Schwedische Industriegewerkschaft IF Metall verklagt Tesla wegen der Weigerung, einen Tarifvertrag auszuhandeln, und will dafür auch streiken

Dossier

„Die schwedische Gewerkschaft IF Metall rüstet sich für eine Konfrontation mit dem Elektroautohersteller Tesla. Der Versuch der Gewerkschaft, einen Tarifvertrag für ihre Mitglieder auszuhandeln, die Tesla-Fahrzeuge bei TM Sweden AB warten und reparieren, ist in eine Sackgasse geraten. (…) Trotz der bekannten Schwierigkeiten bei der Organisierung von Arbeitnehmern in Teslas Unternehmen aufgrund einer gewerkschaftsfeindlichen Unternehmenskultur wurde in den schwedischen Tesla-Reparaturwerkstätten die für den Abschluss von Tarifverträgen erforderliche Anzahl von Mitgliedern erreicht. Da die Verhandlungen jedoch ins Stocken geraten sind, sind Arbeitskampfmaßnahmen, einschließlich Streiks, nun eine reale Möglichkeit…“ engl. Meldung vom 11.10.2023 von industriAll Europe („Industrial action at Tesla), siehe die IF Metall selbst und weitere Informationen:

• Genau ein Jahr des Tarifkampfes der schwedischen Gewerkschaft IF Metall mit Tesla – mit anhaltender Solidarität schwedischer und internationaler Gewerkschaften
  • Marie Nilsson: „Das Management von Tesla in Texas will keinen Tarifvertrag“
    „Am Sonntag wird der Tesla-Streik ein Jahr lang andauern. Weitere Arbeiter haben sich dem Streik angeschlossen – aber ansonsten ist die Situation festgefahren. Für Tesla ist der Widerstand ideologisch, sagt Marie Nilsson, Präsidentin von IF Metall, vor dem Jahrestag des historisch langen Streiks.
    Marie Nilsson, wie sieht es mit dem Streik aus? „Nach dem Sommer ist es positiv. Es haben sich mehr Leute angeschlossen und jetzt sind es 52 Streikende. Es sind also mehr Leute dazugekommen. Es ist ein gutes Gefühl, dass sich die Dinge in diese Richtung bewegen. Unsere streikenden Mitglieder sind immer noch gut gelaunt und haben das Gefühl, dass der Kampf sinnvoll ist. Das ist das Wichtigste, dass sie den Appetit nicht verlieren. „Aber es gibt keinerlei Bewegung, was das Interesse von Tesla oder TM Sweden an der Unterzeichnung von Vereinbarungen angeht. Da stehen wir still“ (…) Tesla ist sehr wortkarg, was die Beantwortung von Fragen angeht. Die Informationen, die wir darüber haben, wie es in den Werkstätten wirklich aussieht und wie schwierig es für sie ist, den Service zu erbringen, beruhen also größtenteils auf den Informationen, die wir von unseren streikenden Mitgliedern erhalten, die noch Kollegen in den Werkstätten haben. Tesla selbst kann nichts bestätigen. Aber wir glauben fest daran, dass unsere verschiedenen Aktionen ihnen Schwierigkeiten bereiten. Es ist unangenehm und schwierig für sie. Gleichzeitig sagt Tesla, dass sie nicht betroffen sind: „Natürlich würden sie ihre Zeit lieber damit verbringen, Autos zu warten, als Wege zu finden, den Müll zu leeren, mit Sondermüll wegzufahren, das Gelände zu reinigen und dafür zu sorgen, dass die Nummernschilder ankommen. Ihre Ladesäulen sind nicht mehr an das Stromnetz angeschlossen. Sie haben auf Streikbruch zurückgegriffen, und es ist klar, dass sie Leute einschleusen müssen, wenn unsere Mitglieder im Streik sind.“ schwed. Interview von Adam Daver vom 23.10.2024 in Dagens Arbete mit Marie Nilsson, Präsidentin von IF Metall (maschinenübersetzt)
  • Tesla: Der Kampf für Tarifverhandlungen geht weiter
    „Nach einem Jahr geht der Kampf der schwedischen Gewerkschaft IF Metall um einen Tarifvertrag mit dem Automobilhersteller Tesla weiter. Um die anhaltende Solidarität mit den streikenden Arbeitnehmern und ihrer Gewerkschaft zu demonstrieren, besuchten die Generalsekretärin von industriAll Europe, Judith Kirton-Darling, und EGB-Generalsekretärin Esther Lynch heute eine Tesla-Streikpostenkette in Stockholm. Am 11. Oktober 2023 war es ein Jahr her, dass die schwedische Gewerkschaft IF Metall mit Streikmaßnahmen gegen den Elektroautohersteller Tesla begann. Seit dem ersten Versuch der Gewerkschaft, mit Tesla einen Tarifvertrag für ihre Mitglieder auszuhandeln, die bei TM Sweden AB Fahrzeuge warten und reparieren, sind mehr als zwei Jahre vergangen. Am 11. Oktober letzten Jahres gerieten alle Verhandlungen in eine Sackgasse. (…)
    IndustriAll Europe-Generalsekretärin Judith Kirton-Darling sagte: „IndustriAll Europe wird den schwedischen Tesla-Beschäftigten so lange wie nötig zur Seite stehen und sich allen Versuchen widersetzen, die Gewerkschaften und Tarifverhandlungen in Europa zu schwächen. Tesla hat viel zu gewinnen, wenn es vom europäischen Sozialmodell lernt und die Gewerkschaften als Partner in dem industriellen Wandel akzeptiert, den es anzuführen zugesagt hat.“
    EGB-Generalsekretärin Esther Lynch sagte: „Was bei Tesla Schweden auf dem Spiel steht, ist nichts weniger als die Zukunft des europäischen Sozialmodells. Ich bin stolz darauf, heute an der Seite der Tesla-Beschäftigten zu stehen, die sich für Arbeitnehmer- und Gewerkschaftsrechte einsetzen, die eine faire Bezahlung und Sicherheit am Arbeitsplatz gewährleisten.
    „Elon Musk hat seine Agenda sehr deutlich gemacht: Er sagt, dass er mit dem gesamten Konzept der Gewerkschaften nicht einverstanden ist und versucht, den grünen Wandel zur Zerschlagung von Gewerkschaften zu machen. Musk kann seine eigenen Regeln aufstellen, wenn er auf dem Mars ankommt, aber wenn man in Europa Geschäfte machen will, dann muss man sich an die europäischen Regeln halten, und das bedeutet, dass man unsere Tradition der Tarifverhandlungen respektieren muss.“ engl. Pressemitteilung vom 22.10.2024 beim EGB (maschinenübersetzt)
  • Großer Kampf auf der Elektrizitätsmesse – die Gewerkschaft hatte einen Stand neben Tesla
    „Ein großer Kampf ist auf der Kistamässan-Messe in Stockholm entbrannt. Die Elektrikergewerkschaft hatte ihren Stand direkt neben Tesla und nutzte die Gelegenheit, um Flugblätter über den Streik auszulegen. Aber das gefiel weder Tesla noch dem Veranstalter: „Wir werden nichts abnehmen“, sagt Dennys Bello, Kommunikationschef der Elektrikergewerkschaft.
    Diese Woche fand die Elmässan-Messe in der Kistamässan in Stockholm statt. Die Elektrikergewerkschaft ist schon seit mehreren Jahren auf der Messe vertreten, unter anderem, um mit Schülern darüber zu sprechen, was die Gewerkschaft tut und warum es sie gibt. Doch in diesem Jahr dreht sich die Messe für die Elektriker um etwas ganz anderes. Der Stand der Gewerkschaft wurde neben dem von Tesla platziert – und das hat zu einem großen Streit geführt. Der Messeveranstalter hat damit gedroht, die Gewerkschaft rauszuwerfen. (…) Die Elektrikergewerkschaft unterstützt den Streik von IF Metall gegen Tesla – und weigert sich, die Flugblätter abzunehmen Als Denise Gartz, Jugendreferentin der Elektrikergewerkschaft, auf der Messe eintraf, um den Stand der Gewerkschaft aufzubauen, bemerkte sie Tesla direkt daneben. Die Gewerkschaft ergriff die Gelegenheit. Eine Wand des Standes war mit Flugblättern und Informationen über den Tesla-Streik bedeckt…“ schwed. Artikel von Adam Daver vom 17.10.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • Interview: „Erfolg wäre ein erstes Loch in der Mauer“
    Jannes Bojert von der IG Metall Berlin-Brandenburg-Sachsen und Arturo Vasquez Sandoval von IF Metall Schweden haben ein gemeinsames Ziel: gute Arbeitsbedingungen bei Tesla. Im Interview von Fabienne Melzer beim Magazin Mitbestimmung Ausgabe 5/2024 begründen Jannes Bojert und Arturo Vasquez Sandoval ihre gemeinsame Zielsetzung: „… VASQUEZ SANDOVAL: Wir haben versucht, mit Tesla einen Tarifvertrag abzuschließen. Aber wir beißen auf Granit. Aktuell haben unsere Mitglieder verschiedene Vereinbarungen mit dem Unternehmen Tesla, also der TM Sweden AB. Der Arbeitgeber kann sie nach Belieben ändern und die Beschäftigten können nichts dagegen tun. Der Tarifvertrag gibt ihnen dagegen Garantien, die der Arbeitgeber nicht einfach einseitig ändern kann. Der wichtigste Teil ist aber, dass er den Beschäftigten ein Mitspracherecht gibt. (…) Das Gesetz ermöglicht uns im Konfliktfall, aus Solidarität zu streiken, wenn der Hauptkonflikt legal ist. So bekamen wir Rückendeckung von der Gewerkschaft, die den See- und Güterkraftverkehr vertritt. Kein Gewerkschaftsmitglied in Schweden arbeitet im Hafen oder in anderen Landesteilen mit Tesla-Produkten. Weitere Gewerkschaften haben sogenannte Sympathiemaßnahmen ergriffen. Die Elektrikergewerkschaft hat zum Beispiel anstehende Bau- und Instandsetzungsarbeiten in der Kundendienstwerkstatt von Tesla blockiert. Ein großes schwedisches Unternehmen, das Fahrzeuge wartet, tut dies bei Fahrzeugen von Ford, Saab oder Volvo, aber nicht von Tesla.(…) BOJERT: Bei diesem Streik geht es um die Arbeitsbedingungen von 130 Beschäftigten bei TM Sweden AB und um das schwedische Modell von Tarifverträgen. Er hat aber Bedeutung für Tesla-Beschäftigte weltweit. Allem Anschein nach gilt bei Tesla das eiserne Gesetz, gewerkschaftliche Organisierung der Belegschaften zu verhindern, koste es was es wolle, niemals mit Gewerkschaften zu verhandeln oder einen Vertrag mit ihnen zu unterzeichnen. Wenn IF Metall es schaffen sollte, ist die Mauer vielleicht noch nicht eingerissen, aber sie hat ein erstes Loch. (…) Um Gewerkschaften draußen zu halten, bekämpfen viele Arbeitgeber Betriebsräte noch bevor sie überhaupt gewählt sind. Tesla fährt eine andere Strategie: Die Werkleitung versucht, den Betriebsrat gefügig zu halten. Schon die ersten Betriebsratswahlen wurden noch vor dem Produktionsstart aus dem mittleren Management heraus in die Wege geleitet und eine Liste mit einer Managerin an der Spitze aufgestellt. Wir haben diesen Zug erwartet, waren aber noch ganz am Anfang unserer Kampagne. Das heißt: Das gewerkschaftliche Netzwerk im Werk war noch nicht stark genug, um gegen diese Übermacht anzukommen. Die Managerin ist immer noch Betriebsratsvorsitzende. (…) VASQUEZ SANDOVAL: Das Problem in Schweden ist, dass Tesla Leute aus anderen Teilen Europas als Streikbrecher holt. Sie machen an den verschiedenen Standorten die Arbeit, die unsere Mitglieder niederlegen. Tesla bricht mit einem Gentleman’s Agreement, das wir in diesem Land zwischen den Gewerkschaften und Industriellen haben. Wir glauben an dieses System und halten uns an die Regeln, Elon Musk aber nicht. Für uns ist es neu, dass man die EU-Gesetzgebung und die Freizügigkeit nutzen kann, um Menschen aus anderen europäischen Ländern zu holen, damit sie bei uns die Arbeit erledigen. Das heißt auch, dass wir darüber nachdenken müssen, ob das die neue Zukunft für uns als Gewerkschaft ist – mit Unternehmen, die die EU so für sich nutzen. (…)BOJERT: Ich bewundere die Entschlossenheit der Kolleginnen und Kollegen in Schweden. IF Metall und IG Metall sind starke Gewerkschaften, aber wir brauchen auch Regeln für einen fairen Kampf. Wenn Tesla ganz legal Streikbrecher aus anderen europäischen Ländern einfliegen kann, besteht Nachbesserungsbedarf bei der europäischen Gesetzgebung. Auch in Deutschland besteht Verbesserungsbedarf. Solidaritäts- oder Sympathiestreiks sind meiner Meinung nach ein wirklich probates Mittel. In Deutschland sind sie aber nur in einem sehr engen und in der Rechtsprechung wenig ausformulierten Rahmen möglich. Kommt ein Gericht zu dem Schluss, dass der Streik nicht zulässig war, muss die Gewerkschaft für den gesamten entstandenen Schaden aufkommen. Damit ist dieses Mittel in den meisten Fällen praktisch unbrauchbar. VASQUEZ SANDOVAL: Ich denke, das Wichtigste ist, dass wir zusammenarbeiten und uns gegenseitig in unserem Kampf für den Tarifvertrag unterstützen. Ich habe die Kolleginnen und Kollegen in Grünheide besucht und jetzt kommt die IG Metall nach Schweden. Unsere Mitglieder in Schweden haben das Gefühl, dass wir nicht allein sind. Die Mitglieder der IG Metall in Deutschland kämpfen an unserer Seite.“
• Tesla Schweden versucht, die Sympathiestreiks zu umgehen oder gerichtlich zu brechen – und scheitert damit, wie bei der neuesten Blockade der Ladesäulen
  • Nach Enthüllung: Transportstyrelsen verschärft Routinen und schickt „Klarstellung“ an Tesla
    „Tesla konnte fast 18.000 Nummernschilder an Adressen ausstellen, die den Gewerkschaften nicht bekannt waren. Nach den Enthüllungen der Gewerkschaft hat die schwedische Verkehrsbehörde nun ihre Verfahren überprüft und Tesla klargestellt, dass das Unternehmen nicht so weitermachen kann wie bisher.
    Seit mehreren Monaten ist es Tesla gelungen, fast 18.000 Nummernschilder über Adressen zu verschicken, die den Gewerkschaften völlig unbekannt waren, da sie glaubten, ihre Blockaden an ganz anderen Adressen seien wasserdicht. Dies wurde kürzlich von Arbetet aufgedeckt und führte dazu, dass die Postgewerkschaften Seko und ST eine Blockade an diesen Adressen ankündigten, die sich in Stockholm, Trelleborg und Göteborg befinden. Es handelt sich um eine von mehreren Sympathiemaßnahmen, mit denen die Gewerkschaften IF Metall bei seinem Streik für Tarifverträge bei dem Elektroauto-Riesen unterstützen wollen. Am Freitag tritt die Blockade in Kraft.
    An einer der Adressen, die zu einer Villa in Trångsund führte, in der ein IT-Unternehmen registriert ist, öffnete ein Mann in einem roten Tesla-Hemd die Tür, wollte aber unsere Fragen nicht beantworten. Nun klärt die schwedische Verkehrsbehörde auch, was für diese Adressen gilt, an denen Unternehmen Nummernschilder von dem von der Behörde beauftragten Schilderlieferanten erhalten. „Gleicher geografischer Standort“ Die Behörde zeigt anhand der Abbildung eines Hauses, wie dies zu geschehen hat. Die Postanschrift kann in den Briefkasten eines Unternehmens wandern. Wenn jedoch neun oder mehr Nummernschilder empfangen werden sollen, muss das Unternehmen auch eine Adresse für die Paketzustellung registrieren – und die kann nicht wie im Fall von Tesla an einem anderen Ort liegen. Die schwedische Verkehrsbehörde hat auch eine E-Mail an das schwedische Tesla-Unternehmen TM Sweden geschickt, in der sie auf einen Sachverhalt hinweist, der nach Ansicht der Behörde die ganze Zeit bestanden hat, nun aber geklärt wurde. Im Fall von Tesla ging die Postadresse an ein Postfach in Stockholm, während die Paketadresse ganz woanders hinging. Und das sollte nicht so sein. (…) Wie kann es sein, dass die schwedische Verkehrsbehörde diese Paketadressen nicht im Auge behalten hat? „Wir haben keine Routine, um dies zu überprüfen, was bedeutet, dass wir es nicht bemerkt haben. Mit dieser Klarstellung haben wir unsere internen Verfahren und den Umgang mit solchen Fällen überprüft“, sagt Christofer Kärrdahl…“ schwedischer Artikel von Martina Frisk vom 15.10.2024 in arbetet.se (maschinenübersetzt) und die Recherche zuvor 
  • Tesla will lokalen Energieversorger zwingen, Blockade zu brechen: „Wir wollen keine Streikbrecher sein“
    „Tesla konnte wegen der Blockade der Gewerkschaft keine neuen Ladesäulen an das Stromnetz anschließen. Mit seinen Anwälten versucht das Unternehmen nun, das kommunale Unternehmen Ljungby Energinät zu zwingen, die Blockade aufzuheben. Mein Gott, was würde das bedeuten? Dann würde ihre Möglichkeit zu streiken verschwinden“, sagt Bo Schönbeck, CEO von Ljungby Energinäts.
    Tesla ist es gelungen, im Konflikt um die Tarifverträge in den Werkstätten des Elektroauto-Riesen fast alle Sympathiemaßnahmen zu umgehen. Seit über sechs Monaten weigern sich die Seko-Mitglieder, die Ladesäulen von Tesla an das Stromnetz anzuschließen. Das Elektroautounternehmen kann daher seit dem 4. März keine neuen Ladestationen in Schweden eröffnen, da die schwedischen Stromnetze als lokale Monopole mit nur einem Netzeigentümer in jedem geografischen Gebiet betrieben werden. Wenn die Mitarbeiter der Netzgesellschaft Mitglieder von Seko sind und sich daher weigern, einen Anschluss herzustellen, kann Tesla die Blockade nicht durch die Beauftragung konkurrierender Unternehmen umgehen.
    Teslas Ladestation in Ljungby – neu gebaut und ohne Strom
    Das ist die Situation in Ljungby in Småland. Auf einem Parkplatz am Rande der Stadt steht seit Anfang März eine neu gebaute – und stromlose – Tesla-Ladestation. Das wird auch so bleiben, solange der Konflikt andauert, denn unsere Elektriker sind mit Seko verbunden“, sagte Jan Olsson, der Netzmanager von Ljungby Energi, gegenüber Dagens Arbete. Das hat Tesla rot sehen lassen. Seit mehreren Monaten führt das Unternehmen daher einen Prozess, um die städtische Stromnetzgesellschaft zu zwingen, die Blockade zu lösen. Am 26. Juni hat Tesla die Tochtergesellschaft von Ljungby Energi, Ljungby Energinät, bei der Aufsichtsbehörde für den Energiemarkt angezeigt. Tesla behauptet, die Netzgesellschaft sei verpflichtet, die Ladesäulen an das Stromnetz anzuschließen. Indem Ljungby Energinät dies nicht getan hat, hat es nach Ansicht von Tesla gegen das Elektrizitätsgesetz verstoßen.
    „Die Entscheidung der Netzgesellschaft, die Ladestationen von Tesla nicht an das Stromnetz anzuschließen, bedeutet, dass die Netzgesellschaft ihrer Anschlusspflicht nicht nachgekommen ist und das öffentliche Interesse am Zugang zu mehr Ladestationen nicht berücksichtigt“, schreiben Teslas Anwälte an die Aufsichtsbehörde für den Energiemarkt. Ljungby Energinät seinerseits ist der Ansicht, dass der anhaltende Arbeitskampf es unmöglich macht, an den stromlosen Ladestationen zu arbeiten. „Verfassungsrechtlich geschütztes Streikrecht“ Laut Bo Schönbeck, CEO von Ljungby Energinät, ist das Unternehmen an das Netz gebunden. „Die Elektriker von Ljungby Energinät sind Mitglieder der Seko, und wenn wir jemand anderen mit der Arbeit beauftragen, würden wir die Blockade brechen“, sagt er. (…)
    Der Fall befindet sich derzeit in der so genannten Kommunikationsphase, in der die Parteien die Möglichkeit haben, ihre Ansichten zu äußern und der Behörde Stellungnahmen vorzulegen. Anfang Oktober hat der Fall mehrere Runden zwischen der Energiemarktaufsicht und den beiden Parteien, Ljungby Energinät und Tesla, durchlaufen. Auch die Seko hat sich in den Konflikt eingeschaltet. In einer Erklärung an die Energiemarktaufsichtsbehörde schreibt die Gewerkschaft, dass es einen „Angriff auf das verfassungsrechtlich geschützte Recht auf Arbeitskampfmaßnahmen sowohl von IF Metall als auch von Seko“ bedeuten würde, wenn die Behörde der Linie von Tesla folgt. (…)
    Die Aufsichtsbehörde für die Energiemärkte betritt nun teilweise Neuland. Die Aufsichtsbehörde, die darüber wacht, dass die Energieunternehmen die Gesetze einhalten, hat sich zwar schon mit Fällen befasst, in denen Energieunternehmen den Anschluss an das Netz verweigert haben. Aber die Frage, ob eine gewerkschaftliche Blockade einen „besonderen Grund“ für die Verweigerung eines Anschlusses darstellt – das wurde noch nie geprüft…“ schwed. Artikel von Adam Daver vom 14.10.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • Tesla verliert Streit um Werbetafeln – muss 6,5 Millionen SEK zahlen
    „Tesla verliert den Streit mit Postnord über die entwerteten Nummernschilder. Das Bezirksgericht Solna lehnt die Klage von Tesla ab, und der Elektroauto-Riese muss die Prozesskosten von Postnord in Höhe von 6,5 Mio. SEK zahlen.
