Grab, GoFood, Gojek und Shopee: Apps in Indonesien provozieren zunehmende Proteste der Lieferfahrer:innen, Lippen zuzunähen war bisher der drastischste

„Nationale und internationale Super-Apps, die in Indonesien, der größten Nation Südostasiens, tätig sind, sehen sich einer zunehmend militanten Arbeiterbewegung gegenüber. Der Protest findet vor dem Hintergrund sinkender Löhne, steigender Inflation und eines Investitionsstaus in der Region statt. Blut rann aus Welys Mund, als er sich eine Nähnadel in die Unterlippe stach. Wely war einer von fünf Fahrern, die auf Abruf für Apps wie Gojek, Grab und Shopee arbeiten und sich diese Woche die Lippen zunähen wollten, um gegen stagnierende Löhne und schlechte Arbeitsbedingungen zu protestieren. (…) Das Lippennähen, das die Schwierigkeiten der Fahrer symbolisieren soll, die Aufmerksamkeit der Regulierungsbehörden zu erlangen, ist der bisher bei weitem extremste Protestakt der Gig-Economy-Fahrer in Indonesien. (…) Unter vielen Gigworkern wächst die Verzweiflung, angeheizt durch die schleichende Inflation und die scheinbar endlose Pandemie…“ Aus dem engl. Artikel von Antonia Timmerman vom 28.7.2022 in Rest of World – siehe die vollständige Übersetzung und weitere Informationen:

