Lohn-Streik der KontrolleurInnen bei der SNCF am 16.-18. Februar 2024 soll mit neuem Streikrecht „nach dem Kalender“ ausgebremst werden: Nie in den Ferien!

„Während die ASCT (Kontrolleure und Kontrolleurinnen) der SNCF massiv streiken, um höhere Löhne und eine bessere Anerkennung der Schwere ihres Berufs zu fordern, werden Stimmen laut, die eine Einschränkung des Streikrechts fordern. Der Premierminister behauptet sogar, dass es eine „Pflicht zu arbeiten“ geben würde, was für einen Politiker, der nur in den Büros der Ministerien gearbeitet hat, nicht unpassend ist. Das Streikrecht ist bereits gesetzlich geregelt, insbesondere im Verkehrssektor, wo die Anwendung dieses verfassungsmäßigen Rechts durch zahlreiche Beschränkungen eingeschränkt wird. Solidaires erinnert daran, dass die größten sozialen Errungenschaften durch Massenstreiks ermöglicht wurden, angefangen beim bezahlten Urlaub, den die Streikenden zu sabotieren beschuldigt werden…“ franz. Soli-Statement von Solidaires vom 16.2.2024 („Solidaires lehnt jede Infragestellung des Streikrechts ab!“, maschinenübersetzt), siehe mehr dazu:

• Die SNCF streikt in den Ferien: Der neue Trick der Senatoren, um das Streikrecht zu beschränken
  „Die Senatoren der zentristischen Fraktion wollen dem „Personal der öffentlichen Verkehrsdienste“ ein Kapital von 60 Tagen pro Jahr für das Streikverbot geben.“ Es ist ein französisches Theorem: Zu jeder Schulferienzeit gibt es einen SNCF-Streik. Und sein Gesetzesvorschlag des Senats, um ihn zu schwächen. Die Zentristen im Palais du Luxembourg haben am Mittwoch, den 14. Februar, tatsächlich einen Text vorgeschlagen, der das Streikrecht im Transportsektor in besonderen Zeiträumen wie den Schulferien einschränken soll. Eine Maßnahme zum „Schutz der Franzosen“, die von Les Républicains unterstützt wird und als Antwort auf die starke Mobilisierung der SNCF-Kontrolleure am kommenden Wochenende dient. Denn während zahlreiche Züge ausfallen… entgegnet ein Teil der politischen Klasse, dass sie an einer sakrosankten „Bewegungsfreiheit“ festhalten.
  „Ich stelle fest, dass wieder einmal die Passagiere eines großen öffentlichen Dienstes als Geisel einer Sozialverhandlung genommen werden. Der Streik muss die ultimative Waffe sein“, beklagte beispielsweise der Senatspräsident Gérard Larcher am Donnerstag, den 15. Februar, auf BFMTV. Für ihn würde der Gesetzesvorschlag der Zentristen ermöglichen, „dass dieses Recht nicht unter Bedingungen ausgeübt wird, unter denen die Nutzer als Geiseln genommen werden“. (…)
  Konkret sieht der am Mittwoch von den Zentristen im Senat vorgelegte Text diesmal vor, der Regierung ein jährliches Kapital von 60 Tagen Streikverbot für das „Personal der öffentlichen Verkehrsdienste“ zu gewähren. Die Exekutive könnte dieses Kapital per Dekret nach eigenem Ermessen verteilen, bis zu einer Obergrenze von 15 Tagen pro Streikverbotsperiode, wobei jedoch „vorherige Verhandlungen“ geführt werden müssen.
  Der Gesetzesvorschlag, der sich an dem in Italien bestehenden System orientiert, zielt eindeutig auf die Schulferien ab, die von den Gewerkschaften häufig als Zielscheibe für Streikankündigungen und einen stärkeren Resonanzboden für ihre Forderungen genutzt werden…“ franz. Artkel von Anthony Berthelier vom 17.02.2024 in Le HuffPost (maschinenübersetzt)

Siehe zum Lohnkonflikt der KontrolleurInnen bei der SNCF

• die franz. Streik-Info vom 16.2.24 von CGT-Cheminots 
• CGT-Cheminots auf Twitter 
• sowie SUD-Rail Fédération – Homepage und Twitter 

Siehe unser Dossier: Du bist „systemrelevant“, wenn Dein Lohn nicht steigt, aber Dein Streik – mal wieder – verboten werden soll – weltweiter Überblick