    Im November letzten Jahres hatte die schwedische Tesla-Tochter TM Sweden Postnord verklagt. Grund war die Postblockade durch die Gewerkschaften ST und Seko, die dazu geführt hatte, dass sich die Nummernschilder von Tesla in den Postämtern stapelten. Tesla wollte mit der Klage Postnord zur Herausgabe der Sendungen zwingen. In der Klageschrift heißt es: „Dieser Streit betrifft ein sehr schwerwiegendes, fast systemgefährdendes Verhalten von Postnord“. Postnord hat seinerseits argumentiert, dass dies wegen der anhaltenden Blockade nicht möglich sei. „Der Staat muss bei Arbeitskonflikten neutral bleiben“, schrieb das Unternehmen in einer Erklärung. Das Bezirksgericht Solna stimmt Postnord nun zu. Das Bezirksgericht lehnt die Klage von Tesla ab, und der Elektroauto-Riese muss nun die Prozesskosten von Postnord in Höhe von 6.496.133 SEK zahlen: „Nach Ansicht des Bezirksgerichts würde die Gewährung der Klage der Absicht des Gesetzgebers zuwiderlaufen, dass Arbeitskampfmaßnahmen von den Sozialpartnern und nicht vom Staat entschieden werden sollten“, heißt es im Urteil. (…) Die Gewerkschaft Seko schreibt in einer Pressemitteilung, dass die Entscheidung des Bezirksgerichts erwartet wurde: „Jetzt ist es an der Zeit, dass Tesla aufhört, herumzualbern und das schwedische Tarifvertragsmodell respektiert. Die Tatsache, dass sie so viel Zeit und Energie darauf verwenden, die Spielregeln zu umgehen, ist nur ein Zeichen dafür, dass sie große Probleme haben“, so Gabriella Lavecchia, Präsidentin der Seko in der Pressemitteilung…“  schwed. Artikel von Adam Daver vom 11.10.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
• Ab Donnerstag, den 10. Oktober beteiligt sich auch die schwedische Gewerkschaft Vision an Sympathiestreiks gegen Tesla mit der Blockade aller Aufgaben an Tesla-Ladestationen
  „Die Gewerkschaft Vision kündigt heute eine Blockade bestimmter Aufgaben bei kommunalen Energieunternehmen an, die Sobona angeschlossen sind. Die Blockade ist eine Sympathieaktion mit IF Metall im Konflikt mit Tesla. Die Blockade betrifft Techniker, Verarbeiter, Installateure und Konstrukteure, die bei Sobona-Mitgliedsunternehmen beschäftigt sind. Betroffen sind Aufgaben wie Planung, Vorbereitung, Neuanschlüsse, Netzausbau, Service, Wartung und Reparaturen aller Tesla-Ladestationen in Schweden. Mit der Aktion soll verhindert werden, dass Vision-Mitglieder zu Arbeiten verdonnert werden, die von IF Metall und Seko blockiert werden. „Mit dieser sympathischen Aktion will Vision zeigen, dass wir für das Parteienmodell und für Tarifverträge eintreten, die eine Garantie für Frieden und Ordnung auf dem Arbeitsmarkt sind. Damit Vision auch in Zukunft Einfluss auf die Bedingungen unserer Mitglieder nehmen kann, müssen wir das schwedische Modell verteidigen, wenn es bedroht ist“, sagt Eva-Lotta Nilsson, Verhandlungsführerin bei Vision. Die Blockade tritt am Donnerstag, den 10. Oktober um 13 Uhr in Kraft.“ schwed. Mitteilung vom 30.9.2024 (maschinenübersetzt) auf der Homepage von Vision, Gewerkschaft für Beamte in Gemeinden, Regionen, Kirchen und Unternehmen, die mit der Wohlfahrt verbunden sind. Siehe auch:
  • Streik gegen Tesla in Schweden: Der Protest geht weiter
    „Bereits seit einem Jahr läuft in Schweden der Streik gegen Tesla. Elon Musk ist darüber alles andere als erfreut. Jetzt hat sich eine weitere Gewerkschaft angeschlossen. “Vision” ist eine schwedische Gewerkschaft mit rund 200.000 Mitgliedern. Sie sind vor allem bei regionalen Energieunternehmen beschäftigt. Die Gewerkschafts-Führung hat jetzt beschlossen, Tesla-Ladestationen zu boykottieren. Es werden keine neuen mehr angebunden, das Netz nicht mehr ausgebaut und die Stationen weder gewartet noch repariert. “Vision” nimmt mit diesen Sympathiemaßnahmen am Streik gegen Tesla teil – wie viele andere Gewerkschaften vor ihnen…“ Artikel von Sebastian Panny vom 04. Oktober 2024 in Moment.at 
• Um an Nummernschilder in Schweden zu kommen, ändert Tesla zum 3. Mal die Adresse – die Sympathieblockade der PostbotInnen hält beim Katz-und-Maus-Spiel gut mit 
  „Das Katz-und-Maus-Spiel geht weiter. Tesla hat seine Adresse geändert – und kann nun erneut die Sympathieblockade der Postboten umgehen. Die Seko-Gewerkschaft „ist sich dessen bewusst und beobachtet das Problem“.
  Es hat mehr als zehn Monate gedauert, bis es soweit war. Im November 2023 wurden die Postboten in den Tesla-Konflikt verwickelt, als die Gewerkschaften Seko und ST den gesamten Postverkehr von und zu Tesla blockierten. Die Sympathieaktion hatte eine unmittelbare Auswirkung: Das Elektroautounternehmen konnte die Nummernschilder für seine neuen Autos nicht mehr bekommen. Sie werden nur noch über Postnord zugestellt. Die Blockade bedeutete daher für kurze Zeit einen totalen Stopp für neue Tesla-Autos auf schwedischen Straßen. Doch das Elektroautounternehmen fand bald Wege, die Blockade zu umgehen. Zunächst bestellte es Ersatzkennzeichen direkt bei den Autobesitzern. Dann meldete es bei der schwedischen Verkehrsbehörde eine neue Adresse an, die nicht von der Postblockade betroffen war. So konnte Tesla im Frühjahr seine Nummernschilder an die neue Adresse, eine Autoreparaturwerkstatt in Östermalm in Stockholm, bestellen. Im Mai weiteten Seko und ST daher ihre Blockade auf diese Adresse aus.
  Nun hat Tesla den nächsten Schritt in diesem Katz-und-Maus-Spiel unternommen.
  Tesla ändert erneut seine Adresse – Umgehung der Postblockade der Gewerkschaften
  Letzte Woche hat das Unternehmen die Adresse von acht seiner zwölf bei der schwedischen Verkehrsbehörde registrierten Niederlassungen geändert. Die acht Niederlassungen haben nun ein und dieselbe Adresse, die zu einem Postfach auf Kungsholmen in Stockholm führt, das nicht von den Blockaden von Seko und ST betroffen ist. Damit steht der Bestellung von Nummernschildern für Tesla an die neue Adresse nichts mehr im Wege. In einer Textnachricht an Dagens Arbete schreibt Jonas Pettersson, der Kommunikationsleiter der Seko, dass die Gewerkschaft von der neuen Adresse weiß. Mehr wolle er aber nicht sagen. „Im Moment gibt es nicht mehr zu sagen, als dass wir ein Auge darauf haben und die Angelegenheit beobachten“, schreibt er in einer Textnachricht. Gibt es Hinweise darauf, dass Tesla an der neuen Adresse Nummernschilder erhalten hat? „Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts nicht.“
  Der Versuch von Tesla, die Blockade zu umgehen, kommt für die Gewerkschaft nicht überraschend. Im Zusammenhang mit der verlängerten Blockade der Seko im Mai erklärte die Präsidentin der Gewerkschaft, Gabriella Lavecchia, dass die Seko Tesla nicht daran hindern könne, neue Filialen zu eröffnen: „Aber natürlich können wir sie daran hindern, Post und Lieferungen dorthin zu bringen, und wir werden dies auch weiterhin tun…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 25.9.2024 in Dagens Arbet (maschinenübersetzt)
• EU-Abgeordneter der schwedischen Linkspartei fordert die EU-Kommission zu Maßnahmen zur Beendigung des Streikbrechereinsatzes durch Tesla auf
  „In einer schriftlichen Anfrage an die Europäische Kommission fordert Jonas Sjöstedt (V) nun, dass die EU Tesla davon abhält, ausländische Streikbrecher in Schweden einzusetzen. Die Anfrage wurde nach den Enthüllungen von Dagens Arbet über die umfangreichen Streikbrecheraktivitäten von Tesla gestellt.
  Im Mai deckte Dagens Arbete auf [siehe unten], dass Tesla seit Anfang des Jahres in 41 Fällen ausländische Streikbrecher eingeflogen hatte. Jonas Sjöstedt von der Linkspartei unterbreitete daraufhin einen Vorschlag, wie man dies verbieten könnte. Er schlug eine Einschränkung der EU-Entsenderichtlinie – eine sogenannte Lex Tesla – vor, die Unternehmen daran hindert, Arbeitnehmer während laufender Arbeitskonflikte zwischen verschiedenen EU-Ländern zu versetzen. Jonas Sjöstedt, der inzwischen in das Europäische Parlament gewählt wurde, hat das Thema weiter vorangetrieben. Am Mittwoch schickte er zusammen mit zwei Vertretern der Schwesterparteien der Linkspartei in Finnland und Dänemark eine schriftliche Anfrage an die Europäische Kommission.
  Die Abgeordneten fordern die Kommission auf, zu erklären, welche Maßnahmen sie zu ergreifen gedenkt, um zu verhindern, dass die Entsenderichtlinie zur Untergrabung von Arbeitskämpfen missbraucht wird. Die Frage wurde aufgeworfen, nachdem die drei Europaabgeordneten vor einem Monat einen Brief direkt an den EU-Arbeitskommissar Nicolas Schmit geschickt hatten. „Dies ist eine Folgemaßnahme, weil Herr Schmit noch nicht geantwortet hat, obwohl wir wissen, dass er den Brief erhalten hat“, sagt Jonas Sjöstedt. (…)
  Der Vorschlag für eine so genannte Lex Tesla stieß bei seiner ersten Präsentation auf Skepsis bei der Opposition, aber auch bei IF Metall, um deren Konflikt mit Tesla es geht. Veli-Pekka Säikkälä, der damalige Sekretär der Gewerkschaft, sagte, es sei wichtiger, an dem Grundsatz festzuhalten, dass die Sozialpartner die Bedingungen auf dem Arbeitsmarkt regeln und dass die Politiker, sowohl in Schweden als auch in der EU, sich heraushalten…“ schwedischer Artikel von Mikael Färnbo vom 26.7.2024 in Dagens Arbet (maschinenübersetzt)
• In Schweden geht der Kampf gegen Tesla weiter
  „Bürger und Gewerkschaften in Europa kämpfen weiter gegen die Methoden des amerikanischen Unternehmens Tesla. Während die Pläne zum Ausbau des deutschen Produktionsstandorts in Grünheide bei Berlin noch immer von lokalen Umweltaktivisten bekämpft werden, streiken die Tesla-Mechaniker in Schweden seit acht Monaten. Unterstützt werden sie dabei von einem großen branchenübergreifenden Boykott…“ engl. Beitrag vom 8. Juli 2024 bei IndustriALL (ohne neue Informationen)
• In Schweden geht der Streik gegen Tesla weiter, während die Mediation seit Ende April Sommerpause macht
  • „Ich werde Monate oder sogar Jahre lang streiken, um diesen Tarifvertrag zu bekommen“: In Schweden geht der Kampf gegen Tesla weiter
    „Bürger und Gewerkschaften in Europa kämpfen weiter gegen die Methoden des amerikanischen Unternehmens Tesla. Während die Pläne zur Erweiterung des deutschen Produktionsstandorts des Unternehmens in Grünheide bei Berlin noch immer von lokalen Umweltaktivisten angefochten werden, streiken die Tesla-Mechaniker in Schweden seit acht Monaten. Unterstützt werden sie dabei von einem großen branchenübergreifenden Boykott. In Malmö, im Süden des Landes, hängt ein großes Transparent der schwedischen Industriegewerkschaft IF Metall an den Toren eines Tesla-Händlers. Seine Botschaft ist eindeutig: „KONFLIKT“, gefolgt von der Unterzeile: „I Sverige kör vi med kollektivavtal“ („In Schweden arbeiten wir unter Tarifverträgen“). (…) IF Metall hat Tesla kürzlich beschuldigt, einen Arbeitsvertrag unrechtmäßig gekündigt zu haben. In der Werkstatt in Umeå wurde ein Arbeitnehmer früher entlassen als vertraglich vorgesehen, nämlich nach fünf statt sechs Monaten. Nach Angaben der Gewerkschaft IF Metall hat das Unternehmen keinen triftigen Grund für die Entlassung angegeben. Trotz Verhandlungen war die Gewerkschaft nicht in der Lage, ein für den Mechaniker günstiges Ergebnis zu erzielen. In der Überzeugung, dass seine Entlassung mit seiner Teilnahme am Streik zusammenhängt, beschloss die Gewerkschaft, beim Arbeitsgericht Klage zu erheben. Bislang ist er der einzige Streikende bei Tesla, dessen Vertrag gekündigt wurde.
    In Malmö haben seit Beginn des Streits sieben Mechaniker die Werkbank verlassen. Landesweit stellen sich mehr als dreißig Beschäftigte dem Elektrofahrzeughersteller entgegen. Ihre Forderungen haben sich nicht geändert und lassen sich in einem einzigen Satz zusammenfassen: Sie wollen, dass ein Tarifvertrag unterzeichnet wird. Dabei handelt es sich um eine Vereinbarung zwischen dem Unternehmen und seinen Beschäftigten über die Gewerkschaften, in der die Arbeits- und Produktionsbedingungen festgelegt werden. Aber im Moment zeigt Tesla keine Anzeichen für ein Einlenken. (…)
    Vor der Werkstatt in Malmö schließen sich den beiden Streikenden vier weitere Arbeitnehmer an, die sich an der Streikpostenkette abwechseln. Sie sind keine Tesla-Beschäftigten, sondern arbeiten im Verkauf, in der Buchhaltung und im Krankenhausbereich. Sie haben ihren halben Tag frei genommen, um die Mechaniker zu entlasten und eine kontinuierliche Präsenz zu gewährleisten. Die Streikpostenkette ist ein Spiegelbild des Landes. Aus Solidarität mit den Mechanikern in den Werkstätten haben auch die Hafenarbeiter, LKW-Fahrer und Elektriker, die für die Wartung der Ladestationen zuständig sind, begonnen, Tesla zu boykottieren. Von der Musikergewerkschaft bis zur Postgewerkschaft haben sich mehrere Berufsgruppen dem Kampf von IF Metall angeschlossen. „Hafenarbeiter weigern sich immer noch, per Schiff gecharterte Autos zu entladen“, erklärt Johan Järvklo, Internationaler Sekretär von IF Metall. „Tesla importiert seine Fahrzeuge jetzt per Lkw. In Vetlanda haben sich die gewerkschaftlich organisierten Hydro-Beschäftigten geweigert, Teile für Tesla zu produzieren“. (…)
    Anders Kjellberg ist Soziologe an der Universität Lund und ein Spezialist für Gewerkschaften. Seiner Meinung nach unterscheidet sich dieser Streik in einem wesentlichen Punkt von den jüngsten sozialen Bewegungen: Tesla verweigert jede echte Verhandlung und setzt Streikbrecher ein. „Dreiundzwanzig Arbeiter aus dem Ausland haben die Streikenden ersetzt“, erklärt Herr Kjellberg, der diese Strategie als beispiellos bezeichnet. Abgesehen von der Tatsache, dass sie Streikbrecher sind, haben Janis und sein Kollege noch andere Zweifel an den Neueinstellungen in der Malmöer Werkstatt. „Um in der Werkstatt eingestellt zu werden, muss man nur ein großes Interesse an Tesla zeigen“, argumentieren sie. „Qualifikationen sind nicht entscheidend“. Ein Verkaufsleiter holt ein Auto zur Kontrolle aus der Werkstatt. Es macht ein verdächtiges Geräusch, ein reibendes Geräusch der Räder. Janis nähert sich dem Fahrzeug – er pflegt gute Beziehungen zu seinen Kollegen – und stellt schnell fest, dass die Vorder- und Hinterräder verkehrt herum stehen. „Es sind Unerfahrenheit und Stress, die zu so etwas führen“, sagt er. Nach Angaben der Streikenden läuft die Werkstatt mit den Neuzugängen derzeit nur langsam. In der Werkstatt hängt ein Banner mit einem Igel in einer gelben Weste und dem Slogan „Tack, det är bra“ („Danke, das ist gut“ auf Schwedisch) – Teslas Art und Weise, sie wissen zu lassen, dass es dem Unternehmen auch ohne sie und ohne Konventionen gut geht…“ Artikel von Guillaume Amouret, von Brandon Johnson aus dem Französischen übersetzt, am 1. Juli 2024 in Equal Times (maschinenübersetzt)
  • Tesla-Vermittler über den Stillstand: „Ich tue im Sommer nichts“
    „Der Konflikt um die Tarifverträge in den schwedischen Tesla-Werken dauert bereits seit fast acht Monaten an. „Die Situation ist festgefahren“, sagen sowohl der Schlichter Kurt Eriksson als auch Tomas With von IF Metall.
    Am Donnerstag, den 19. Juni, sind 56 Tage vergangen, seit sich Vertreter von IF Metall und Tesla das letzte Mal in einem Raum getroffen haben. „Ich habe mich Ende April mit den Parteien zusammengesetzt. Zu diesem Zeitpunkt wurde uns klar, dass es keine Bedingungen für eine Fortsetzung gab. Die Situation war völlig festgefahren“, sagt der vom schwedischen Mediationsinstitut eingesetzte Konfliktmediator Kurt Eriksson. Der letzte Kontakt zwischen Tesla und dem Schlichter fand vor einer Woche statt, und zu diesem Zeitpunkt war das Elektroautounternehmen nicht an weiteren Verhandlungen interessiert. Es wird daher wahrscheinlich bis nach dem Sommer dauern, bis sich die Parteien wieder treffen…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 21.6.24 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
• Elektrikergewerkschaft zeigt Tesla wegen Verstoßes gegen elektrische Sicherheit an und Tesla wiederum zieht gegen den Lieferboykott der Nummernschilder vor das höchste schwedische Gericht
  • Nein vor dem Bezirksgericht. Nein vor dem Berufungsgericht. Jetzt zieht Tesla mit dem Streit um die Nummernschilder vor das höchste Gericht
    „Neben dem Arbeitskonflikt zwischen IF Metall und Tesla führt das Elektroautounternehmen auch einen Rechtsstreit gegen die schwedische Verkehrsbehörde. Tesla bringt die Frage der Nummernschilder nun vor das höchste Gericht.
    Im November verklagte Tesla die schwedische Verkehrsbehörde – also den Staat – wegen gestoppter Nummernschilder. Die Klage basierte auf der Blockade der Gewerkschaften Seko und ST gegen die Verteilung, Lieferung und Abholung von Sendungen an alle Tesla-Arbeitsplätze in Schweden. Da neue Nummernschilder von der schwedischen Verkehrsbehörde nur über Postnord verschickt werden können, bedeutete die Blockade einen mehrwöchigen totalen Lieferstopp für neue Tesla-Fahrzeuge an schwedische Kunden. Tesla hat inzwischen Wege gefunden, die Postblockade zu umgehen, aber mit der Klage gegen die schwedische Verkehrsbehörde hoffte das Unternehmen, die Nummernschilder direkt beim Hersteller abholen zu können.