• Weiter im engl. Artikel von Antonia Timmerman vom 28.7.2022 in Rest of World („Why delivery drivers tried to sew their lips shut in Indonesia“ – Warum Lieferfahrer in Indonesien versucht haben, sich die Lippen zuzunähen, Maschinenübersetzung):
  „… Doch bevor Wely fortfahren konnte, näherte sich ein Mann in einem leuchtend gelben Hemd. Budi Setiyadi, der ehemalige Generaldirektor für Landverkehr, war vom Verkehrsministerium zu der Veranstaltung geschickt worden. Er wandte sich sofort an Wely und die anderen Arbeiter. „Die Fahrergebühren werden bald erhöht“, sagte Setiyadi den Demonstranten. „Ich kann Ihnen sagen, dass es in ein oder zwei Wochen so weit sein wird.“ Der Protest endete an dieser Stelle, aber nicht bevor die Zustellfahrer wütend aufschrieen und Setiyadi an die leeren Versprechen der Regierung in der Vergangenheit erinnerten.
  Das Lippennähen, das die Schwierigkeiten der Fahrer symbolisieren soll, die Aufmerksamkeit der Regulierungsbehörden zu erlangen, ist der bisher bei weitem extremste Protestakt der Gig-Economy-Fahrer in Indonesien.
  Die in Indonesien, dem größten Land Südostasiens, tätigen nationalen und internationalen Super-Apps sehen sich einer zunehmend militanten Arbeiterbewegung gegenüber. Unter vielen Gigworkern wächst die Verzweiflung, angeheizt durch die schleichende Inflation und die scheinbar endlose Pandemie.
  „Wir wollen die Regierung für ihre eigenen Vorschriften zur Rechenschaft ziehen“, sagte Mahmud, der Vorsitzende der Vereinigung der Gigwork-Fahrer, die die Aktion koordiniert, gegenüber Rest of World. „Wir sind es leid, ständig zu demonstrieren und Briefe an das Ministerium zu schicken.“ Mahmud bezog sich auf eine Reihe von Ministerialverordnungen, die versprachen, dass die Gebühren für Zustellfahrer alle sechs bis zwölf Monate neu bewertet würden. Außerdem wurde in der Verordnung der Schutz der Fahrer trotz ihres Status als Auftragnehmer gefordert – was viele als einseitig und ausbeuterisch empfanden. Die Demonstranten sagen, dass keines der Versprechen eingehalten wurde, und fordern außerdem, dass die Regierung ein Gesetz zur Schaffung von Arbeitsplätzen aufhebt, das als nachteilig für die Rechte der Gigworker angesehen wird. „Viele von uns sind mit fliegenden Tellern nach Hause gekommen, weil wir nicht genug Geld mitgebracht haben“, sagte Sunardi, ein Demonstrant und Koordinator der Veranstaltung. „Wir wollen heute eine Veränderung.“
  Die Inflationsrate in Indonesien lag im Juni bei 4,35 %, dem höchsten Wert seit fünf Jahren, und überschritt damit den Zielbereich der Zentralbank von 2 bis 4 %. Die Preise für einige Grundnahrungsmittel, darunter Speiseöl und rote Chilis, sind gestiegen, was vor allem Haushalte mit niedrigem Einkommen trifft.
  Rest of World hatte zuvor berichtet, dass die Einkommen der Fahrer während der Pandemie um fast 70 % gesunken waren, was in den letzten zwei Jahren häufig zu spontanen lokalen Streiks unter den Gigworkern in Indonesien führte. Mit dem wirtschaftlichen Abschwung in diesem Jahr häufen sich die Proteste.
  Arif Novianto, Forscher am Institute of Governance and Public Affairs der Gadjah Mada University, sagte gegenüber Rest of World, dass es von Januar bis März 2022 schätzungsweise doppelt so viele Proteste gegeben habe wie von 2020 bis 2021. Es gab sogar Gespräche über landesweite Streiks in diesem Jahr, um möglichst viele der zersplitterten Fahrerverbände für Gig Work zu vereinen. „Die Proteste der Gigworker nehmen zu, und sie werden noch mehr zunehmen, wenn die Regierung die Preise für nicht subventioniertes Benzin erhöht“, so Novianto. „Die Gruppen beginnen, online Strategien zu entwickeln, wie sie eine einheitlichere Bewegung schaffen können.“
  Gleichzeitig hat GoTo im vergangenen Jahr die Anreize und Gebühren für GoFood-Fahrer gesenkt, woraufhin sich viele in den sozialen Medien beschwerten. Die konkurrierenden Plattformen Grab und Sea Group haben ebenfalls Anreize gesenkt und Personal abgebaut, da sich die Tech-Unternehmen auf die Rentabilität konzentrieren, wie ein Bericht von Morgan Stanley vom Juli 2022 zeigt.
  Setiyadi, der ehemalige Ministerialbeamte, sagte den Demonstranten, dass die Regierung versprochen habe, die Mindestgebühren für Fahrer bis zum 12. August anzuheben. Die Fahrer, die an den Protesten am Mittwoch teilnahmen, sagten gegenüber Rest of World, dass sie vorsichtig optimistisch seien, dass die Regierung dieses Mal ihr Wort halten würde. Die Gebührenerhöhung wird wahrscheinlich die Kosten für Technologieunternehmen in die Höhe treiben, die ohnehin schon Schwierigkeiten haben, Investoren anzuziehen, da der Appetit auf Cash-Burning-Firmen angesichts des derzeitigen makroökonomischen Umfelds nachlässt. „Ein gewisses Maß an Nervosität bei den Anlegern wird sich aufgrund des potenziell höheren Kostendrucks einstellen“, kommentierte Harry Su, Geschäftsführer der Investmentfirma Samuel International, den Protest. Der Aktienkurs von GoTo ist seit Anfang des Jahres um etwa 20 % gefallen, während die Aktien der Konkurrenten Grab und Sea Group um mindestens 60 % gefallen sind.
  Wely, der Protestierende, sagte am Ende des Tages, dass er immer noch ein wenig skeptisch sei, ob die regulatorischen Änderungen durchkommen werden. „Wenn die Gebühren immer noch nicht erhöht werden, werde ich mich selbst verbrennen“, sagte er lachend, bevor er die Veranstaltung verließ.“
• Siehe ein Video der „Mundnäh-Aktion“ am 27. Juli 2022 vor dem Verkehrsministerium im Thread von Arif Novianto vom 26. Juli 2022 – aus seinem Twitter-Account gute Berichtesrattung über Gigworker in Indonesien

Siehe für Hintergründe:

• The Rise of Gig Worker Protests in Indonesia. engl. Artikel von Arif Novianto vom 8.6.2022 in notesfrombelow.org 
• und den sehr informativen engl. Artikel von Antonia Timmerman vom 2.12.2021 in Rest of World : Grab and GoTo IPOs have one little problem: angry gig workers
• Siehe im LabourNet vom August 2017: Uber-Fahrer kämpfen – jetzt auch in Indonesien