, worin er unterstreicht, er glaube nicht, dass die IG Metall „unsere Mission teile“. Sprich: Es geht um (antigewerkschaftliche) Grundsätze.

• „Open Letter to Independent Board Members at Tesla“ vom 04. August 2017 bei Fair Future for Tesla ist ein Offener Brief des Tesla Workers‘ Organizing Committee an die Aufsichstratsmitglieder von Tesla, in dem die Besorgnisse der Belegschaft zusammengefasst werden und dem Unternehmen Zusammenarbeit angeboten wird.

Siehe für Tesla auch:

• Dossier: Tesla Workers United startet Organisierung der Gigafactory 2 in Buffalo, New York, für mehr Lohn sowie gegen Stress und Überwachung
• in Deutschland unser Dossier: Tesla und Elon Musk in der brandenburgischen Provinz: Viel Aufregung um eine Mobilität für die gehobene Mittelschicht
• China: [Tesla-Fabrik in Shanghai] Tesla Arbeitslager: Chinesische Behörden ermöglichen Arbeit im Lockdown
• Schweden: Schwedische Industriegewerkschaft IF Metall verklagt Tesla wegen der Weigerung, einen Tarifvertrag auszuhandeln, und will dafür auch streiken