    Im März wurde die Klage von Tesla vom Bezirksgericht Norrköping abgewiesen. Der Entscheidung zufolge war das Bezirksgericht gar nicht befugt, den Fall zu verhandeln, da es sich um eine Verordnung handelt, über die die schwedische Verkehrsbehörde selbst entscheiden kann. Stattdessen sollte die Angelegenheit vom Verwaltungsgericht behandelt werden, so die Botschaft. Tesla legte Berufung beim Berufungsgericht ein, das sich der Auffassung des Bezirksgerichts anschloss. Das Berufungsgericht in Göta entschied außerdem, dass die Klage von Tesla gegen die schwedische Verkehrsbehörde nicht von einem allgemeinen Gericht überprüft werden kann. Doch Tesla gibt nicht auf. Das Unternehmen legt nun Berufung gegen die Entscheidung des Berufungsgerichts ein. Tesla bringt die Frage der Nummernschilder also vor den Obersten Gerichtshof. Tesla ist der Ansicht, dass der Fall vor das allgemeine Gericht gehört, und möchte, dass der Oberste Gerichtshof den Fall an das Bezirksgericht zurückverweist. Das Elektroautounternehmen möchte außerdem, dass die schwedische Verkehrsbehörde die Prozesskosten von Tesla übernimmt…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 18.6.24 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • Elektriker zeigen Tesla bei der Polizei an – wegen Verstoßes gegen das Gesetz über elektrische Sicherheit
    „Tesla ist für viele Dinge bekannt. Nicht zuletzt für seinen Cybertruck, Supercharger und seine Aktien. Aber auch für seine Kriegsführung gegen die Gewerkschaften und seine Blockaden. Jetzt melden sich die Elektriker zu Wort. Laut der Gewerkschaft hat Tesla Elektroinstallationsarbeiten durchgeführt – ohne sich bei der Behörde für elektrische Sicherheit registrieren zu lassen. Alle Unternehmen, die in Schweden mit Strom arbeiten, sind gesetzlich verpflichtet, sich bei der schwedischen Behörde für elektrische Sicherheit registrieren zu lassen. Tesla hat dies nicht getan. Der schwedische Elektrikerverband sagt, er habe Beweise dafür, dass die schwedische Tochtergesellschaft von Tesla, TM Sweden, dennoch Elektroinstallationsarbeiten an einer der Ladestationen des Unternehmens durchgeführt hat. Am Mittwoch gab der schwedische Elektrikerverband daher bekannt, dass er TM Sweden wegen Verstoßes gegen das Gesetz über elektrische Sicherheit bei der Polizei angezeigt hat…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 13.6.24 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • Nein zu stärkeren Gewerkschaftsrechten bei Tesla – und 600 Milliarden Gehalt für Elon Musk
    „Die Aktionärsgruppe, die wollte, dass Tesla Verhandlungen mit der Gewerkschaft aufnimmt, wurde auf der Jahreshauptversammlung des Unternehmens abgewählt. Stattdessen stimmten sie für ein gigantisches Vergütungspaket von fast 600 Milliarden Euro für CEO Elon Musk…“ schwedischer Artikel von Anton Andersson vom 14.6.2024 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
  • Tesla-Streik in Schweden: »Ein Kampf für das Recht auf Tarifverträge in ganz Europa«
    Der Gewerkschafter Arturo Vasquez im Interview von Moritz Aschemeyer vom 12. Juni 2024 in Neues Deutschland online über die Streiks bei Tesla in Schweden und internationale Solidarität:“… Wir sehen derzeit den längsten Streik der schwedischen Geschichte. Man müsste bis zum Metallerstreik von 1945 zurückschauen, als 120 000 Arbeiter für fünf Monate die Arbeit niederlegten. Wir hatten natürlich schon amerikanische Unternehmen in Schweden, aber wir sind nie an den Punkt gekommen, dass für einen Tarifvertrag gestreikt werden musste. (…) Wir versuchen seit 2018, Tesla-Beschäftigte zu organisieren. Die ganze Zeit über machte das Unternehmen Stimmung gegen uns. Von Aktiven vor Ort wissen wir, dass im Zuge unserer jüngsten Organisierungswelle im April vergangenen Jahres nach jedem Besuch der Gewerkschaft in den Betrieben das Management kam und den Mitarbeitern mitteilte, dass ihre Bedingungen besser seien als ein Tarifvertrag. Und dass sie im Falle eines Streiks keinen Urlaub oder Boni erhalten würden. Auch machte das Management deutlich, dass Tesla keinen Tarifvertrag abschließen werde. Als letztes Mittel haben wir dann im Oktober beschlossen zu streiken. (…) Mehr als zehn Gewerkschaften unterstützen den Arbeitskampf, was Ausweichhandlungen für Tesla schwerer macht. Zum Beispiel blockiert die Transportarbeitergewerkschaft vier Häfen, die Hafenarbeitergewerkschaft verlädt keine Teslas mehr. Es werden die Reinigung von Tesla-Betrieben und die Auslieferung von Post bestreikt. Wir sehen, dass Tesla auf ausländische oder tariffreie Unternehmen ausweicht. Auch scheint man es dort gewohnt zu sein, alles und jeden zu verklagen, sogar den Staat. Für Schweden ist das ein Novum. (…) Im derzeitigen Konflikt geht es hauptsächlich um zwei grundlegende Aspekte: erstens um das Recht der Arbeiter, sich in einer Gewerkschaft zu organisieren. Es ist in Schweden gesetzlich verboten, dass der Arbeitgeber die Arbeitnehmer schikaniert, weil sie einen Tarifvertrag haben wollen. Aber das ist etwas, was Tesla gelinde gesagt nicht so genau nimmt. Das Zweite, und deshalb unterstützen uns alle Gewerkschaften, ist der Kampf um die Existenz des skandinavischen Modells, das darauf fußt, dass ausschließlich die Tarifpartner die Arbeitsbedingungen aushandeln. Wir haben in Schweden Arbeitgeberverbände und politische Parteien, die das Arbeitsrecht zu ihren Gunsten ändern wollen. Für sie ist Tesla der Rammbock. Wir wissen also, dass, wenn wir diesen Kampf verlieren, nicht nur Tesla, sondern auch die Arbeitgeber sagen werden, dass wir keine Tarifverträge brauchen. (…) Wir kämpfen nicht nur für das skandinavische Modell. Es ist ein Kampf für das Recht auf Tarifverträge für Arbeiter in ganz Europa. Falls wir verlieren, würde das ein Erdbeben für den Rest des Kontinents bedeuten. Glauben Sie, dass es für die IG Metall leichter wird, einen Tarifvertrag für das Berliner Werk zu unterzeichnen, wenn wir den Kampf in Schweden verlieren? Ein Vorschlag, den ich in Deutschland vorgebracht habe, ist, dass wir ein Netzwerk bilden müssen, damit wir direkt miteinander reden können. Wir müssen eine Verbindung zwischen den Beschäftigten in Berlin und in Schweden herstellen, damit sie sehen, dass sie ähnliche Probleme haben und anfangen können, einander zu unterstützen. Wir werden als Gewerkschaft dabei sein und helfen.“
• Schwedische Elektrikergewerkschaft weitet Sympathiestreik aus und blockiert ab 12. Juni ein Elektrizitätsunternehmen total und unbefristet, das Arbeiten für Tesla durchführt
  • Elektriker unterstützen IF Metall weiterhin – neue Sympathieaktionen
    „Die Elektriker haben weitere Arbeitskampfmaßnahmen zur Unterstützung von IF Metall angekündigt, um Tesla zur Unterzeichnung eines Tarifvertrags in Schweden zu bewegen. Die Sympathieaktion wird am 13. Juni 2024 um 05:00 Uhr in Kraft treten und beinhaltet eine totale Arbeitsniederlegung für das Unternehmen Holmqvist Elektriska AB an einer Reihe von Arbeitsplätzen.
    Angesichts des anhaltenden Konflikts zwischen IF Metall und Tesla weiten die Elektriker ihre Sympathieaktionen nun wieder aus. Damit soll der Druck auf Tesla erhöht werden, einen Tarifvertrag zu unterzeichnen. Die Sympathieaktion tritt am 13. Juni 2024 in Kraft und beinhaltet eine totale Arbeitsniederlegung bei Holmqvist Elektriska AB, die Service und Installationen auf Baustellen durchführt. Das bedeutet, dass die Mitglieder der Elektrikergewerkschaft die Arbeit verweigern. Die Sympathieaktion erstreckt sich auf die folgenden vier Arbeitsstätten: Kläranlage Henriksdal, Stockholm; Gasklockan 2, Stockholm; AMF Fastigheter, Stockholm und Terminal 5, Flughafen Arlanda.
    „Es ist wichtig, dass wir den Kampf um einen Tarifvertrag für die Tesla-Beschäftigten fortsetzen. Deshalb verstärken wir jetzt unsere Sympathiemaßnahmen gegen ein Unternehmen, Holmqvist Elektriska AB, das die laufende Blockade der Elektriker nicht respektiert hat“, kommentiert Mikael Pettersson, Verhandlungsführer der Elektriker, die Kündigung. Die Arbeiten können von einem anderen Elektroinstallationsunternehmen übernommen werden, das an den Installationsvertrag gebunden ist, aber nur nach Rücksprache mit den Elektrikern. Wer sich der Konsultation entzieht, kann nach der Kündigung mit umfangreichen Maßnahmen belegt werden. Die Sympathiemaßnahme gilt bis auf weiteres, bis IF Metall und Tesla (TM Sweden AB) sich auf die Unterzeichnung eines Tarifvertrags geeinigt haben oder bis die Elektriker die Sympathiemaßnahme ganz oder teilweise zurückziehen.“ schwedische Pressemitteilung vom 31. Mai 2024 der Svenska Elektrikerförbundet (maschinenübersetzt), siehe auch:
    • Elektrikergewerkschaft blockiert Elektrizitätsunternehmen, das angeblich Arbeiten für Tesla durchführt
      „Die Elektrikergewerkschaft hat neue Arbeitskampfmaßnahmen im Tesla-Konflikt angekündigt, der sich auf den Kampf von IF Metall für Tarifverträge stützt. Die Ankündigung betrifft ein Unternehmen, das Ladestationen installiert hat – trotz der Blockade der Gewerkschaft.
      Der Konflikt zwischen IF Metall und Tesla spitzt sich zu. Am Freitag kündigte die Elektrikergewerkschaft neue Sympathiemaßnahmen an, worüber die Zeitung Arbetet als erste berichtete.
      Die neue Aktion betrifft das Unternehmen Holmqvist Elektriska AB, das Service und Installationen auf Baustellen durchführt. Nach Angaben der Elektrikergewerkschaft hat das Unternehmen die Blockade der Gewerkschaft gegen die Wartung und den Neubau von Tesla-Ladestationen durchbrochen.
      „Im Grunde geht es natürlich darum, IF Metall in ihrem Kampf um Tarifverträge zu unterstützen. Aber es ist auch so, dass wir Beweise dafür haben, dass dieses Unternehmen blockierte Arbeiten durchgeführt hat. Damit zeigen wir, dass wir nicht akzeptieren werden, dass sie die Blockade durchbrechen. Dann werden wir Maßnahmen ergreifen“, sagt Mikael Pettersson, Verhandlungsführer der Elektrikergewerkschaft.
      Unterstützt den Kampf von IF Metall für einen Tarifvertrag mit Tesla
      Die Gewerkschaft kündigt nun eine totale Arbeitsniederlegung an vier Arbeitsplätzen im Stockholmer Raum an, an denen Holmqvist Elektriska tätig ist. Ab dem 13. Juni werden die Mitglieder der Elektriker des Unternehmens die Arbeit in der Kläranlage Henriksdal, der Gasklockan 2, der AMF Fastigheter und dem Terminal 5 in Arlanda einstellen. Die Arbeiten können nach Absprache mit der Elektrikergewerkschaft von anderen Unternehmen mit Tarifverträgen ausgeführt werden. Das Ziel ist nicht, die Arbeitsplätze an den vier Arbeitsplätzen zu erhalten. „Dies ist ein Zeichen der Unterstützung für IF Metall“, sagt Mikael Pettersson…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 31.5.24 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • [Neue Werbeaktion] IF Metall begrüßt Tesla in der Stockholmer Innenstadt – mit einer ätzenden Anzeige
    „Die neue verdeckte Aktion der Gewerkschaft gegen Tesla: ein Werbeplakat für Tarifverträge vor dem neuen und großzügigen Showroom des Elektroautoherstellers im Zentrum von Stockholm. IF Metall hat zu einem neuen Trick gegriffen, um auf den Streik gegen Tesla aufmerksam zu machen. Die Gewerkschaft hat Werbeflächen vor dem neu eröffneten Showroom des Elektroautoherstellers im Zentrum von Stockholm gekauft. Auf zwei Bildschirmen, weiß auf rot, die vom Inneren des Tesla-Geländes aus sichtbar sind, läuft der Text vorbei: „Hallo Tesla! In Schweden fahren wir mit Tarifverträgen.“ Jesper Petterson, Pressesprecher bei IF Metall, sagt, die Idee sei in der Kommunikationsabteilung geboren worden. „Es war eine gute Werbung für uns, um unsere Botschaft zu verbreiten.“…“ schwedischer Artikel von Josef Molin, Adam Daver, Mikael Färnbo vom 3.6.24 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt) mit Fotos
• Während die Zahl der Tesla-Streikenden in Schweden steigt, wurde einer davon entlassen – Gewerkschaft IF Metall geht vor das Arbeitsgericht
  • Tesla-Streikende entlassen – Gewerkschaft geht vor das Arbeitsgericht
    „Ein streikender Tesla-Mitarbeiter in Umeå ist entlassen worden. Ein Verstoß gegen das Vereinigungsrecht, behauptet IF Metall – die den Fall nun vor das Arbeitsgericht bringen wird.
    Der Konflikt zwischen IF Metall und Tesla dauert nun schon seit über sieben Monaten an. Jetzt sagt IF Metall, dass ein Mitglied der Gewerkschaft entlassen worden ist – als Folge des Streiks. Dies wurde zuerst von Dagens Nyheter berichtet .
    „Die Person war in der Probezeit, und jetzt wird das Arbeitsverhältnis vorzeitig beendet. Ich halte es für wahrscheinlich, dass der Grund dafür ist, dass das Mitglied in den Streik getreten ist“, sagt Martin Berglund, Ombudsmann bei IF Metall Mitt i Norrland. Der nun entlassene Arbeitnehmer wurde nach Beginn des Streiks in den Tesla-Werken eingestellt, und zwar im Dezember und beteiligte sich an seinem ersten Arbeitstag am Streik. Laut Martin Berglund kündigte Tesla Anfang April die Absicht an, das Arbeitsverhältnis des Streikenden zu beenden. Am Montag endeten die Verhandlungen zwischen den Parteien mit Unstimmigkeiten. Der Standortleiter, der Regionalleiter und der Anwalt von Tesla waren bei dem Treffen anwesend. „Als nächster Schritt soll die Angelegenheit vor das Arbeitsgericht gebracht werden. „Wir behaupten, dass Tesla gegen das Vereinigungsrecht verstoßen hat. Darum geht es in dem Konflikt“, sagt Martin Berglund…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 29.5.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • Hier hat sich die Zahl der Tesla-Streikenden innerhalb eines Monats verdoppelt: „Wir wollen auf der richtigen Seite der Geschichte stehen“.
    „Sechs Monate lang gab es nur vier Streikende bei Tesla in Malmö. In den letzten Wochen sind es sieben geworden. Jesper ist einer derjenigen, die jetzt gestreikt haben.
    „Ich habe mich nicht sicher gefühlt“, sagt er. Jesper ist in den Streik getreten. Er ist einer von drei Tesla-Arbeitern in Malmö, die sich seit April dem Streik von IF Metall für Tarifverträge bei dem Elektroautohersteller angeschlossen haben. „Ich habe erkannt, dass Tarifverträge wichtig sind und dass wir vor einer Wahl stehen. Ich möchte auf der richtigen Seite der Geschichte stehen“, sagt er. Wie viele andere Streikende möchte auch Jesper anonym bleiben. „Die ganze Situation fühlt sich noch sehr neu an. „Ich habe meine Arbeit genossen. Aber es waren die Entlassungen auf höherer Ebene, die mich verunsichert haben. Dass erst zehn Prozent, dann 20 Prozent aller Tesla-Mitarbeiter entlassen werden würden“, sagt Jesper…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 16.5.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt) mit Stimmen weiterer Streikender
  • Antwort des Ministers auf kritisierte Tesla-Streikbrecher: „Guten Tag, Axtstiele“
    „Die ausländischen Streikbrecher bei Tesla wurden im Parlament zur Sprache gebracht. Doch die Fragestellerin Ciczie Weiby (V) gibt nicht viel auf die Antwort von Ministerin Paulina Brandberg (L). „Sie rundet das irgendwie ab“, sagt sie.
    Letzte Woche deckte Dagens Arbete auf, dass Tesla ausländische Streikbrecher in seine Werkstätten eingeflogen hat. Dies hat die Linkspartei zu einer heftigen Reaktion veranlasst. Unter anderem will sie das Thema in der EU zur Sprache bringen und eine „Lex Tesla“ sehen, eine Einschränkung der Entsenderichtlinie, die Arbeitgeber daran hindern würde, Arbeitskräfte in ein Land zu entsenden, in dem es einen Arbeitskonflikt gibt. Ciczie Weidby von der Linkspartei hat im Parlament eine schriftliche Anfrage an die Regierung und die zuständige Ministerin Paulina Brandberg (L) gestellt. Die Frage an die Ministerin lautet, ob sie Maßnahmen ergreifen wird, um Unternehmen daran zu hindern, entsandte Arbeitskräfte als Streikbrecher einzusetzen. Die Richtlinie über die Entsendung von Arbeitnehmern ermöglicht es einem Arbeitnehmer aus einem EU-Land, für einen begrenzten Zeitraum in einem anderen Mitgliedstaat zu arbeiten. Sie schreibt vor, dass es ein Anfangs- und ein Enddatum für den Job geben muss und dass jede Entsendung der schwedischen Arbeitsumweltbehörde gemeldet werden muss.
    Die Forderung der Linken: „Ich will wissen, wie sie das sieht“
    Tesla hat im letzten Jahr keine Entsendungen gemeldet, aber seit Februar dieses Jahres 41 Entsendungen, wie Dagens Arbete berichtet. Insgesamt wurden 24 ausländische Arbeitnehmer ein- oder mehrmals eingeflogen, um als Streikbrecher in Teslas Werkstätten zu arbeiten. Dabei handelt es sich um Arbeitnehmer aus einer Reihe verschiedener Länder in Westeuropa. (…) Ciczie Weidby sagt, sie sei nicht sonderlich überrascht, dass die Antwort vage ist, aber sie reagiere darauf, dass die Ministerin die Rolle der Politiker überhaupt nicht erwähnt. „Sie erwähnt mehrmals Tarifverträge und muss sich darüber im Klaren sein, dass der Konflikt hier genau um das Fehlen von Tarifverträgen geht. Und dabei geht es nicht nur um Vereinbarungen zwischen Parteien, sondern auch um das Gesetz. Aber sie umgeht das irgendwie“, sagt sie.“ schwedischer Artikel von Janna Ayres vom 16.5.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
• Zum 10jährigen Bestehen von Tesla in Schweden gratuliert IF Metall mit 10 Gründen für einen Vertrag – und schwedische Linkspartei will eine „Lex Tesla“ gegen Streikbrecher
  • Herzlichen Glückwunsch Tesla – hier sind 10 Gründe, einen Vertrag zu unterzeichnen
    „Mit einem Tarifvertrag tätigen Sie eine sehr gute Investition in die Nachhaltigkeit sowohl für das Klima als auch für Ihre Mitarbeiter – und legen den Grundstein für viele weitere erfolgreiche Jahre in der Automobilindustrie, schreiben Marie Nilsson und Veli-Pekka Säikkälä.
    Diese Woche feiert Tesla sein zehnjähriges Bestehen in Schweden. Wir von IF Metall senden unsere herzlichsten Glückwünsche! Schweden ist führend in der grünen Transformation, und Tesla ist ein wichtiger Akteur, der den Übergang zu nachhaltigem Verkehr eingeleitet hat. Auch in Sachen sozialer und wirtschaftlicher Nachhaltigkeit ist Schweden weit voraus. Das haben wir unserem schwedischen Arbeitsmarktmodell zu verdanken. Im internationalen Vergleich funktioniert es sehr gut, sowohl für Arbeitnehmer als auch für Arbeitgeber. IF Metall hat Tesla bereits eine ständige Einladung ausgesprochen, die Marke durch die Unterzeichnung eines Tarifvertrags weiter zu stärken. Aber zu Ehren des zehnjährigen Jubiläums wollen wir auch zehn gute Gründe nennen, warum ein Tarifvertrag eine hervorragende Investition ist…“ schwedische Meldung vom 17. Mai 2024 in expressen.se (maschinenübersetzt) mit den 10 Gründen: Langfristige Vereinbarungen, gleiche Wettbewerbsbedingungen, klare Regeln, maßgeschneiderte Bedingungen, Sorgenfreiheit für Ihre Mitarbeiter, Versicherung, geregelter Einfluss, Mitgliedschaft in einem Arbeitgeberverband, Mitarbeiter, die Leistung bringen, Friedenspflicht
  • Warum IF Metall skeptisch gegenüber Gesetzesvorschlägen zum Verbot von Tesla-Streikbrechern ist
    „Die Linkspartei will eine „Lex Tesla“ auf EU-Ebene, um zu verhindern, dass Tesla ausländische Streikbrecher und ähnliche Vorfälle einfliegt. Doch die Gewerkschaft IF Metall ist zögerlich.
    In 41 Fällen wurden ausländische Arbeiter von Tesla eingeflogen, um in Schweden zu arbeiten – und das inmitten eines brennenden Konflikts. Dies wurde kürzlich von der Zeitung Dagens Arbete aufgedeckt. Als Reaktion auf die Enthüllungen will die Linkspartei nun darauf drängen, die Regeln auf EU-Ebene durch eine so genannte Lex Tesla zu ändern. Der Vorschlag wurde auf dem jüngsten Parteitag vorgestellt und zielt darauf ab, den nach Ansicht der Partei bestehenden Missbrauch des EU-Rechts zu stoppen. „Was wir jetzt erleben, mit Streikbruch im großen Stil, haben wir seit den 1930er Jahren nicht mehr gesehen“, sagte Jonas Sjöstedt, Spitzenkandidat der Linkspartei bei den EU-Wahlen, gegenüber Dagens Arbete.
    „Sollte EU-weit gelten“
    Nach Ansicht der Linkspartei würde eine Lex Tesla eine Ausnahme für das Recht der Unternehmen bedeuten, Arbeitnehmer für einen kurzen Zeitraum in andere EU-Länder zu versetzen. Dies wäre nicht mehr erlaubt, wenn es sich um Arbeitsplätze während eines laufenden Arbeitskampfes handelt. Die Ausnahmeregelung soll in die EU-Entsenderegeln aufgenommen werden. „Wir wollen, dass diese Ausnahmeregelung in der gesamten EU gilt. Es sollte nicht möglich sein, Streikbrecher in Schweden, Griechenland oder Irland einzusetzen“, so Jonas Sjöstedt gegenüber Dagens Arbete.
    „Zutiefst beunruhigend“
    Veli-Pekka Säikkälä, der Tarifsekretär von IF Metall, der auf dem LO-Kongress an diesem Wochenende zum neuen Tarifsekretär gewählt werden könnte, kritisiert ebenso wie die Linkspartei das Verhalten von Tesla. „Es ist natürlich zutiefst beunruhigend, dass die EU-Gesetzgebung über die Entsendung von Arbeitnehmern dazu benutzt werden kann, Streikbruch zu organisieren. Das kann niemals der Zweck der Gesetzgebung gewesen sein“, sagt er in einer schriftlichen Stellungnahme an Arbetet. Er betont aber auch, dass IF Metall generell eine Gesetzgebung im Bereich des Arbeitsrechts vermeiden will. „In Schweden ist die wichtigste Regel, dass die Parteien die Regeln und Bedingungen auf dem Arbeitsmarkt vereinbaren“, sagt er.
    In ihrem Vorschlag erklärt die Linkspartei, dass sie „Lex Tesla“ so bald wie möglich nach der Wahl im Europäischen Parlament zur Sprache bringen wird.“ schwedischer Artikel von Martina Frisk vom 15.5.2024 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
  • AMF fordert Transparenz in Teslas gewerkschaftsfeindlicher Politik – und schaltet US-Anwälte ein
    „Der Rentenriese im Besitz von LO hat amerikanische Anwälte angeheuert, um Einblicke in Teslas Politik gegen gewerkschaftliche Organisation und Tarifverträge zu erhalten. „Wir gehen überall hin, um Einblicke zu bekommen“, sagt Tomas Flodén, CEO von AMF Fonder. Am 13. Juni findet die Jahreshauptversammlung von Tesla im US-Bundesstaat Texas statt. Es ist die erste Jahreshauptversammlung des Elektroautoherstellers seit dem Streik in den schwedischen Werkstätten Ende Oktober letzten Jahres. Einer der Eigentümer, der auf der Versammlung stimmberechtigt ist, ist der Rentenriese AMF, der sich um die Betriebsrenten der LO-Mitglieder kümmert, die keine andere Wahl getroffen haben. Dagens Arbete hat bereits früher geschrieben, dass IF Metall-Mitglieder über die AMF riskieren, dass ihre Betriebsrente in das Unternehmen investiert wird, mit dem sie selbst im Konflikt stehen. Seit Beginn des Streiks haben sich mehrere nordische Pensions- und Fondsgesellschaften gegen Tesla entschieden. Einer der größten Pensionsfonds Dänemarks, PensionDanmark, hat laut Dagens Industri bereits beschlossen, seine Anteile zu verkaufen. Und der staatliche schwedische Seventh AP Fund hat bereits angekündigt, dass er gegen Tesla vorgehen wird…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 17.5.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
• Tesla fliegt immer mehr ausländische Streikbrecher ein und Schwedens größte Gewerkschaft Unionen hat sich mit Blockaden von Dekra-Inspektionen dem Streik angeschlossen
  • Die Kehrtwende: Die Union tritt nun in den Tesla-Streit ein
    „Schwedens größte Gewerkschaft schaltet sich jetzt in den Tesla-Konflikt ein. Die Beamtengewerkschaft Unionen kündigt eine Blockade gegen alle Arbeiten an, die das Unternehmen Dekra Industrial für Tesla erledigt. Die Gewerkschaft Unionen kündigt nun eine Blockade aller Arbeiten an, die das Unternehmen Dekra für Tesla ausführt, wie Ekot als erstes berichtet hat. Unionen ist damit die 14. Gewerkschaft, die sich dem Konflikt um Tarifverträge in den schwedischen Tesla-Werken anschließt. „Dies ist ein wichtiges Thema für unser Tarifverhandlungssystem in Schweden, und wir wollen zeigen, dass die Funktionäre von Unionen IF Metall unterstützen. Deshalb haben wir heute beschlossen, in den Konflikt einzutreten“, sagt Martin Wästfelt, Verhandlungsleiter bei Unionen, gegenüber Sveriges Radio Ekot.  Dekra Industries führt Inspektionen von Hebebühnen und anderen Geräten durch, die Tesla in seinen Werkstätten einsetzt…“ schwedischer Artikel von Adam Daver 3.5.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt), siehe auch:
    • Mit der Union können die Gewerkschaften den wunden Punkt von Tesla treffen: den Absatz
      „Es hat sechs Monate gedauert, bis Schwedens größte Gewerkschaft Unionen sich dem Tesla-Streik angeschlossen hat – aber jetzt ändert sich das Spielfeld. Adam Daver von Dagens Arbet erklärt, was das bedeuten könnte. Was wird die Blockade der Gewerkschaft für den Tesla-Konflikt bedeuten? Die von der Gewerkschaft angekündigte Blockade bei der Inspektionsfirma Dekra wird wahrscheinlich nur minimale Auswirkungen auf den Konflikt um die Tarifverträge bei Tesla haben. Das Elektroautounternehmen hat es geschafft, praktisch alle anderen Sympathiemaßnahmen zu umgehen, und dies ist wahrscheinlich keine Ausnahme. Die Ankündigung der Gewerkschaft könnte aber auch aus anderen Gründen von Bedeutung sein. Für die Gewerkschaften ist es symbolisch wichtig, dass sich die größte schwedische Gewerkschaft nun in den Konflikt eingeschaltet hat. Sie macht auch den Weg frei für eine Reihe neuer Arbeitskämpfe. Nach einem langen, ergebnislosen Konflikt könnte die Ankündigung einen zusätzlichen Energieschub geben, wenn er am dringendsten benötigt wird. Veli-Pekka Säikkälä, der Vertragssekretär von IF Metall, verglich kürzlich die ersten sechs Monate des Konflikts mit einem Fußballspiel ohne Sieger. Und um beim Thema zu bleiben: Unionen ist jetzt mit von der Partie…“ schwedischer Artikel von Adam Daver 3.5.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
    • Bei Unionen nicht gefunden
  • Ausländische Streikbrecher werden in die Tesla-Werkstätten eingeflogen – starker Anstieg seit Anfang des Jahres
    „Seit Beginn des Tesla-Streiks hat das Elektroautounternehmen 41 Mal ausländische Arbeitnehmer nach Schweden eingeflogen. Dagens Arbete kann dies aufdecken. „Man muss schon bis in die Zwischenkriegszeit zurückgehen, um etwas Ähnliches zu finden“, sagt Streikforscher Christer Thörnqvist. Noch bevor der Streik in den Tesla-Werkstätten am 27. Oktober letzten Jahres begann, drohte die schwedische Unternehmensleitung damit, Streikbrecher einzustellen. Seitdem haben Streikposten, Ombudsleute und Streikende in mehreren Tesla-Werken von einem umfassenden Streikbruch berichtet.
    Dagens Arbete enthüllt – Tesla lässt ausländische Arbeiter einfliegen
    Dokumente der schwedischen Behörde für Arbeitsumwelt zeigen nun, dass Tesla Arbeiter aus weiten Teilen Europas eingeflogen hat. Dagens Arbete kann aufdecken, dass 24 ausländische Arbeiter seit Februar dieses Jahres in Teslas Werkstätten in Malmö, Uppsala und Umeå gearbeitet haben. Dies geht aus Dokumenten des Entsenderegisters der schwedischen Behörde für Arbeitsumwelt hervor. Einige Arbeitnehmer haben mehrere Reisen unternommen und in verschiedenen schwedischen Tesla-Werkstätten gearbeitet. Insgesamt handelt es sich um 41 verschiedene Anlässe…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 6.5.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • Entlassungen bei Hydro nach der Tesla-Blockade – ein Spiel für die Galerien, so die Gewerkschaft
    „Hydro Extrusions entlässt 19 Mitarbeiter nach der Blockade von IF Metall im Tesla-Konflikt. Aber die Gewerkschaft sagt, der wahre Grund sei, Schlagzeilen gegen IF Metall zu machen. „Jeder kann sehen, dass wir keinen Arbeitskräftemangel haben“, sagt Michael Lönn, der Vorsitzende der Gewerkschaft. Mitte Januar dieses Jahres wurde 20 Mitarbeitern bei Hydro Extrusions in Vetlanda gekündigt. Grund dafür war nach Angaben des Unternehmens die Blockade gegen die Produktion von Komponenten für Tesla, die IF Metall im November eingeleitet hatte. Nun gibt das Unternehmen bekannt, dass die Entlassungen umgesetzt werden. Insgesamt sind 19 Mitarbeiter betroffen. „Dies ist eine direkte Folge des Konflikts zwischen IF Metall und Tesla und der damit verbundenen Umsatzeinbußen“, sagt Anders Vindegg, Leiter der Informationsabteilung bei Hydro…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 8.5.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
• Tesla-Streik in Schweden im 6. Monat ist Gewerkschafts-Rentnern mit einem Drittel der Mechaniker zu schwach: Sie protestieren vor den Werkstätten gegen Streikbrecher, die die Polizei schützt
  • Hier sind die Rentner, die zu Aktivisten des Tesla-Streiks geworden sind: „Müssen aufstehen“
    „Sie halten die Gewerkschaften für zu weich und wollen die Streikbrecher bei Tesla aufhalten. Mehrmals musste die Polizei gerufen werden, als sie vor den Werkshallen von Tesla protestiert haben.
    „Nicht jeder mag es, dass wir hier sind“, sagt KG Wanngård, 68. „Soll das so sein? Sollen Streikbrecher einfach ungehindert vorbeikommen können, wenn 2024 in Schweden gestreikt wird“, ruft K-G Wanngård, 68, vor dem Tesla-Gelände in Upplands Väsby, als ein anderer Arbeiter die Werkstatt betritt. Seit Beginn des Tesla-Streiks im Oktober letzten Jahres haben er und eine Handvoll anderer Rentner, die alle früher in verschiedenen LO-Gewerkschaften aktiv waren, jeden Montag gegen Streikbruch protestiert. „Es gibt einen organisierten Streikbruch, wie wir ihn in Schweden seit den 1970er Jahren nicht mehr erlebt haben. Was hier geschieht, ist äußerst ungewöhnlich“, sagt K-G Wanngård, der vor seiner Pensionierung in der Gewerkschaft Handel aktiv war. Bei drei Gelegenheiten hat Tesla die Polizei eingeschaltet, um die protestierenden Rentner zu entfernen. „Nicht jeder mag es, wenn wir hier sind. Ich bin auch schon wegen Ruhestörung angezeigt worden, aber diese Anzeige wurde zurückgezogen“, sagt er.
    Konfrontation mit Tesla-Kunden und Streikbrechern – Verspottung
    Er sagt, sie seien bespuckt und als faul und Kommunisten beschimpft worden, als sie Tesla-Kunden und Streikbrecher zur Rede stellten. (…) Bald wird der Streik sechs Monate andauern. Vor Tesla in Upplands Väsby wird aufgeräumt, der Müll wird abgeholt und die Lieferungen der großen Kurierdienste kommen. Teslas werden in die Werkstatt gefahren und Tesla-Autos werden von Kunden auf dem Parkplatz abgeholt. Am Eingang des Servicebüros gehen Arbeiter mit Tesla-Logos auf der Kleidung ein und aus. „Drinnen lachen sie über uns“, sagt Herr Wanngård und zeigt auf das Tesla-Gelände. „Seit sechs Monaten wird hier gestreikt, aber das kümmert die Leute nicht. Leider sind sie zu passiv. Ich denke, IF Metall muss den Streik verstärken. Es muss mehr Aktivität geben.
    150 Meter entfernt an einer Kreuzung stehen die Streikposten von IF Metall. IF Metallare: „Der Streik wird zu wenig beachtet“
    „Streikposten ist also ein zweigeteiltes Wort: Streik – aber wo ist er? Wache – aber was bewachen sie? Streikbrecher können hier ungehindert durchkommen. Die Aufgabe der Streikposten ist es, dafür zu sorgen, dass der Streik weitergeht, und diejenigen, die auf dem Weg hierher sind, sollten vom Gelände abgewiesen werden“, sagt Herr Wanngård. Alfonso Ramirez gehört ebenfalls zu der Aktivistengruppe und ist Mitglied von IF Metall. „Ich denke, der Streik ist nicht auffällig genug, aber meine Gewerkschaft konzentriert sich jetzt auf einen langfristigen Konflikt, und dann geht man nicht zu weit, man ist wohl oder übel sehr vorsichtig, um nicht zu sehr gesehen und gehört zu werden“, sagt er.
    Was wird noch gebraucht?
    Es braucht mehr Menschen in der Öffentlichkeit, die auf den Streik reagieren und ihn unterstützen. Er hofft, dass die Sympathieaktion der Elektriker in Bezug auf den Anschluss der Ladesäulen an das Stromnetz Wirkung zeigen wird. (…) Die Streikposten von IF Metall vor Ort wollten sich nicht dazu äußern, was sie gesehen haben und was sie von den Aktivisten vor Ort halten. Stattdessen verwiesen sie auf die Kommunikationsabteilung von IF Metall.“ schwedischer Artikel von Johanna Edström und Jakob Joelson vom 22.4.24 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt), siehe auch:
    • Åke, 84, protestiert gegen Tesla und ruft die Polizei auf den Plan
      „Woche für Woche protestiert eine Gruppe älterer Gewerkschaftsaktivisten vor Tesla in Upplands Väsby, wo der Betrieb trotz eines Streiks weiterläuft. Mehrere Male, zuletzt letzte Woche, ist die Polizei wegen ihrer Anwesenheit gekommen.
      Am vergangenen Montag fuhren zwei Polizeiautos zum Tesla-Werk in Upplands Väsby, wo K-G Wanngård, ehemaliger Ombudsmann für LO und Handel, erneut vor den großen Glasfenstern erschien. Er sagt, dass sie ihn zunächst wegen Störung der öffentlichen Ordnung abführen wollten, es sich dann aber anders überlegt haben. „Es fühlt sich sehr seltsam an, dass wir eine soziale Situation haben, in der man Streikbrecher schützen kann, indem man die Polizei ruft“, sagt er, fügt aber hinzu, dass er nicht überrascht ist, dass Tesla sie ruft. Auf Initiative von K-G Wanngård versammelte sich am Montagmorgen eine Gruppe von Gewerkschaftern verschiedener LO-Gewerkschaften vor der Autowerkstatt, seit der Streit um die Tarifverträge bei IF Metall begonnen hat. Heute, eine Woche nach dem letzten Besuch der Polizei, kommen fünf Personen. (…) Krister Strömberg, ehemaliger Ombudsmann bei Byggnads, wünscht sich, dass die gesamte Gewerkschaftsbewegung da ist, um für einen Tarifvertrag mit dem Elektroauto-Riesen zu kämpfen. Und um Maßnahmen zu finden, die wirtschaftlich vorteilhaft sind, wie z.B. Arbeitgeber dazu zu bringen, Teslas nicht als Dienstwagen zu nutzen…“ schwedischer Artikel von Jenny Berggren vom 22.4.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • IF Metall droht Tesla zu verklagen – Verhandlungen gescheitert
    „Der Gewerkschaft wird entgegen dem Gesetz der Zugang zum Tesla-Betrieb in Uppsala verweigert. Nun bleibt ihr nur noch, das Unternehmen vor Gericht zu verklagen.
    In Uppsala hat IF Metall im Rahmen des Mitbestimmungsgesetzes Einsicht in die Geschäftstätigkeit von Tesla gefordert, was das Unternehmen jedoch verweigerte, woraufhin die Gewerkschaft eine Streitanhörung wegen Verstoßes gegen das Gesetz und Verhandlungsverweigerung einberief. Die Parteien trafen sich am Mittwoch und Freitag, aber die Verhandlungen endeten mit Uneinigkeit. „Ich hatte gehofft, dass wir vor Ort eine Lösung finden würden, aber leider ist uns das nicht gelungen. Das Unternehmen ist der Ansicht, dass es nichts falsch gemacht hat“, sagt Peter Lydell, Ombudsmann bei IF Metall Uppland, und schließt: „Wir werden das Verfahren jetzt fortsetzen.
    Nächster Schritt – Tesla verklagen: „Gegen das Gesetz verstoßen“
    Der nächste Schritt der Gewerkschaft besteht darin, das Unternehmen vor Gericht zu bringen, weil es gegen die MBL verstoßen und sich geweigert hat, zu verhandeln. Die Entscheidung darüber muss jedoch zunächst auf zentraler Ebene von IF Metall getroffen werden…“ schwedischer Artikel von Rasmus Lygner vom 19.4.24 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt), siehe dazu auch:
    • Gewerkschaften melden sich zu Wort – Tesla bricht das Gesetz: „Der nächste Schritt ist der Gang vor Gericht“
      „Nach dem Gesetz hat die Gewerkschaft Zugang zu allen schwedischen Tesla-Werkstätten gefordert. Aber in Uppsala weigert sich das Unternehmen, sagt IF Metall. Der nächste Schritt ist ein Gerichtsverfahren – falls Tesla seine Meinung nicht ändert.
      Im März luden die Ortsverbände von IF Metall die Tesla-Manager zu Sitzungen ein und forderten laufende Informationen über die Arbeitsplätze des Unternehmens. Darauf hat die Gewerkschaft nach dem Mitbestimmungsgesetz Anspruch, unabhängig davon, ob der Arbeitgeber einen Tarifvertrag unterzeichnet hat oder nicht. Die Einladungen gingen an alle Standorte, an denen die schwedische Tesla-Tochter TM Sweden tätig ist, sowie an Gewerkschaftsmitglieder. Doch in Uppsala ist IF Metall mit der Antwort des Unternehmens nicht zufrieden. „Wir hatten ein Treffen mit dem Unternehmen, und es hat uns überhaupt keine Informationen gegeben. Sie haben sich geweigert“, sagt Peter Lydell, Ombudsmann bei IF Metall Uppland. (…) Heute, Mittwoch, treffen sich Vertreter von IF Metall Uppland mit Vertretern von Tesla zu einer lokalen Verhandlung. „Da es jedoch keinen Tarifvertrag gibt, gibt es auch kein Verhandlungsverfahren. „Wenn der Konflikt nicht vor Ort gelöst wird, ist der nächste Schritt der Gang vor Gericht“, sagt Peter Lydell.
      An anderen Standorten sind die MBL-Treffen besser verlaufen. Karl-Henrik Rosberg, Ombudsmann bei IF Metall Göteborg, sagt, dass sie ein erstes Treffen mit dem Unternehmen hatten. „Wir haben Antworten auf unsere Fragen erhalten. Es gab keine Ungereimtheiten. Wir hatten den Eindruck, dass ein gutes Verhandlungsklima herrschte“, sagt er…“ schwedischer Artikel von Rasmus Lygner vom 17.4.2024 in Dagens Arbete  (maschinenübersetzt)
  • Super-Mediator zum Tesla-Streit: Tarifverträge sind für Schweden besonders wichtig
    „Der Streit der Gewerkschaft mit Tesla hat die Arbeitgeber dazu veranlasst, das Recht auf Arbeitskampfmaßnahmen anzugreifen. Laut Erland Olauson, einem der besten Mediatoren Schwedens, ist dies ignorant und unhistorisch.
    Seit letztem Herbst hat IF Metall versucht, Tesla zur Unterzeichnung eines Tarifvertrags zu bewegen. Die Unterstützung der schwedischen Gewerkschaften war massiv. Die Arbeitgeberverbände haben protestiert und gefordert, dass das Recht auf Arbeitskampfmaßnahmen eingeschränkt wird. Als Vorsitzender von opo, der Gruppe der unparteiischen Vorsitzenden, die die Tarifverhandlungen führen, ist Erland Olauson normalerweise ein unsichtbarer Akteur bei den Tarifverhandlungen. Doch die Tesla-Debatte hat ihn zu einer Reaktion veranlasst. „Es hat sich so angehört, als seien Tarifverträge etwas Seltsames und etwas, das der Arbeitgeber freiwillig unterschreiben muss. Aber dann weiß man nicht, wie sie funktionieren“, sagt Erland Olauson.
    Die schwächere Partei
    In der gesamten westlichen Welt werden die Arbeitnehmer als die schwächere Partei in einem Arbeitsverhältnis angesehen, betont Herr Olauson. Es muss eine Form des Schutzes vor Ausbeutung geben. Dieser Schutz kann in Gesetzen über Mindestlöhne und andere Arbeitsbedingungen bestehen, wie in Deutschland. Oder darin, dass der Staat einen Tarifvertrag für alle Arbeitnehmer in der Branche gelten lässt, auch in Betrieben, in denen es keinen Tarifvertrag gibt – die so genannte Allgemeinverbindlichkeitserklärung, wie sie in Frankreich und Finnland gilt. So etwas gibt es in Schweden nicht. Der Schutz vor Ausbeutung hängt davon ab, ob es der Gewerkschaft gelingt, einen Tarifvertrag zu unterzeichnen. Das Recht auf Arbeitskampfmaßnahmen muss in diesem Zusammenhang gesehen werden“, sagt Erland Olauson. „Die Arbeitgeber, die jetzt protestieren, wollen das Saltsjöbad-Abkommen von 1938 vergessen. Darin wurde das Recht auf Arbeitskampfmaßnahmen eingeführt – auf Initiative der Arbeitgeber. Erland Olauson nimmt einen der Zulieferer von Tesla in Schweden, Hydro Extrusions in Vetlanda, als Beispiel. Die Produktion von Aluminiumteilen für Tesla wurde von IF Metall blockiert. Dies hat den Arbeitgeberverband Ikem veranlasst, sich an die Regierung zu wenden, um das Streikrecht einzuschränken. „Hydro muss sich darüber im Klaren sein, dass sie mit Sympathiemaßnahmen rechnen müssen, wenn sie mit einem nicht vertragsgebundenen Partner Geschäfte machen. Sie haben diesbezüglich Vereinbarungen unterzeichnet. Die Vereinbarung von Saltsjöbad gilt nach wie vor…“ schwedischer Artikel von Mårten Martos Nilsson vom 18.4.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • Die Reaktion von IF Metall auf Elon Musks unerwartete Erklärung: „Alles andere als ruhig“
    „… Der längste Streik in Schweden seit über 80 Jahren ist so etwas wie eine Pattsituation. Dann gießt Elon Musk unerwartet Holz ins Feuer, indem er andeutet, dass der Konflikt für ihn kein besonders dringliches Thema mehr ist.
    In einem Podcast-Interview mit dem CEO des Norwegian Oil Fund, Nicolai Tangen, auf X äußerte sich Elon Musk zum Streik. „Der Sturm hat sich an dieser Front gelegt“, sagte Elon Musk damals. Dies ist eine Beschreibung der Situation, die die Gewerkschaft IF Metall, vielleicht nicht überraschend, nur schwer gutheißen kann. Seit Oktober letzten Jahres streikt die Gewerkschaft gegen die Werkstätten der amerikanischen Automarke in Schweden. „Es ist alles andere als ruhig. Aber ich bin nicht überrascht, dass Elon Musk solche Aussagen macht, das ist die Rhetorik, die er und Tesla verwenden wollen“, sagt der Vertragssekretär der Gewerkschaft, Veli-Pekka Säikkälä, gegenüber Affärsvärlden.
    Einsatz von Streikbrechern
    Er sagt, dass etwa ein Drittel der Mechaniker und Servicetechniker bei Tesla in Schweden immer noch im Streik sind. Ein Konflikt, der schon seit fast sechs Monaten andauert. „Wir haben eine Reihe von Sympathiemaßnahmen, die auf unterschiedliche Weise funktionieren, und dann versucht Tesla, verschiedene Wege zu finden, diese zu umgehen“, sagt Veli-Pekka Säikkälä und fährt fort: „Es werden Streikbrecher aus dem Ausland eingeschleust. Sie gründen Scheinfirmen, um Zeichen zu bekommen. Das klingt für mich alles andere als friedlich“, sagt er.
    [Gab es keine Durchbrüche bei den Verhandlungen?]
    „Nein, leider nicht. Ich hätte es mir so gewünscht. Wir stehen in Kontakt mit Tesla Schweden, aber wir haben im Moment keine Vereinbarung“.
    [Der Streik geht also weiter?]
    „Ja, das ist der Fall“, sagt Veli-Pekka Säikkälä…“ schwed. Interview von Carl-Johan Kullving vom 9.4.24 in affarsvarlden.se (maschinenübersetzt)
• Nach 5 Monaten Streik darf Tesla Schweden angeblich selbst über Tarifverträge entscheiden (will aber keine) – IF Metall bestätigt Gespräche und bekommt Besuch von der UAW 
  • UAW steht an der Seite der streikenden Tesla-Beschäftigten in Schweden
    „Diese Woche schloss sich die Direktorin für internationale Angelegenheiten der UAW, Kristyne Peter, den Streikposten von IF Metall bei Tesla in Stockholm an. Tesla, das von CEO und angehendem Bond-Bösewicht Elon Musk geleitet wird, weigert sich, einen Tarifvertrag mit den Mechanikern in seinen schwedischen Werkstätten abzuschließen. Die Mechaniker streiken seit dem 27. Oktober gegen Tesla, und Gewerkschaftsvertreter aus der ganzen Welt sind diese Woche nach Schweden gereist, um sie zu unterstützen. Am Dienstag übermittelte Peter von der UAW diese Botschaft an die schwedischen Streikenden:
    Ich bringe die Solidarität und Unterstützung von einer Million Mitgliedern und Rentnern der United Auto Workers mit. Ihr inspiriert uns alle mit eurem Kampf gegen die Gier der Unternehmen und die Klasse der Milliardäre. Die Milliardärsklasse, die die von den schwedischen Arbeitnehmern aufgebaute Sozialdemokratie niederreißen will. Ihr haltet die Linie gegen Elon Musk – den Milliardär, der alles verkörpert, was mit der globalen Wirtschaft falsch läuft. Er zerschlägt die Gewerkschaften. Er hortet Reichtum. Und mehr und mehr stellt er sich auf die Seite der reaktionären Kräfte, die die Demokratie auf der ganzen Welt abschaffen wollen.
    Gemeinsam werden wir ihn aufhalten.
    Ihr Kampf hier bei Tesla zeigt, dass Solidarität stärker ist als der reichste Mann der Welt. Und letztes Jahr haben die UAW-Mitglieder bei unserem Aufstehstreik gegen die amerikanischen Autohersteller gezeigt, dass Solidarität stärker ist als jedes Unternehmen. Wenn die Arbeitnehmer gemeinsam aufstehen, gewinnen wir unseren gerechten Anteil an dem von uns geschaffenen Wohlstand. Und wenn wir heute hier zusammenstehen, werden wir diesen Kampf gegen Elon Musk und Tesla gewinnen.“ engl. Soli-Erklärung der UAW vom 29.3.2024 (maschinenübersetzt)
  • IF Metall kritisiert die positive Sichtweise von Tesla: „Sie müssen Müll sortieren, anstatt Autos zu reparieren“
    „Am heutigen Mittwoch dauert der Streik bei Tesla bereits fünf Monate an. Der Vertragssekretär von IF Metall hat Verständnis für die Frustration der Streikenden, ist aber überzeugt, dass der Konflikt Wirkung zeigt. „Es ist nicht ungewöhnlich, dass Streiks, zum Beispiel in den USA, sechs Monate oder sogar ein Jahr dauern. Und dies ist ein amerikanisches Unternehmen“, sagt der Vertragssekretär von IF Metall, Veli-Pekka Säikkälä, fünf Monate nach Beginn des Streiks bei Tesla. Er sagt, dass die Gewerkschaft und das Unternehmen im Gespräch sind und sich treffen, aber er will nicht sagen, wann.
    Letzte Woche sagte Teslas Schweden-Chef Jens Stark in einem seltenen Interview mit Dagens Industri, dass das Unternehmen vor Ort in Schweden über die Unterzeichnung von Tarifverträgen entscheiden könne. Laut Veli-Pekka Säikkälä ist dies eine Änderung gegenüber der Vergangenheit. „Als der Konflikt begann, sagten sie, dass dies eine Entscheidung auf Konzernebene sei und nicht etwas, das sie selbst treffen könnten. Er begrüßt die Tatsache, dass sie nun sagen, sie hätten ein Mandat, möchte sich aber nicht dazu äußern, ob dies die Gespräche wiederbelebt hat.
    „Sie wollen selbst entscheiden“
    Und die Tatsache, dass das Unternehmen in Schweden ein Mandat hat, bedeutet nicht, dass das schwedische Management ein Interesse an Vereinbarungen hat. Jens Stark erklärt gegenüber Dagens Industri, dass es für Tesla besser sei, keinen Tarifvertrag zu haben und dass es „intern keinerlei Druck“ gebe, einen solchen einzuführen. „Es ist sehr seltsam, wenn ein Drittel der beteiligten Servicetechniker streiken, und das schon seit fünf Monaten“, sagt Veli-Pekka Säikkälä zu der Behauptung, dass es keinen Druck gibt. Er hat den Eindruck, dass Tesla Widerstand leistet, auch aus Angst vor mehr Mitbestimmung. „Ich glaube, die Leute denken, wenn es Lohnerhöhungen geben soll, wollen sie entscheiden, wann, wie viel und an wen. Wenn man einen Tarifvertrag hat, trifft man Vereinbarungen über solche Dinge. Das gefällt ihnen nicht.
    Jens Stark sagt in Dagens Industri, dass es dem Unternehmen gelungen ist, die Verkaufs-, Liefer- und Serviceorganisationen wie gewohnt am Laufen zu halten.  „Ich weiß nicht, ob es ein normales Geschäft ist, wenn man statt Autos zu reparieren, Müll sortieren muss und statt ein Boot mit 1.200 Autos zu bekommen, diese mit einem Anhänger aus Deutschland fahren muss.  Es ist also klar, dass das problematisch ist“, sagt Veli-Pekka Säikkälä über die Auswirkungen des Arbeitskampfes…“ schwedischer Artikel von Jenny Berggren vom 27.3.2024 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
• IF Metall hat im Tesla-Konflikt eines bereits gewonnen: Das Vertrauen der SchwedInnen in die Gewerkschaft auf dem höchsten Stand seit 10 Jahren, das Image der Marke Tesla leidet
  • Neue Zahlen – Schwedens Vertrauen in Tesla ist gering: „Werden wir Kunden verlieren“?
    „Das Verhalten der Gewerkschaft im Tesla-Streit lässt Wirtschaftsführer laut einer neuen Umfrage rot sehen. Gleichzeitig ist das Vertrauen der Schweden in die Gewerkschaft auf dem höchsten Stand seit zehn Jahren.
    „Der Konflikt hat die Frage der Tarifverträge aufgeworfen“, sagt Veli-Pekka Säikkälä, der Vertragssekretär von IF Metall. Rund 60 Prozent der schwedischen Unternehmer sind der Meinung, dass das Vorgehen der Gewerkschaften im Tesla-Konflikt unverhältnismäßig ist. Die Zahlen sind bei Unternehmern mit und ohne Tarifvertrag ähnlich. Das geht aus einer Umfrage des Meinungsforschungsinstituts Ipsos im Auftrag von Dagens Industri unter fast 3.000 Unternehmern hervor.
    Die Tatsache, dass ein so hoher Anteil den Kampf der Gewerkschaft für Tarifverträge ablehnt, veranlasst den IF Metall-Vertragssekretär Veli-Pekka Säikkälä zu einer Reaktion. „Ich glaube nicht, dass die Wirtschaftsführer so weit in ihrem Denken gegangen sind. Wir tun dies, um ein Modell zu verteidigen, das die Einmischung der Politik in die Lohnbildung verhindert. Es ist seltsam, dass sie nicht bis zum Ende denken“, sagt er. Obwohl die Mehrheit der Unternehmensleiter mit Tarifverträgen der Meinung ist, dass das Verhalten der Gewerkschaften unverhältnismäßig ist, ist die Hälfte der Meinung, dass Tesla trotzdem einen Vertrag unterzeichnen sollte. (…) Während führende Manager schwedischer Unternehmen das Vorgehen der Gewerkschaften gegen Tesla kritisieren, haben die Gewerkschaften ihr Vertrauen in der schwedischen Bevölkerung gestärkt. Im jährlichen Vertrauensbarometer der Medienakademie geben 43 Prozent der Befragten an, dass sie großes oder ziemlich großes Vertrauen in die Gewerkschaften haben. Dies ist der höchste Wert seit zehn Jahren. Der IF Metall-Vertragssekretär Veli-Pekka Säikkälä glaubt, dass dieses Ergebnis auf den Tesla-Konflikt zurückzuführen ist. „Der Konflikt hat die Frage der Tarifverträge aufgeworfen, sogar weit über die Grenzen Schwedens hinaus, wo das schwedische Modell bewundert wird“, sagt er. Zugleich zeigt die Umfrage, dass das Vertrauen der Schweden in Tesla gering ist. Das Unternehmen ist das Schlusslicht unter den gemessenen Marken. Nur 11 Prozent gaben an, dass sie ein ziemlich hohes oder hohes Vertrauen in das Unternehmen haben. Das ist weniger als bei notorisch verschmähten und krisengeschüttelten Marken wie SJ (13 Prozent) und Postnord (19 Prozent). „Der Konflikt ist sehr schlecht für die Marke Tesla, sie werden dadurch Kunden verlieren. Am besten wäre es, so bald wie möglich eine Vereinbarung zu unterzeichnen, aber im Moment sind wir noch nicht so weit, sagt Veli-Pekka Säikkälä…“ schwedischer Artikel von Lisa Svensson vom 14.3.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • Jãnis und Kollegen wollen einen härteren Tesla-Streik: „Ein Konflikt muss ein Konflikt sein dürfen“
    „Jãnis Kuzma steht an der Streikpostenkette vor Tesla in Malmö, während andere in der Werkstatt weiterarbeiten. „Die Kunden müssen verstehen, dass wir auch für sie kämpfen“, sagt er nach vier Monaten Streik…“ schwedischer Artikel von Jenny Berggren vom 13.3.2024 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
  • Gewerkschaft fordert Treffen mit Tesla – will Einblick in das Unternehmen: „Zeit, nach schwedischem Recht zu handeln“
    „IF Metall fordert nun, dass Tesla sie regelmäßig über die Vorgänge im Unternehmen informiert. Dies ist eine Forderung, die das Unternehmen nach schwedischem Recht nicht ablehnen kann. (…) Sie sind nach dem Mitbestimmungsgesetz verpflichtet, die Gewerkschaften zu informieren“, sagt der Vertragssekretär von IF Metall, Veli-Pekka Säikkälä. Das Mitbestimmungsgesetz (MBL) gilt unabhängig davon, ob der Arbeitgeber einen Tarifvertrag mit der Gewerkschaft abgeschlossen hat oder nicht. Die Tatsache, dass die Gewerkschaft Mitglieder im Betrieb hat, reicht aus, damit diese Anspruch auf regelmäßige Informationen über das Unternehmen haben. „Aber sie haben die Gewerkschaft nicht regelmäßig informiert. Deshalb haben wir ihnen gesagt, dass es jetzt an der Zeit ist, gemäß dem schwedischen Recht zu handeln“, sagt Veli-Pekka Säikkälä.
    „Hoffentlich ein Weckruf“
    Worüber der Arbeitgeber informieren muss, steht in Abschnitt 19:a des MBL, der sich mit Fragen der Personalpolitik und der Wirtschaftlichkeit und Entwicklung des Unternehmens befasst. „Es besteht das Missverständnis, dass man nach dem MBL verhandeln muss, wenn man einen Tarifvertrag hat, und dass dies schwierig ist. Dies ist also auch eine Möglichkeit, ihnen zu zeigen, dass man diese Verpflichtung trotzdem hat und dass es nicht schwierig ist…“ schwedischer Artikel von Rasmus Lygner vom 8.3.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • Elektriker stoppen neue Installationen für Tesla – keine Ladestationen mehr: „Vollständig gestoppt“
    „Kein Service und keine Reparatur für eine zusätzliche Werkstatt und 14 neu gebaute Ladestationen – und ein kompletter Stopp für neue Installationen. Elektrikerna übt nun mehr Druck auf Tesla aus. (…) Bereits im November letzten Jahres beschloss die Gewerkschaft Sympathiemaßnahmen. Seitdem warten oder reparieren Elektrikerna-Mitglieder keine elektrischen Geräte in Tesla-Werkstätten oder Ladestationen in Schweden. Dazu gehören seit dem 20. März 14 neu gebaute Ladestationen und eine zusätzliche Werkstatt. Auch Neuinstallationen im Auftrag von Tesla haben die Elektriker gestoppt. „Das geht die ganze Zeit so weiter. Sie bauen neue Werkstätten und neue Ladestationen. Deshalb haben wir eine Sympathiebekundung für neue Installationen herausgegeben, damit wir sie stoppen können“, sagt Mikael Pettersson…“ schwedischer Artikel von Rasmus Lygner vom 8.3.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • Lektion für Elon: Zum ersten Mal weltweit wird Tesla bestreikt. Der Arbeitskampf für einen Tarifvertrag in Schweden sendet auch ein Signal nach Deutschland
    „… Schwedische Gewerkschaften haben Machtressourcen, die in vielen anderen Ländern nicht zur Verfügung stehen. Sie können beispielsweise Unternehmen bestreiken, die keine Tarifverträge anbieten, und sie damit unter Druck setzen, einen Tarifvertrag abzuschließen – der Tesla-Konflikt ist hierfür ein Paradebeispiel. Außerdem dürfen sie zu Sympathiestreiks aufrufen, die manchmal auch Solidaritätsstreiks genannt werden. Das sind Kollektivaktionen zur Unterstützung eines Hauptarbeitskampfes, mit denen Gewerkschaften beispielsweise sich selbst oder eine andere Gewerkschaft stärken können, wenn sie in einen Konflikt involviert ist. In der Auseinandersetzung mit Tesla werden beide Aktionsformen genutzt. (…) Der Tesla-Streik ist sowohl vom Ausmaß als auch von der Dauer her eine Besonderheit, denn es handelt sich um den längsten schwedischen Arbeitskampf seit mehr als 30 Jahren. In Schweden, einem der einträchtigsten Arbeitsmärkte in Europa, wird äußerst selten gestreikt. Gerade dieser Konflikt ist aber für die schwedischen Gewerkschaften von zentraler Bedeutung. In ihren Augen ist er zwingend notwendig, um das vielgepriesene schwedische Arbeitsmarktmodell zu schützen. (…) Der Konflikt spielt für die Gewerkschaften auch deshalb eine so große Rolle, weil Tesla beispielhaft für den schnell wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge steht. Tarifverträge für die im Zuge des industriellen Wandels geschaffenen Arbeitsplätze zu sichern, ist eine der zuverlässigsten Möglichkeiten, um sicherzustellen, dass grüne Arbeitsplätze auch wirklich gute Arbeitsplätze sind – ein wichtiges Anliegen der Gewerkschaften. Doch auch für Tesla hat der Konflikt symbolische Bedeutung. Der Grund sind nicht die Kosten eines Vertrags mit den schwedischen Gewerkschaften, die unerheblich wären in Anbetracht der Tatsache, dass ein solcher Vertrag nur für 130 der weltweit fast 130 000 Tesla-Beschäftigten gelten würde. Doch Zugeständnisse an die Gewerkschaft in Schweden könnten den Gewerkschaftsforderungen in Ländern wie den USA und Deutschland, in denen ein Großteil der Tesla-Beschäftigten arbeitet, Auftrieb geben. (…) Bislang hat sich jedoch noch keine deutsche Gewerkschaft ihren nordeuropäischen Partnergewerkschaften mit Solidaritätsaktionen zur Unterstützung von IF Metall angeschlossen. Denkbare Möglichkeiten wären die Blockade von Lkw, die Tesla-Neuwagen von Deutschland nach Schweden liefern sollen, oder die Einstellung der Werksproduktion von Fahrzeugen für den schwedischen Markt. Mit solchen Aktionen könnte der internationalen Mobilität des Kapitals etwas Gewichtiges entgegengesetzt und die nordeuropäische Gewerkschaftsbewegung könnte wirkungsvoll gestärkt werden. Auch würden sie die Chancen der IG Metall auf einen Tarifvertrag für die Tesla-Beschäftigten in Deutschland erhöhen. (…) Bleibt die Frage, ob solche Solidaritätsstreiks nach deutschem Arbeitsrecht zulässig sind oder nicht. Das Recht auf Solidaritätsaktionen wurde zwar in Deutschland 2007 in einer Entscheidung des Bundesarbeitsgerichts bestätigt, aber ein Fall wie der schwedische Tesla-Konflikt ist bislang noch nicht vor Gericht verhandelt worden. Daher sollten die IG Metall und andere deutsche Gewerkschaften dringend juristisch genau prüfen, ob sie zu Solidaritätsstreiks aufrufen können, um die IF Metall in ihrem Kampf für einen Tarifvertrag für die Tesla-Beschäftigten zu unterstützen. Sollte sich dabei herausstellen, dass der Rechtsstatus solcher Solidaritätsstreiks unklar ist, bestünde die Möglichkeit, vor dem Bundesarbeitsgericht einen Präzedenzfall zu schaffen, der enorm wichtig werden könnte.  Dass die IG Metall den schwedischen Streik rhetorisch unterstützt, ist erfreulich und auch geboten, reicht aber leider nicht aus. Nicht, wenn man es mit einem Elon Musk zu tun hat.“ Artikel von German Bender am 4.03.2024 in ipg-journal.de – aus dem Englischen von Christine Hardung
• Weiterer Soli-Streik gegen Tesla in Schweden: Die Service- und Kommunikationsgewerkschaft Seko stoppt ab 4. März Wartung, Service und Einrichtung von Teslas Ladestationen
  • Seko stoppt Wartung, Service und Einrichtung von Teslas Ladestationen
    „Der Gewerkschaftsvorstand von Seko hat beschlossen, Sympathiemaßnahmen zur Unterstützung des Konflikts zwischen IF Metall und dem globalen Automobilhersteller Tesla anzukündigen. Der Grund für den Konflikt ist, dass Tesla sich weigert, Tarifverträge zu unterzeichnen und die Regeln des schwedischen Arbeitsmarktes zu befolgen.
    „Der Kampf von IF Metall ist auch unser Kampf. Durch die Weigerung, sich an die Spielregeln hier in Schweden zu halten, versucht Tesla, sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen, indem es den Arbeitnehmern schlechtere Löhne und Bedingungen bietet, als sie mit einem Tarifvertrag bekommen hätten. Das ist natürlich völlig inakzeptabel. Der Kampf, den IF Metall jetzt führt, ist wichtig für das gesamte schwedische Tarifvertragsmodell. Deshalb haben wir uns entschlossen, eine weitere Sympathiebekundung abzugeben und den Druck auf Tesla zu erhöhen“, sagt die Vorsitzende der Gewerkschaft Seko, Gabriella Lavecchia.
    Die Sympathiemaßnahmen umfassen die Blockade von Arbeiten im Bereich Planung, Vorbereitung, Neuanschlüsse, Netzausbau, Service, Wartung und Reparaturen für alle Tesla-Ladestationen in Schweden.
    Die Blockade umfasst Arbeiten, die von Technikern, Vorarbeitern, Installateuren und Designern ausgeführt werden, die bei Mitgliedsunternehmen von Sobona und EFA beschäftigt sind. Die Blockade bedeutet, dass die Sympathiemaßnahmen auch dann bestehen bleiben, wenn ein anderes Unternehmen die blockierten Arbeiten übernimmt.
    „Wir unterstützen IF Metall in diesem wichtigen Konflikt. Wir befinden uns in einer wichtigen Phase für die schwedische Gewerkschaftsbewegung und für das schwedische Modell. Wir und unsere Mitglieder werden alles tun, was wir können, um sicherzustellen, dass die Beschäftigten bei Tesla faire Arbeitsbedingungen erhalten“, sagt Ulrika Nilsson, die Vertragssekretärin von Seko.
    Konkret bedeutet die Mitteilung, dass die Seko-Mitglieder keine neuen Ladestationen für Tesla anschließen oder konzipieren werden. Außerdem werden keine Service- oder Wartungsarbeiten an den bestehenden Ladestationen von Tesla durch Seko-Mitglieder durchgeführt.
    Wir erwarten, dass dies vor allem langfristige Auswirkungen haben wird. Dies wird die Möglichkeit für Tesla einschränken, seine Geschäftstätigkeit auszuweiten. Die Auswirkungen werden also im Laufe der Zeit immer stärker werden, da der Bedarf an Ladestationen ständig steigt. Für unsere Mitglieder sind nicht die einzelnen Masten am stärksten betroffen, sondern der Anschluss an das Stromnetz, die Vorbereitung von Schaltanlagen und anderen elektrischen Geräten, die Tesla für den Ausbau seines Ladenetzes benötigt. Im Grunde zielt die Bekanntmachung auf die Wettbewerbsfähigkeit von Tesla in Schweden ab, denn ohne ein gutes Netz von Ladestationen wird es schwieriger zu konkurrieren.
    Zu den betroffenen Unternehmen gehören Vattenfall, Eon, Tekniska Verken und kommunale Energieunternehmen.
    Der Arbeitskampf wird am 4. März 2024 um 01:00 Uhr in Kraft treten. Bei Nichteinhaltung des Arbeitskampfes wird eine Ankündigung zur Verlängerung des Arbeitskampfes erfolgen.“ schwedische Meldung vom 21. Februar 2024 der Gewerkschaft Seko Service- und Kommunikationsgewerkschaft (maschinenübersetzt)
  • IF Metall zur neuen Blockade: „Für Tesla nur schwer zu umgehen“
    „Nach der Blockade der Seko kann Tesla keine neuen Ladesäulen aufstellen. Ein Signal, dass der Streik lange dauern kann, so IF Metall.
    Seit Ende November hat die Elektrikergewerkschaft alle Arbeiten im Zusammenhang mit der Wartung und Reparatur der Ladestationen von Tesla blockiert. Mit der gestrigen Ankündigung von Seko werden die Sympathiemaßnahmen rund um die Ladeinfrastruktur von Tesla in Schweden auf die eigentlichen Stationen ausgeweitet, die die Masten mit Strom versorgen. Die Aktion bedeutet, dass eine Reihe von Projekten, die Tesla in Angriff genommen hat, gestoppt wird. „Es werden überhaupt keine neuen Stationen mehr installiert. Das ist für sie schwer zu umgehen.  Unabhängig davon, ob sie andere finden, die die Arbeit erledigen können, sind es immer noch die Elektrizitätsunternehmen, die den Strom anschließen müssen, und die werden von Seko organisiert, sagt der Vertragssekretär von IF Metall, Veli-Pekka Säikkälä, gegenüber Arbetet. Dennoch glauben die Gewerkschaften, dass die Maßnahme vor allem langfristige Auswirkungen haben wird. Aber das ist an sich schon ein Signal, dass IF Metall bereit ist, den Streik lange aufrechtzuerhalten, sagt Veli-Pekka Säikkälä.
    „Es gibt Druck. Und wir sind bereit, dass das noch eine Weile so weitergeht. Das ist auch der Grund, warum wir selbst hinausgegangen sind und die Blockade gegen die Reparatur von kaputten Autos, die seit langem stehen, vorübergehend aufgehoben haben...“ schwedischer Artikel von Anton Andersson vom 22.2.2024 in arbetet.se  (maschinenübersetzt)
  • Schwedische Gewerkschaften eskalieren Tesla-Streit und beeinflussen Supercharger-Stationen
    „Der Arbeitskonflikt zwischen Tesla und den Gewerkschaften in Schweden und anderen nordischen Ländern ist erneut eskaliert und hat sich nun auch auf die Supercharger-Stationen ausgeweitet. (…) Nun hat sich auch die schwedische Gewerkschaft für Angestellte im Dienstleistungs- und Kommunikationssektor (Seko) der Sache angeschlossen und diese Woche angekündigt, dass sie aus Solidarität mit den streikenden Arbeitnehmern keine Supercharger-Stationen mehr warten oder installieren wird.
    „Der Kampf, den IF Metall jetzt führt, ist wichtig für das gesamte schwedische Tarifvertragsmodell. Deshalb haben wir uns entschlossen, eine weitere Sympathieerklärung abzugeben und den Druck auf Tesla zu erhöhen.“ (Seko-Präsidentin Gabriella Lavecchia (via Reuters))
    Die Arbeitsniederlegung wird am 4. März 2024 beginnen, es sei denn, Tesla erklärt sich bereit, bis dahin einen Tarifvertrag zu unterzeichnen, was zum jetzigen Zeitpunkt sehr unwahrscheinlich erscheint…“ schwedischer Artikel von Matt Wilson vom 22.2.2024 in driveteslacanada.ca (maschinenübersetzt) – Supercharger sind Schnellladestationen für Elektroautos, die von Tesla, Inc. aufgebaut und betrieben werden.
  • Schwer zu akzeptieren für Tesla – wo die Gespräche mit IF Metall stecken bleiben
    „Der Vertragssekretär von IF Metall verrät nun, welcher Teil des Tarifvertrags für Tesla am schwersten zu schlucken ist.
    Tesla weigert sich weiterhin, einen Tarifvertrag mit IF Metall abzuschließen. Die Gespräche zwischen den Parteien gehen weiter – aber weder IF Metall noch Vermittler Kurt Eriksson wollen die Gespräche als Verhandlungen bezeichnen. Die Situation ist festgefahren. Unterdessen verrät der Vertragssekretär von IF Metall, Veli-Pekka Säikkälä, in einem Artikel in Dagens Nyheter, dass ein Punkt des Tarifvertrags für Tesla besonders schwer zu akzeptieren ist: die Arbeitszeitverkürzung. „In unseren Gesprächen kommen zwei Dinge zur Sprache. Zum einen ist es die Arbeitszeitverkürzung in unserem Vertrag, die sie am schwersten akzeptieren können“, sagt Veli-Pekka Säikkälä in dem Artikel. Der zweite Grund für den Stillstand ist ideologischer Natur. „Sie haben nirgendwo auf der Welt einen Tarifvertrag, Punkt. Ich halte das für eine seltsame Argumentation. Man packt unterschiedliche Kleidung ein, je nachdem, wohin man in der Welt reist, und bringt zum Beispiel Winterkleidung mit. Das sollte dasselbe sein, aber – wir kommen damit nicht weiter“, sagt Veli-Pekka Säikkälä in Dagens Nyheter. Laut IF Metall haben die Werkstattmitarbeiter bei Tesla derzeit keinen Anspruch auf Arbeitszeitverkürzung, Teilzeitrente oder Freistellung, was die Tesla-Mechaniker auch in Interviews in Dagens Arbete gesagt haben.
    Nach dem Tarifvertrag für die Automobilindustrie – dem Tarifvertrag, den die Gewerkschaft mit Tesla abschließen möchte – haben Vollzeitbeschäftigte Anspruch auf 82 Minuten reduzierte Arbeitszeit (Comp Time) pro voller Arbeitswoche. Die angesammelte Zeit wird in einer Zeitbank gesammelt, die dann bei Bedarf abgehoben werden kann. Doch Tesla ist dagegen, so Veli-Pekka Säikkälä. Umgerechnet in Tage beträgt die maximale Anzahl der freien Arbeitstage pro Jahr etwas mehr als acht. Acht freie Arbeitstage, die zu der eingeschränkten Situation beitragen.“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 29.2.2024 in Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
• Trotz Hafenblockade und Sympathiestreiks Tausende von Tesla-Autos in Schweden zugelassen: Transportgewerkschaft überlegt Maßnahmen gegen die Schlupflöcher
  „Seit Beginn des Streiks gegen Tesla wurden mindestens 4 088 neue Tesla-Autos in Schweden zugelassen. Dem Autogiganten gelingt es, Schlupflöcher zu finden, um die Blockaden zu umgehen. „Wir hätten nie gedacht, dass wir die Öresundbrücke blockieren könnten, das ist unmöglich“, sagt Tommy Wreeth, Transportminister.
  IF Metall hat den Streik bei Tesla am 27. Oktober letzten Jahres begonnen. Seitdem haben eine Reihe von schwedischen und nordischen Gewerkschaften Sympathiemaßnahmen eingeführt. Im Namen von Transports wurden die Sympathiemaßnahmen bisher in drei Phasen durchgeführt. Am 7. November wurde eine Blockade gegen das Be- und Entladen von Tesla-Fahrzeugen in vier schwedischen Häfen verhängt. Seit dem 17. November gilt die Blockade für alle schwedischen Häfen. Ende Dezember wurde der Arbeitskampf durch eine Blockade des gesamten Abfallumschlags in den Tesla-Werken ausgeweitet.
  Tausende von Neuwagen
  Doch trotz der Hafenblockade und der Sympathiemaßnahmen in den nordischen Ländern wurden in den letzten Monaten Tausende von Tesla-Neuwagen in Schweden zugelassen. Dies geht aus Zahlen der Datenbank der Branchenorganisation Mobility Sweden hervor. In den Streikmonaten November und Januar wurden 4 088 Tesla-Autos in Schweden zugelassen. (…)
  „Die Hafenblockade selbst funktioniert. Aber ich habe keine Ahnung, wie viele Tesla-Autos von ausländischen Spediteuren über die Öresundbrücke gebracht werden“, sagt Tommy Wreeth, der Vorsitzende von Transport. Ihm zufolge wird derzeit darüber diskutiert, ob die Sympathiemaßnahmen ausgeweitet werden sollen. „Rein hypothetisch gibt es eine Reihe von Dingen, die man tun könnte. Es gibt viele Unternehmen, die die Tesla-Werkstätten beliefern, die zum Teil noch in Betrieb sind“, sagt er. Als Beispiele für Bereiche, in denen es Potenzial gibt, nennt er Transport, Terminals, Lagerhäuser, Gummiwerkstätten und Bergungsunternehmen…“ schwedischer Artikel von Ronja de Boer vom 9.2.2024 in arbetet.se („Tesla findet Schlupfloch: Tausende von Autos in Schweden zugelassen“, maschinenübersetzt)
• Streikbrecher Elon Musk eröffnet in Schweden eigene Tesla-Werkstatt – IF Metall kündigt Streikposten davor an, wann wird auch diese bestreikt?
  • Tesla trotzt dem laufenden Streik – eröffnet eigene Werkstatt in Schweden
    „Tesla eröffnet seine erste Werkstatt in Schweden – trotz des laufenden Streiks von IF Metall. Tarifsekretär Veli-Pekka Säikkälä sieht darin eine neue Möglichkeit, Tarifverträge zu umgehen. Der Kampf ist jetzt noch wichtiger“, sagt er.
    Der Konflikt zwischen IF Metall und Tesla dauert bereits seit Oktober letzten Jahres an. Trotz des Streiks investiert das Elektroautounternehmen in eine eigene Werkstatt und rund zehn neue Ladestationen. Die erste Tesla-Reparaturwerkstatt in Schweden wird in Huddinge, Stockholm, neben dem bestehenden Auslieferungszentrum eröffnet. Tesla sucht derzeit sieben neue Mitarbeiter, darunter Lackierer, Schadensregulierer und Blechbearbeiter.
    Der IF Metall-Vertragssekretär Veli-Pekka Säikkälä sagt, dass Streikposten die neue Werkstatt überwachen werden. „Sobald sie eröffnet wird, werden wir draußen stehen und Streikposten aufstellen. Dann werden wir natürlich versuchen, diejenigen einzustellen, die dort zu arbeiten beginnen.“
    [Hat der Streik irgendeine Auswirkung, wenn Tesla expandieren und wie gewohnt weiterarbeiten kann?]
    „Der Streik hat eine Auswirkung. Es ist Tesla, das sich gegen die derzeitige Blockade wehrt und seine eigenen Werkstätten eröffnen will. Umso wichtiger sind Tarifverträge, damit sie nicht mit anderen Werkstätten mit schlechteren Bedingungen konkurrieren können. Der Kampf ist jetzt noch wichtiger“, sagt Veli-Pekka Säikkälä.
    Die Malergewerkschaft, der auch die Maler angehören, hat 13.000 Mitglieder. Seit Mitte November haben mehr als 100 Lackierbetriebe aus Sympathie mit dem Streik von IF Metall die Bearbeitung von Tesla-Fahrzeugen eingestellt. Johan Redén, Kommunikationsmanager bei Målarna, ist von Teslas Expansion nicht überrascht. „Es ist kein Geheimnis, dass Tesla unseren Arbeitskampf umgehen will. Je nachdem, wie sich die Dinge entwickeln, werden wir sehen müssen, ob wir eine neue Bekanntmachung herausgeben müssen“, sagt Johan Redén.
    Letzte Woche hat Tesla die Karte des Unternehmens mit über 30 neuen Ladestationen im ganzen Land aktualisiert. Fast die Hälfte davon soll im Frühjahr installiert werden – trotz eines Sympathiestreiks der Gewerkschaft Elektrikerna. Ombudsmann Petter Johansson hatte zuvor gegenüber Dagens Arbete bestätigt, dass neue Installationen nicht von der Sympathieaktion betroffen sind. „Unsere Bekanntmachung bezieht sich auf Service, Reparatur und Fehlersuche. Nicht für Neuinstallationen. Es ist jedoch so, dass wir ständig prüfen, wie wir unsere Möglichkeiten, IF Metall zu helfen, erweitern können. Wir prüfen natürlich, wie wir die Bekanntmachung erweitern können, aber es ist noch nichts entschieden, sagte Petter Johansson damals…“ schwedischer Artikel und Interview von Emma Johansson vom 24.1.2024 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • AMF plant gemeinsame Aktion auf der Tesla-Hauptversammlung: „Verkauf erwägen“
    „Die schwedischen Fondsgesellschaften werden langsam müde. Jetzt fordert die LO-eigene AMF, dass die Mitarbeiter von Tesla das Recht haben, sich gewerkschaftlich zu organisieren. Andernfalls werden sie die Aktien verkaufen.
    Die Fondsgesellschaft AMF besitzt Tesla-Aktien im Wert von rund 2 Mrd. SEK. Die Frage ist jedoch, wie lange noch. Das Unternehmen, das sich im gemeinsamen Besitz von LO und dem Verband schwedischer Unternehmen befindet, ist den Konflikt des Elektroautoherstellers mit IF Metall leid. Jetzt sagen die AMF und andere Großaktionäre, dass sie auf der Jahreshauptversammlung von Tesla in diesem Frühjahr fordern werden, dass der Elektroautohersteller seinen Mitarbeitern das Recht einräumt, sich gewerkschaftlich zu organisieren. Andernfalls könnte es notwendig sein, die Aktien zu verkaufen…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 24.1.2024 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
• Hydro Extrusion, schwedischer Komponenten-Zulieferer für Tesla-Produktion v.a. in Berlin, kündigt 20 ArbeiterInnen, macht den Streik dafür verantwortlich – und wird nun direkt von IF Metall bestreikt!
  • Die neue Hoffnung der Gewerkschaft im Tesla-Streik – ein Stück schwedisches Metall
    „Seit fast drei Monaten wehrt sich Tesla gegen den Arbeitskampf von IF Metall. Die Gewerkschaft hofft, dass das Fehlen eines Aluminiumteils aus Schweden Tesla einen Strich durch die Rechnung machen wird. Die Gewerkschaft hat drei Experten gebeten, die Auswirkungen des Streiks zu bewerten.
    Einen Monat nach Beginn des Tesla-Streiks hat IF Metall die Produktion von Komponenten für Tesla-Fahrzeuge bei Hydro Extrusion in Vetlanda eingestellt. Dabei handelt es sich um Aluminiumprofile, die für den Aufprallschutz der Autos verwendet werden. IF Metall-Tarifsekretär Veli-Pekka Säikkälä hält diesen Arbeitskampf für effektiv und ist überzeugt, dass er dazu beitragen wird, dass Tesla in naher Zukunft einen Großteil der Produktion in seinem Berliner Werk einstellen wird.
    Arbetet hat drei Experten für Automobil-Lieferketten gebeten, zu beurteilen, ob Tesla ohne die Komponenten von Vetlanda auskommen kann. (…) Selbst wenn es also andere Unternehmen gibt, die das Bauteil herstellen können, das Hydro Extrusion herstellt, könnten viele Tests erforderlich sein, wenn Tesla einen neuen Lieferanten finden muss. (…) Peter Bryntesson, CEO von Fordonskomponentgruppen (FKG), der Handelsorganisation für skandinavische Automobilzulieferer: „Tesla stellt insgesamt bis zu 1,8 Millionen Autos in mehreren Fabriken auf der ganzen Welt her“, erinnert sich Herr Bryntesson. „Soweit ich weiß, beliefert Hydro Extrusion nur das Werk in Berlin. Tesla kann also wahrscheinlich Mengen von denen, die an die Fabriken in den USA und China liefern, umleiten. „Aber das ist definitiv nichts, was ein Autohersteller will“, fügt Peter Bryntesson hinzu. (…) Laut Peter Bryntesson haben die Automobilhersteller manchmal zwei Lieferanten für ein und dasselbe Teil in einem Werk. Aber das erzählen sie uns nicht.“ schwedischer Artikel von Mårten Martos Nilsson vom 22.1.2024 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
  • Ungewöhnlicher Schritt von IF Metall: Wir zahlen allen von unserer Blockade gegen Tesla Betroffenen
    „IF Metall hat allen Unternehmen, die von der Blockade gegen Tesla betroffen sind, angeboten, eine Konfliktentschädigung zu zahlen, wenn ihre Mitarbeiter untätig bleiben. „Setzen Sie sich mit uns in Verbindung. Wir können es lösen“, sagt Veli-Pekka Säikkälä von IF Metall. (…) „Wir haben allen Unternehmen, die wir blockiert haben, gesagt: Wenn Sie aufgrund unserer Blockade Entlassungen haben, setzen Sie sich mit uns in Verbindung. Wir können das Problem lösen, indem wir eine Konfliktentschädigung zahlen.“ Es ist doch nicht normal, dass die Gewerkschaft für ihre Arbeitskampfmaßnahmen zahlt, oder? „Nein, die übliche Situation ist, dass der Arbeitgeber dem von der Blockade betroffenen Betrieb eine Spiegelsperre auferlegt. Dann sind wir automatisch gezwungen, den Mitgliedern eine Konfliktentschädigung zu zahlen. Aber jetzt haben wir gesagt: „Ihr müsst eine Aussperrung nicht ankündigen. Wenn ihr darunter leidet, sind wir bereit, die Entschädigung zu zahlen.“ Veli-Pekka Säikkälä glaubt, dass Hydro Extrusion weiterhin Mitarbeiter entlässt, um Druck auf IF Metall auszuüben…“ schwedischer Artikel von Mårten Martos Nilsson vom 18.1.2024 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
  • Hydro macht Streik bei Tesla für Kündigung verantwortlich
    „Am heutigen Freitag kündigt Hydro Extrusions in Vetlanda 20 Mitarbeitern. Das Unternehmen macht für die Kündigung die Blockade von IF Metall gegen die Herstellung von Spezialteilen, sogenannten Crashboxen, für Tesla-Autos verantwortlich. „Diese Kündigung kann nicht auf den Konflikt zurückgeführt werden. Wir sehen darin eine Möglichkeit, Druck auf uns auszuüben, damit wir die Blockade aufheben“, sagt Veli-Pekka Säikkälä. (…) Wir sind der Meinung, dass die Blockade genutzt wird, um Druck auf uns auszuüben, damit wir sie aufgeben, was wir nicht tun werden. Wir werden unsere Forderungen nach Tarifverträgen und sicheren Bedingungen für die Tesla-Beschäftigten nicht aufgeben„…“ (schwedische) Meldung von IF Metall vom 12. Januar 2024 (maschinenübersetzt) – siehe hier weiter unten: Druck von Tesla? Tesla-Zulieferer (für Berlin!) Hydro Extrusion kündigt 20 Arbeitern aufgrund der Blockade
• Neue Überwachungskameras von Tesla in Schweden fordern Elektrikergewerkschaft zu härteren Soli-Maßnahmen auf – Soli-Kundgebung am 13.1. vor Tesla in Fremont/USA
  • Neue Kameras veranlassen Elektriker zur Eskalation – härtere Maßnahmen im Tesla-Streik nicht auszuschließen
    „Ende Dezember wurden in der Werkstatt von Tesla in Segeltorp neue Überwachungskameras installiert. Elektrikerna nimmt nun Tarifverhandlungen mit dem Unternehmen auf, das die Kameras installiert hat. „Wir prüfen, wie wir unsere Möglichkeiten, IF Metall zu helfen, erweitern können“, sagt Petter Johansson, Ombudsmann bei Elektrikerna. (…) Am Tag nach dem Artikel von Dagens Arbete wurden die Kameras abmontiert, während neue Überwachungskameras an der Fassade des Werks installiert wurden – und das, obwohl Tesla von der Elektrikergewerkschaft blockiert wird. Die Gewerkschaft hat nun Verhandlungen aufgenommen, um einen Tarifvertrag mit der Sicherheitsfirma zu unterzeichnen, die die Arbeiten durchgeführt hat. „Nach unserer Untersuchung haben wir einen Vertrag mit dem Unternehmen aufgesetzt, um einen Tarifvertrag zu unterzeichnen. Aber die Verhandlungen haben noch nicht begonnen“, sagt Petter Johansson, Ombudsmann bei Elektrikerna. „Nach unserer Einschätzung handelt es sich um ein Unternehmen, das Aufgaben ausführt, die in unseren Vertragsbereich fallen“, fügt er hinzu. Die Gewerkschaft Elektrikerna hat 22 000 Mitglieder, und die Blockade der Werkstätten und Ladestationen von Tesla durch die Gewerkschaft trat am 17. November letzten Jahres in Kraft. „Unser Hinweis bezieht sich auf Wartung, Reparatur und Störungsbeseitigung. Nicht auf Neuinstallationen. Wir prüfen jedoch ständig, wie wir unsere Möglichkeiten, IF Metall zu helfen, erweitern können. Wir prüfen natürlich, wie wir die Ankündigung verlängern können, aber noch ist nichts entschieden“, sagt Petter Johansson. (…) Ich kann nichts Konkretes sagen, aber wir suchen nach allen möglichen Möglichkeiten, wie wir IF Metall helfen können. Es ist kein Geheimnis, dass ihr Kampf auch unser Kampf ist. Wir erfahren eine große Unterstützung unter unseren Mitgliedern (…) „Wir geben nicht auf, und die Elektrikergewerkschaft ist bereit, zu versuchen, die Unterstützung für IF Metall zu erhöhen.“ schwedischer Artikel und Interview von Adam Daver vom 16.1.2024 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt) – siehe die Homepage von Elektrikerna – Svenska Elektrikerförbundet
  • USA: Tesla Fremont MLK-Kundgebung am 13.1. gegen Elons Rassismus, Gewerkschaftszerschlagung und zur Unterstützung schwedischer Tesla-Mechaniker
    „Am MLK-Wochenende Kundgebung bei Fremont Tesla aus Protest gegen Rassismus, Gewerkschaftszerschlagung und für Solidarität mit streikenden schwedischen Tesla-Mechanikern. Arbeiter und Musiker versammelten sich am 13.1.24 am MLK-Wochenende vor dem Tesla-Montagewerk in Fremont, Kalifornien, um gegen Elon Musks systematischen Rassismus und Sexismus in der Tesla-Fertigungsstätte zu protestieren. Sie  protestierten auch gegen die Zerschlagung von Gewerkschaften und demonstrierten in Solidarität mit den streikenden schwedischen Tesla-Servicemechanikern und gegen seine Bemühungen, die gewerkschaftliche Organisierung im Tesla-Montagewerk bei Berlin. Die schwedischen Tesla-Servicemechaniker streiken seit über 2 Monaten für einen Vertrag. Beschäftigte der ILWU, der CWA UPTE, der Teamsters Local 70 und der PMWG sowie ehemalige Tesla-Beschäftigte sprachen in Solidarität. Die Teilnehmer warfen Elon Musk vor, ein internationaler Gewerkschaftszerstörer zu sein, der gegen die Gesetze in der ganzen Welt verstößt und außerdem einen Putsch für Lithium, der in Bolivien stattgefunden hat. Die Redner warfen Musk auch vor, die völkermörderische Bombardierung des Gazastreifens mit Unterstützung von Biden und Trump zu unterstützen. Musiker wie Jimmy Kelly trugen Lieder über die Rolle von Musk vor, und ein neues Wandgemälde wurde von dem Künstler und Musiker Andrew Kong Knight enthüllt.  und Musiker Andrew Kong Knight enthüllt.  Die Kundgebung wurde von dem Tesla Workers Solidarity Network initiiert.“ engl., maschinenübersetzte Info zum Video vom 16.1.2023 bei youtube des Labor Video Project mit weiteren Informationen und Links, siehe zuvor:
    • Musk, unterschreiben Sie einen Vertrag oder verschwinden Sie! Nordische Arbeiter an Elon Musk zum Streik der schwedischen Tesla-Mechaniker
      „Botschaft der nordischen Arbeitnehmer an Elon Musk zum Streik der schwedischen Tesla-Mechaniker. Die nordischen Arbeiter geben Elon Musk eine klare Stellungnahme zum Streik der Tesla-Mechaniker kämpfen für einen Vertrag bei Tesla in Schweden. Sie müssen einen Gewerkschaftsvertrag unterschreiben. Jordin Williams, eine schwedisch-amerikanische Gewerkschaftsorganisatorin in Schweden, ruft zu einer zur Solidaritätskundgebung für streikende schwedische Tesla-Arbeiter, die am 13.1.23 im Tesla-Montagewerk in Fremont stattfindet, in dem über 20.000 Arbeiter beschäftigt sind.“ engl., maschinenübersetzte Info zum Video vom 13.1.2023 bei youtube des Labor Video Project, ebenfalls mit weiteren Informationen und Links und zur Debatte in den USA:
    • Elon Musk hat gerade seinen Krieg gegen die Arbeitnehmer eskaliert: Der gewerkschaftsfeindliche CEO will den Arbeitsschutz auf der ganzen Welt abschaffen
      „… Tesla sieht sich in den nordischen Ländern mit einem eskalierenden Arbeitskampf konfrontiert, weil das Unternehmen sich weigert, mit der Gewerkschaft zu verhandeln, die seine Service-Mitarbeiter in Schweden vertritt. Es sind zwar nur etwa 130 Beschäftigte betroffen, aber für Musk und Tesla geht es ums Prinzip – das heißt, um das Prinzip, dass Gewerkschaften schrecklich sind und die Beschäftigten nicht die Macht haben sollten, Tarifverhandlungen zu führen. (…) Bis zu den Massenentlassungen bei Twitter behandelten die Medien Musks schrecklichen Managementstil weitgehend als eine Eigenart eines Mannes, der uns in die Zukunft führt. Er konnte sich der gewerkschaftlichen Organisierung bei Tesla widersetzen, drohen, den Arbeitnehmern ihre Aktienoptionen zu entziehen, oder einen Arbeitsplatz schaffen, der zu einer weitaus höheren Verletzungsrate führte als in der Branche üblich. Die Arbeitnehmer könnten ihn wegen des zutiefst rassistischen und sexistischen Arbeitsumfelds verklagen, das er förderte, und die Arbeitnehmer zu obligatorischen Überstunden zwingen, die sein Biograf Walter Isaacson als „Überschwemmungen“ bezeichnete, und zwar oft aus keinem anderen Grund als dem, dass er schlechte Laune hatte. Verstehen Sie mich nicht falsch: Über diese Dinge würde oft berichtet werden. Aber es würde nicht Teil der Erzählung über Musk werden, von dem es hieß, dass er mit seinen Elektroautos den Planeten rettet und im Alleingang das Raumfahrtprogramm wiederbelebt. Den Arbeitnehmern wurde einfach nicht die gleiche Aufmerksamkeit zuteil wie dem großen Mann, der das Sagen hatte, und diese lange Zeit der Ignoranz (oder Verliebtheit) hatte immense Folgen, die sich jetzt in einer weiteren von der Tech-Branche geführten Kampagne gegen die Arbeitnehmerrechte bemerkbar machen. (…) Bislang weigert sich Tesla, einen Rückzieher zu machen, selbst nachdem nordische Investoren die Tesla-Geschäftsführung schriftlich aufgefordert haben, ihren Widerstand gegen das lokale Arbeitsmodell aufzugeben. Tesla hat sogar einen einfachen Ausweg: Das Unternehmen kann die Aushandlung eines Tarifvertrags umgehen, indem es dem schwedischen Verband der Transportunternehmen beitritt und dessen Tarifvertrag unterzeichnet. Stattdessen hat sich das Unternehmen für einen Atomkrieg entschieden. Letzten Monat begann Tesla mit der Suche nach einem Experten für die nordische Politik, der dafür sorgen soll, dass die „politischen, regulatorischen und steuerlichen Rahmenbedingungen“ in der nordischen Region „Teslas Mission unterstützen“ – was bedeutet, dass das Unternehmen die Arbeitsgesetze, die seine Arbeitnehmer schützen, bricht. Aber das ist noch nicht alles. (…) Gig-Firmen haben Arbeitnehmer aus dem Beschäftigungsstatus herausgelöst. Amazon hat die KI-Überwachung eingeführt und die Pinkertons eingesetzt, um Gewerkschaftsinitiativen zu zerschlagen. Jetzt tut sich Elon Musk mit mächtigen libertären Interessengruppen zusammen, die versuchen, die begrenzte Rechenschaftspflicht zu beseitigen, die übrig bleibt, wenn Herrscher wie er die Rechte der Arbeitnehmer mit Füßen treten. Dies ist nur eine der Folgen davon, dass die Tech-Industrie und ihre Titanen nicht zur Rechenschaft gezogen wurden, bevor sie die Macht erlangten, die sie heute haben. Wenn SpaceX und Musk erfolgreich sind, hätte das schreckliche Auswirkungen…“ engl. Artikel von Paris Marx vom 16.1.2024 im Blog Disconnect („Elon Musk just escalated his war on workers: The union-busting CEO wants to blow up labor protections around the world“, maschinenübersetzt)
  • Druck von Tesla? Tesla-Zulieferer (für Berlin!) Hydro Extrusion kündigt 20 Arbeitern aufgrund der Blockade
    „IF Metall hat eine Konfliktentschädigung für die Betroffenen bei Hydro Extrusion angeboten, aber das Unternehmen entscheidet sich dennoch für die Entlassung von 20 Mitarbeitern aufgrund der Blockade. Am Freitag wurde bekannt, dass Hydro Extrusion, das Aluminiumprofile für den Aufprallschutz von Tesla-Autos herstellt, 20 seiner 600 Mitarbeiter entlässt. Laut Jonas Bjuhr, dem CEO des Unternehmens, ist dies eine direkte Folge der Blockade. „Wenn wir nicht in einer Blockade gewesen wären, hätten wir heute nicht gekündigt“, sagt er. Der Vertragssekretär von IF Metall, Veli-Pekka Säikkälä, ist mit dieser Aussage nicht einverstanden. „Wir haben Hydro angeboten, eine Konfliktentschädigung zu zahlen, damit das Unternehmen niemanden entlassen muss. Ich glaube, das Unternehmen steht unter starkem Druck von Tesla, die uns unter Druck setzen wollen, um die Blockade aufzuheben“, sagt Veli-Pekka Säikkälä. Dagens Arbete hat den Vorstandsvorsitzenden von Hydro Extrusion, Jonas Bjuhr, mehrmals gefragt, warum das Unternehmen das Entschädigungsangebot von IF Metall nicht angenommen hat, obwohl es sagt, dass der Konflikt mit Tesla hinter der Kündigung steht, aber er hat nicht geantwortet. Gleichzeitig kritisiert der Arbeitgeberverband Ikem in einer Presseerklärung die Blockade von IF Metall. Sie schreiben, dass die wichtigste Funktion von Tarifverträgen die Friedenspflicht sei und dass Hydro Extrusion nichts mit dem Konflikt zu tun habe. Laut Veli-Pekka Säikkälä ist das Unsinn. „Hydro Extrusion liefert Dinge an Tesla in Berlin, also haben sie wirklich mit Tesla zu tun. Ich denke, dass die Sympathieaktion bei Hydro sehr stark ist und die Gefahr besteht, dass die Produktion gestört wird.“ (…) Tesla hat vor kurzem auch erklärt, dass die Produktion in Deutschland zwischen dem 29. Januar und dem 11. Februar wegen eines Mangels an Bauteilen eingestellt wird. Dies sei jedoch nicht auf einen Mangel an Aluminiumträgern von Hydro Extrusion zurückzuführen, sondern auf Transportprobleme am Roten Meer und die dortigen Unruhen…“ schwedischer Artikel von Janna Ayres vom 12.1.2024 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt) und dazu:
    • Arbeitgeberorganisationen wollen Sympathiemaßnahmen verbieten
      „Nach der Ankündigung, dass Hydro Extrusions aufgrund der Blockade der Produktion von Tesla-Teilen durch IF Metall Arbeitnehmer entlässt, mehren sich nun die Stimmen, die ein Verbot von Sympathiemaßnahmen fordern. „Es ist sehr traurig, dass ein Unternehmen, das nicht Teil des Konflikts ist, den Schlag einstecken muss“, sagt Albin Zettervall von Timbro.
      Am vergangenen Freitag gab das in Vetlanda ansässige Unternehmen Hydro Extrusions bekannt, dass es 20 Mitarbeiter entlassen werde. Nach Angaben des Unternehmens besteht ein direkter Zusammenhang mit der Blockade von IF Metall gegen die Produktion von Aluminiumprofilen – einem wichtigen Teil des Aufprallschutzes in Tesla-Autos. (…) Schädigung der Wettbewerbsfähigkeit: Unterstützt wird er nun von der Arbeitgeberorganisation IKEM, der Innovations- und der chemischen Industrie in Schweden. Sie sind der Meinung, dass die Situation bei Hydro Extrusions ein Beweis dafür ist, dass der Arbeitskampf geändert werden muss. (…) Die Organisation hat daher um ein Treffen mit Arbeitsminister Johan Persson (L) und der stellvertretenden Arbeitsministerin Paulina Brandberg (L) gebeten. Timbro: „Völlig unverhältnismäßig“: Unterstützung erhält IKEM auch von der marktliberalen Denkfabrik Timbro, die seit langem die Möglichkeit von Arbeitskampfmaßnahmen einschränken will. (…) Timbro will in erster Instanz ein totales Verbot von Arbeitskampfmaßnahmen und in zweiter Instanz eine Regelung…“  schwedischer Artikel von Anton Andersson vom 17.1.2024 in arbetet.se (maschinenübersetzt) und dazu:
    • Warum Arbeitgeber wie IKEM über die Schädlichkeit des Tesla-Streiks lügen
      „Der Arbeitgeberverband IKEM nutzt Vertuschungen und sachliche Fehler zum Tesla-Streik, um neue Konfliktregeln zu erzwingen, schreibt die Arbetet-Redaktion…“ schwedischer Kommentar von Martin Klepke vom 16.1.2024 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
  • Was passiert, wenn Tesla eine Vereinbarung ablehnt
    „Aus Streiktagen wurden Streikwochen, die zu Streikmonaten wurden. Marie Nilsson führt IF Metall durch einen der härtesten Kämpfe, die die Gewerkschaft je erlebt hat. (…) Das ist eine hypothetische Frage, und wir haben kein anderes Ziel als die Lösung dieses Problems. Früher oder später muss unser Arbeitskampf Wirkung zeigen, damit Tesla merkt, dass wir jetzt eine Lösung finden müssen. Einige Sympathiemaßnahmen sind erst seit ein oder zwei Wochen wirksam, man muss also einen kühlen Kopf bewahren...“ schwedisches Interview von Martina Frisk vom 9.1.24 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
  • Ehefrau twitterte über den Streik – jetzt beschuldigt Tesla den Mitarbeiter der Verletzung des Arbeitsvertrags
    „Ein Mitarbeiter wurde bereits zum Personalchef von Tesla vorgeladen, weil seine Frau auf der Plattform X über das Unternehmen schrieb. IF Metall kritisiert das Verhalten. „Tesla nimmt keine Rücksicht auf die schwedische Verfassung.“ „Seine Frau hatte zu den Behauptungen, dass in den Tesla-Werken nicht gestreikt werde, geschrieben, dass dies nicht stimme, da ihr Mann im Streik sei. Sie hatte auch geschrieben, dass er Überstunden gemacht und keine Überstundenvergütung erhalten hatte“, sagt Darko Davidovic, Gewerkschaftsanwalt bei IF Metall. Er sagt auch, dass der Angestellte von seinem direkten Vorgesetzten angerufen wurde, aber als er ans Telefon ging, wurde es an den Personalleiter weitergegeben. Dem Mitarbeiter wurde dann gesagt, dass er mit Verweis auf die Vereinbarung Betriebsgeheimnisse preisgegeben habe…“ schwedischer Artikel von Janna Ayres vom 22.12.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
• Tesla hat im Kampf gegen nun 13 Gewerkschaften ein Schlupfloch für die Nummernschilder gefunden und filmt wohl auch illegal die Streikposten – IF Metall zeigt dies an und schließt zudem erste Streikbrecher aus der Gewerkschaft aus
  • IF Metall: Mehrere Streikbrecher ausgeschlossen
    „Mehrere Tesla-Beschäftigte werden aus der IF Metall ausgeschlossen. Das hat die Gewerkschaft am Mittwoch beschlossen. „Ein Ausschlussverfahren auf diese Weise zu erzwingen, ist noch nie vorgekommen. So etwas macht man nicht gerne“, sagt Martin Gunnarsson, Gewerkschaftssekretär bei IF Metall. Mitglieder von IF Metall, die trotz des Streiks gegen Teslas schwedische Tochtergesellschaft TM Sweden weiterhin in den Werkstätten des Elektroautoherstellers arbeiten, werden ausgeschlossen. Das hat der Gewerkschaftsvorstand von IF Metall am Mittwoch beschlossen. „Wir haben beschlossen, eine Reihe von Mitgliedern auszuschließen, die den Streik gebrochen haben, Mitglieder, die bei Tesla beschäftigt sind und während des Konflikts aktiv den Streik gebrochen haben. Sie haben trotz des andauernden Konflikts einfach wie gewohnt gearbeitet“, so Martin Gunnarsson, Gewerkschaftssekretär von IF Metall.
    Die Ankündigung ist das Ergebnis eines mehr als einmonatigen Prozesses: Mitte November begann die Gewerkschaft mit der Erfassung der Mitglieder, die trotz des laufenden Streiks weiter gearbeitet haben. (…) Martin Gunnarsson will aber nicht sagen, wie viele aus der Gewerkschaft ausgeschlossen werden. Auch nicht, wie viele Arbeitsplätze betroffen sind. „Wir gehen damit nicht an die Öffentlichkeit. Wir tun das nicht auf der Grundlage, dass es um die Integrität sowohl derjenigen geht, die streiken, als auch derjenigen, die nicht streiken“, sagt Martin Gunnarsson.
    In der Satzung der Gewerkschaft gibt es einen speziellen Brief, der den Ausschluss bei Streikbruch ermöglicht. „Dies ist seit der Gründung der Gewerkschaften ein sehr wichtiges Thema. Man muss gegenüber seiner Organisation loyal sein“, sagt Martin Gunnarsson…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 20.12.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • Tesla wird der Überwachung beschuldigt – Filmen, wo Streikposten stehen
    „Die Demonstranten vor der Tesla-Werkstatt in Segeltorp werden möglicherweise von einer Kamera überwacht. Direkt neben dem Eingangstor hat Tesla eine hochmoderne Überwachungsanlage installiert, die direkt auf die Demonstranten gerichtet ist. Jetzt hat IF Metall eine Beschwerde bei der Integritätsschutzbehörde eingereicht.
    Die Stockholmer Niederlassung von IF Metall hat die schwedische Tesla-Tochter TM Sweden bei der schwedischen Behörde für Datenschutz (IMY) angezeigt. Mindestens zwölf hochmoderne Kameras sind entlang des Zauns am Werk des Elektroautoherstellers in Segeltorp bei Stockholm installiert. Die Überwachung könnte gegen die Allgemeine Datenschutzverordnung (GDPR) verstoßen. Die Kameras sind auf die benachbarte Straße gerichtet, die ein öffentlicher Raum ist. „Das Modell, das sie verwenden, hat sowohl Audio- als auch automatische Videoaufnahmen“, sagt Carl Stern, Ombudsmann bei IF Metall Stockholm County. „Wir haben eine Beschwerde eingereicht, um herauszufinden, ob sie die Erlaubnis haben, so zu filmen, wie sie es tun, mit Video- und Audioaufnahmen von allem, was sie umgibt. Sie filmen außerhalb des Werks, und sobald man auf dem Fußweg vorbeigeht, fangen sie an“, fügt er hinzu.
    Das von Tesla verwendete Kameramodell wird als eine marktführende Sicherheitslösung vermarktet. Es wurde bei internationalen Gipfeltreffen eingesetzt und ist mit Infrarotsensoren ausgestattet, die sowohl bei Tageslicht als auch in der Dunkelheit 360-Grad-Aufnahmen machen können. Zwölf Bewegungssensoren und eine Batterielebensdauer von vier Jahren. Das Gehäuse ist gepanzert. Mindestens 12 Detertech PID 360 Kameras sind alle paar Meter innerhalb des Zauns auf dem Tesla-Gelände angebracht. Mehrere von ihnen befinden sich direkt neben den Streikposten von IF Metall. Jeder, der in der benachbarten Fußgängerzone vorbeigeht, kann schnell sehen, wie die Kameras aktiviert werden.
    Die Streikposten sind nun besorgt, dass alles, was sie tun und sagen, aufgezeichnet werden könnte. „Wir sind aufmerksamer geworden. Wir wissen, dass wir überwacht werden. Das macht uns automatisch vorsichtiger“, sagt Herr Stern.
    Könnten die Gespräche der Mitarbeiter mit den Streikposten aufgezeichnet worden sein?
    „Theoretisch wäre das natürlich möglich gewesen. Jeder, der an den Kameras vorbeikommt, kann aufgezeichnet werden. Privatpersonen, Kunden und Demonstranten. Jeder, der sich in der Nachbarschaft bewegt, läuft Gefahr, aufgezeichnet zu werden, weil das automatisch geschieht“, sagt er. Tesla selbst schreibt in einem Grundsatzdokument zur Kameraüberwachung, dass das Kamerasystem zur Verhinderung und Untersuchung von Straftaten gegen die Einrichtungen des Unternehmens eingesetzt wird. Es heißt auch, dass die Kameras keinen Ton aufzeichnen.
    Laut IMY ist ein Unternehmen stets verpflichtet, die Tatsache, dass ein Bereich kameraüberwacht ist, öffentlich bekannt zu machen. Die Schilder sollten eine Reihe von Informationen enthalten. Dazu gehören der Zweck der Überwachung, die Dauer der Speicherung des aufgezeichneten Materials und Informationen darüber, wo man weitere Informationen über die Überwachung erhält. Auf den Schildern, die am Zaun von Tesla angebracht sind, finden sich jedoch keine derartigen Informationen. Die einzige angegebene Telefonnummer führt zu einer aufgezeichneten Nachricht mit folgendem Wortlaut: „Wichtige Nachricht. Der Eyjafjallajökull ist ausgebrochen und die Botschaft ist derzeit unbesetzt. Bitte versuchen Sie es später noch einmal. In Notfällen… rufen Sie woanders an. Nicht hier. Ich danke Ihnen.“…“ schwedischer Artikel von Adam Daver und Marie Edholm vom 19.12.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • Tesla hat das Schlupfloch gefunden – Schilder werden trotz der Postblockade ausgehändigt
    „Tesla hat es geschafft, die Postblockade zu umgehen. Zahlen der schwedischen Verkehrsbehörde zeigen, dass das Elektroautounternehmen nun in großem Umfang Ersatzschilder direkt bei den Kunden bestellt. Dies berichtet die Zeitung Arbetsvärlden.
    Lange Zeit sah es so aus, als könnte die Postgewerkschaft die Inverkehrgabe von fast 1.000 neuen Tesla-Autos verhindern. Seit Seko und ST mit ihrer Blockade des gesamten Postverkehrs von und zu Teslas schwedischer Tochtergesellschaft TM Sweden begonnen haben, stapeln sich die Nummernschilder der Autos in den Postämtern. Dies hat Tesla veranlasst, zwei parallele Gerichtsverfahren gegen Postnord und die schwedische Verkehrsbehörde einzuleiten. Doch nun hat das Elektroautounternehmen ein Schlupfloch gefunden. Durch die Vorabregistrierung des Eigentumswechsels von TM Sweden an die Autokäufer können die Schilder direkt an die neuen Autobesitzer nach Hause geschickt werden. Bei der Bestellung von bis zu acht Nummernschildern kann die schwedische Verkehrsbehörde die Schilder als Brief direkt an die registrierte Adresse des Autobesitzers schicken, wie Dagens Arbete bereits berichtete. Damit wird die Blockade der Gewerkschaften umgangen. Am Donnerstag begann Tesla mit der Registrierung neuer Besitzer für die Autos, und bis Freitag hatten 145 Besitzerwechsel stattgefunden, so Arbetsvärlden. Für 140 dieser Fahrzeuge wurden im Anschluss an den Eigentümerwechsel sofort Ersatzkennzeichen bestellt. Fast alle Bestellungen für Ersatzschilder wurden von TM Schweden selbst aufgegeben. „Es ist nicht sehr üblich, Ersatzkennzeichen für ein Auto zu bestellen, das gerade erst zugelassen worden ist. Wir sehen diese Art von Bestellung normalerweise nicht. Es ist keine allzu gewagte Vermutung, dass dies mit der Blockade zusammenhängt“, sagt Mikael Andersson, Pressesprecher der schwedischen Verkehrsbehörde, gegenüber Arbetsvärlden. Es wird erwartet, dass die Zahl der Besitzerwechsel und der Bestellungen von Ersatzkennzeichen im Laufe der Woche zunehmen wird. Es gibt immer noch einige hundert Tesla-Autos, die zwar zugelassen sind, aber noch keine Nummernschilder haben…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 18.12.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • LOs Pensionsgesellschaft behält Tesla-Aktien: Verstößt nicht gegen Vorschriften
    „Der Pensionsriese AMF besitzt Tesla-Aktien im Wert von 2 Milliarden SEK. Eine Investition, die wegen der Weigerung des Unternehmens, Tarifverträge zu unterzeichnen, in Frage gestellt wird. Laut Therese Guovelin, einem Vorstandsmitglied der AMF, ist die Grenze jedoch noch nicht erreicht.
    Rund 2 Mrd. SEK an Rentengeldern der LO-Mitglieder sind über die AMF in Tesla-Aktien investiert. Das bedeutet, dass die Rente eines streikenden Tesla-Mitarbeiters von der Leistung des Unternehmens, mit dem er in Konflikt steht, beeinflusst werden kann. Die AMF befindet sich im gemeinsamen Besitz von LO und dem Schwedischen Unternehmerverband und verwaltet die vertragliche Rente für LO-Mitglieder, die keine aktive Wahl getroffen haben.
    „Wir wollen Tesla beeinflussen“
    Therese Guovelin, Erste Vizepräsidentin von LO, ist Mitglied des Verwaltungsrats der AMF. Sie hält es für wichtig, auf Tesla Einfluss zu nehmen, ist aber nicht bereit zu sagen, dass die Aktien verkauft werden sollten. – „Natürlich wollen wir Tesla so weit wie möglich beeinflussen, um zu verstehen, dass hier Kollektivverträge unterzeichnet werden. Letztendlich, wenn man einen Punkt erreicht, an dem es kein Zurück mehr gibt, hält LO es für sehr zweifelhaft, ob man seine Investition in Tesla behalten sollte.“…“ schwedischer Artikel von Mattias Dahlgren vom 19.12.23 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
  • 13 Gewerkschaften in den Tesla-Konflikt verwickelt – „beispiellos
    „Acht LO-Gewerkschaften, die Hafenarbeitergewerkschaft, ST und drei nordische Transportgewerkschaften. Der schwedische Arbeitsmarkt hat wahrscheinlich noch nie so viele Sympathieaktionen in ein und demselben Konflikt erlebt. „Was wir jetzt erleben, ist völlig einzigartig“, sagt Streikforscher Christer Thörnqvist…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 16.12.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
• Es wird ein dreckiges Weihnachten für Elon Musk: Bei Tesla in Schweden wird nicht nur nicht mehr geputzt, nun auch der Müll weder abgeholt noch entsorgt (und große Pensionsfonds verkaufen Tesla-Aktien)
  • Kommunal tritt in den Konflikt gegen Tesla ein
    „Auch im Konflikt mit Tesla kündigt Kommunal. Anfang nächsten Jahres wird die Gewerkschaft die Sammlung von Hausmüll einstellen. (…) Die Mitarbeiter von Tesla haben die Unterstützung von Kommunal“, sagt Malin Ragnegård, Vorsitzender von Kommunal in einer Pressemitteilung. Am 2. Januar wird Kommunal die Sammlung von Hausmüll in den Tesla-Betrieben in Örebro und Mölndal einstellen. Außerdem wird die Arbeit blockiert, damit sie nicht von anderen ausgeführt werden kann. „Ohne einen Tarifvertrag hat der Arbeitgeber freie Hand, die Bedingungen allein zu diktieren – genau das, was Tesla will. Während andere Unternehmen mit Wissen und fairen Bedingungen konkurrieren, will Tesla einen Alleingang wagen und seine eigenen Regeln aufstellen. Das können sie vergessen. So funktioniert der schwedische Arbeitsmarkt nicht“, sagt Malin Ragnegård. Gestern gab Transport außerdem bekannt, dass die Gewerkschaft die Abfallentsorgung in allen Tesla-Werkstätten in Schweden ab Heiligabend einstellen wird…“ schwedischer Artikel von Johanna Wreder vom 14.12.23 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
  • Weihnachtsgrüße des Transports an Tesla: Transport stellt die Abfallentsorgung ein
    „Transport verschärft den Konflikt um das Recht, Tarifverträge zu unterzeichnen, und warnt vor weiteren Arbeitskampfmaßnahmen. Ab Heiligabendmorgen wird die gesamte Abfallentsorgung in den Tesla-Werken blockiert.  Am ersten Weihnachtsfeiertag, zur Mittagszeit, hat die schwedische Transportarbeitergewerkschaft die Kündigung bei den Arbeitgebern eingereicht. Ab dem 24. Dezember – kurz nach Mitternacht an Heiligabend – wird die gesamte Abfallentsorgung in 11 Tesla-Werkstätten in Schweden eingestellt.
    Dies ist die dritte Aufforderung der Gewerkschaft Transport zur Unterstützung von IF Metall, in deren Streit mit Tesla es um das Recht geht, Tarifverträge für Automechaniker in schwedischen Werkstätten zu unterzeichnen.
    Tommy Wreeth, Präsident der schwedischen Verkehrsgewerkschaft, hält diese Art von Sympathieaktion für sehr ungewöhnlich, betont aber gleichzeitig, wie wichtig es ist, das schwedische Arbeitsmarktmodell und die durch Tarifverträge gebotene Sicherheit zu verteidigen: „Tesla kann die Norm des schwedischen Arbeitsmarktes nicht ignorieren. Tommy Wreeth war immer klar: Es gibt nur einen Weg zu einer akzeptablen Lösung. Und der besteht darin, dass sich der amerikanische Elektroautohersteller an das schwedische Modell anpasst und einen Tarifvertrag unterzeichnet. „Wir stehen in regelmäßigem Kontakt mit IF Metall, wie, wo und wann wir am besten helfen können. Mehr kann ich im Moment nicht sagen“, sagte Wreeth letzte Woche gegenüber Transportarbetaren…“ schwedische Meldung vom 13.12.2023 der Gewerkschaft Transportarbetaren (maschinenübersetzt) – siehe auch @TransportFacket auf Twitter
  • Große Pensionsfonds verkaufen Tesla-Aktien – die gewerkschaftliche Altersversorgung (noch) nicht
    „Einer der größten Pensionsfonds Dänemarks verkauft seine gesamte Beteiligung an Tesla aufgrund des Konflikts um Tarifverträge. Und mehrere nordische Pensionsgesellschaften fordern, dass Tesla das schwedische Modell respektiert.
    Der LO-eigene AMF will seine Tesla-Aktien jedoch nicht verkaufen.
    Der Kampf von IF Metall um Tarifverträge bei Tesla geht in die sechste Woche. Inzwischen weitet sich der Konflikt über die Werkshallen, Postämter und Häfen hinaus aus. Er hat nun auch die Vorstandsetagen der Rentenversicherer erreicht. Ende letzter Woche gab einer der größten Pensionsfonds Dänemarks, PensionDanmark, bekannt, dass er seine gesamte Beteiligung an Tesla verkauft, weil sich das Elektroautounternehmen weigert, einen Tarifvertrag mit IF Metall abzuschließen. Die norwegische Gewerkschaftsführerin Peggy Hessen Følsvik forderte am Freitag den mächtigen norwegischen Ölfonds, der an Tesla mit rund 32 Milliarden SEK beteiligt ist, auf, sich von seiner Beteiligung an dem Unternehmen zu trennen. Und in dieser Woche wollen mehrere nordische Pensionsfonds Tesla in einem Schreiben auffordern, das Tarifverhandlungsmodell zu respektieren. Zu den Unterzeichnern gehören die schwedische Folksam und die norwegische KLP. Die AMF, die sich im Besitz von LO und dem Schwedischen Unternehmerverband befindet, will sich jedoch nicht von ihrer Tesla-Beteiligung trennen. In der Praxis bedeutet dies, dass IF Metall-Mitglieder ihre Betriebsrente in dem Unternehmen anlegen lassen können, mit dem die Gewerkschaft in Konflikt steht. Die AMF ist die Pensionsgesellschaft, die sich um die Betriebsrenten der LO-Mitglieder kümmert, wenn diese keine aktive Entscheidung getroffen haben. Der Rentenriese besitzt Tesla-Aktien im Wert von rund 2 Milliarden SEK…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 13.12.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt) – zum Verständnis:
    • Landsorganisationen i Sverige (LO) ist die größte Dachorganisation von Einzelgewerkschaften in Schweden.
    • Die AMF ist eine Gesellschaft für betriebliche Altersversorgung, die sich zu gleichen Teilen im Besitz des schwedischen Gewerkschaftsbundes (LO) und des schwedischen Unternehmensverbands befindet.
• Weil der Streik gegen Tesla sich ausweitet, springt Elon Musk erster Investor ab – und die mitbestreikende norwegische Gewerkschaft Fellesforbundet will möglichst bald auch einen Tarifvertrag…
  • Norwegische Gewerkschaft Fellesforbundet: „Wir wollen auch einen Tarifvertrag mit Tesla“
    „Auch Norwegen will einen Tarifvertrag mit Tesla. Aber sie sind noch nicht bereit, in den Streik zu treten. „Es war schwierig, die Mitglieder zu organisieren“, sagt der Präsident von Fellesforbundet, Jørn-Henning Eggum.
    Zunächst blockierten schwedische Hafen- und Transportarbeiter die Einreise neuer Tesla-Autos, um den Streik von IF Metall für Tarifverträge bei dem Autogiganten zu unterstützen. Tesla nahm daraufhin den Weg über dänische Häfen. Aber die nordischen Gewerkschaften haben schnell gehandelt. Diese Woche gab es Sympathiestreiks in Dänemark, dann in Norwegen und zuletzt in Finnland. „Ein Grund dafür ist, dass wir von IF Metall aufgefordert wurden, einen Beitrag zum Gelingen des Streiks zu leisten und unsere Solidarität mit IF Metall zu zeigen“, sagt Jørn-Henning Eggum, Vorsitzender des norwegischen Fellesforbundet, der die Sympathiebekundung in Norwegen herausgegeben hat.
    Eigeninteresse
    Aber es gibt noch einen anderen Grund für die Bekanntmachung. Norwegens größte Gewerkschaft in der Privatwirtschaft organisiert nicht nur Fahrer und Hafenarbeiter. Sie organisiert auch Automechaniker, die in den Tesla-Werken in Norwegen arbeiten. „Wir arbeiten dort, um uns zu organisieren und um Tarifverträge fordern zu können. Es ist wichtig, unser skandinavisches Modell zu unterstützen“, sagt Jørn-Henning Eggum. Bei der Sympathiewarnung für Schweden geht es also nicht nur darum, Solidarität mit Schweden zu zeigen, sondern sie ist auch eine Anstrengung im eigenen Interesse der norwegischen Gewerkschaft.
    „Wir sind noch nicht so weit“
    Aber es ist noch nicht an der Zeit, Tarifverträge zu fordern oder Arbeitskampfmaßnahmen gegen das norwegische Unternehmen Tesla zu ergreifen. Wenn die Sympathiewarnung umgesetzt wird, bedeutet das, dass die Tesla-Autos, die nach Norwegen gehen, durchgelassen werden, aber nicht die, die nach Schweden gehen. Aber gibt es Pläne, diesen Kampf auch in Norwegen zu führen? „Das wollen wir. Aber dazu müssen wir eine bestimmte Mitgliederzahl erreichen, und die haben wir noch nicht. Es war schwierig, Mitglieder zu organisieren und an die Arbeitsplätze von Tesla zu gelangen. Eine genaue Zahl, wo die Grenze liegt, will er nicht nennen. Er fügt jedoch hinzu, dass es für die Streikenden zu schwierig sein wird, ohne die Unterstützung ihrer Kollegen allein zu stehen, wenn es zu wenige von ihnen gibt.“ schwedischer Artikel von Martina Frisk vom 8.12.23 in arbetet.se (maschinenübersetzt), siehe auch:
  • Finnisches Verbot für schwedische Tesla-Autos: „Eine einfache Entscheidung“
    „… „Natürlich sollten die finnischen Arbeitnehmer IF Metall helfen. Wir Gewerkschaften müssen für Tarifverträge und füreinander eintreten. Es war eine einfache Entscheidung, sich den norwegischen und dänischen Verkehrsgewerkschaften anzuschließen. (…) In der Praxis bedeutet die Blockade von AKT, dass keine neuen Tesla-Fahrzeuge, die für Schweden bestimmt sind, in finnischen Häfen abgefertigt werden. „Die Hafenarbeiter werden herausfinden, ob eines der Autos nach Schweden geht. Wenn ja, werden sie auf dem Schiff zurückgelassen“, sagt Sini Silvan. Gibt es Hinweise darauf, dass Tesla Finnland als Transportweg nutzt? „Ich weiß es nicht, wir werden es nach dem 20. Dezember sehen. Meine Vermutung ist, dass es sich nicht um große Mengen handelt. Aber wir wollen auf jeden Fall unsere Unterstützung zeigen…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 8.12.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  •  „… Erster Investor bereits abgesprungen
    Dass Musk einen solchen kategorisch ablehnt, vertreibt unterdessen auch Investoren. Laut dem Wirtschaftsmagazin Fortune hat der dänische Rentenkonzern Pension Danmark A/S kurz nach Bekanntwerden des Gerichtsbeschlusses Anteile an Tesla verkauft, die sich laut lokalen Medien auf 58 Millionen US-Dollar belaufen sollen. Und Schweden ist längst nicht das einzige Problem, das Elon Musk im skandinavischen Raum hat. Die finnische Gewerkschaft AKT hat bereits angekündigt, ab dem 20. Dezember keine E-Autos mehr für die Verschiffung nach Schweden zu verladen. Mit Fellesforbundet will auch die größte norwegische Gewerkschaft ab dem 20. Dezember keine Tesla-Transporte nach Schweden mehr durchführen.
    Die nordischen Gewerkschaften sind eng verbunden
    Und auch die dänische Gewerkschaft 3F verkündete, dass Hafenarbeiter und Spediteure keine Tesla-Fahrzeuge mehr entladen oder nach Schweden transportieren würden. „Es ist ein entscheidender Teil des nordischen Arbeitsmarktmodells, dass wir Tarifverträge haben und die Gewerkschaften sich gegenseitig unterstützen“, zitiert Fortune Ismo Kokko, den Vorsitzenden der Gewerkschaft.
    Inzwischen haben weitere Investoren angekündigt, einen genaueren Blick auf Teslas Arbeitsbedingungen zu werfen. Dem Management von Tesla sei wohl noch nicht klar, dass deren Angemessenheit mehr Wert und weniger Risiken schaffe, so Jens Munch Holst. Weiter sagte der CEO des dänischen Fonds AkademikerPension: „Der Arbeitskonflikt könnte sich ausweiten, und als Investor sehen wir sehr erhebliche Risiken in Bezug auf die Fähigkeit von Tesla, Geschäfte zu tätigen und unseren Mitgliedern somit eine angemessene Rendite zu bieten.“…“ Aus dem Artikel von Ann-Catherin Karg vom 11.12.2023 in t3n „Urteil gegen Tesla: In Schweden bringt die Post weiterhin keine Nummernschilder“
• Tesla darf seine Nummernschilder bei Postnord lt. Gerichtsbeschluss nicht abholen – aber Neuwagen kommen sowieso nun auch über Finnland nicht nach Schweden (nach den Transportgewerkschaten in Dänemark und Norwegen)
  • Der AKT-Vorstand beschloss Sympathieaktionen für Tesla
    „In der Sitzung vom 7. Dezember hat der Vorstand der finnischen Transportarbeitergewerkschaft AKT beschlossen, dass sich AKT auch mit anderen Gewerkschaften zusammenschließt, um die Tesla-Beschäftigten zu unterstützen. Die Blockade von Tesla-Fahrzeugen beginnt in allen Häfen am 20. Dezember. Das bedeutet, dass Tesla-Fahrzeuge oder Komponenten, die für den schwedischen Markt bestimmt sind, nicht von Hafenarbeitern verladen werden. AKT hat die Entwicklungen zum Tesla-Streik in Schweden verfolgt. Unsere Sympathien waren die ganze Zeit über auf der Seite der Tesla-Arbeiter und der Gewerkschaften. Es ist natürlich wichtig, einen Tarifvertrag für alle Arbeitnehmer zu haben. „IF Metall und die schwedischen Arbeitnehmer haben die volle Unterstützung von AKT. Es ist ein entscheidender Teil des nordischen Arbeitsmarktmodells, dass wir Tarifverträge haben und die Gewerkschaften sich gegenseitig unterstützen, sagt Ismo Kokko, der Vorsitzende der finnischen Transportarbeitergewerkschaft AKT…“ engl. Pressemitteilung vom 7.12.2023 finnischen Transportarbeitergewerkschaft AKT („The AKT executive committee decided on sympathy actions for Tesla“, maschinenübersetzt) – siehe auch AKT auf Twitter 
  • Fellesforbundet: Ankündigung eines Tesla-Boykotts ab dem 20. Dezember
    „Fellesforbundet unterstützt den Tesla-Streik in Schweden und hat eine Boykottaufforderung an den Autohersteller geschickt. (…) Unsere Gewerkschaftskollegen von IF Metall haben die volle Unterstützung von Fellesforbundet in dem Konflikt mit Tesla. Sie nehmen den Kampf gegen ein gewerkschaftsfeindliches Unternehmen im Namen des gesamten Arbeitsmarktes auf. Tesla sollte jetzt sofort die Forderungen von IF Metall nach einem Tarifvertrag akzeptieren. Sollte dieser nicht bis zum 20. Dezember zustande kommen, werden wir Boykottmaßnahmen ergreifen…“ norwegische Pressemitteilung vom 06.12.2023 von Fellesforbundet (Norwegens größte Gewerkschaft in der Privatwirtschaft)(maschinenübersetzt)
  • Teslas Klage wird abgewiesen – Postnord gewinnt
    „Tesla hat Postnord verklagt und verlangt das Recht, seine Post und Pakete bei Postnord abzuholen, bevor der Fall endgültig entschieden ist. Am Donnerstag wurde bekannt, dass das Bezirksgericht Solna die Klage des Elektroauto-Riesen abgewiesen hat (…) Der Elektroauto-Riese behauptet, dass Postnord seine Post beschlagnahmt hat, und will das Recht haben, die Nummernschilder von Postnord zurückzuerhalten. In der Zwischenzeit haben die Gewerkschaften Seko und ST vor dem Bezirksgericht Solna beantragt, an dem Streit zwischen Postnord und Tesla beteiligt zu werden.
    Fall vor dem Bezirksgericht beigelegt
    Das Bezirksgericht Solna hat heute bekannt gegeben, dass Tesla die Nummernschilder von Postnord nicht abholen darf, bis der Fall vollständig geklärt ist. Das Bezirksgericht begründet das Urteil wie folgt: „Wenn das Bezirksgericht der beantragten Sicherheitsmaßnahme stattgeben würde, würde dies in der Praxis bedeuten, dass eine der Parteien sofort teilweise Recht bekommen hätte“, schreibt Chefsyndikus Patrik Alm in einer Presseerklärung . „Der Fall enthält schwierige Fragen, unter anderem über die Bedeutung von Arbeitskampfmaßnahmen und die Rechte von Postempfängern. Wenn das Bezirksgericht über den Fall entscheidet, wird es entscheiden, ob Postnord angewiesen werden sollte, die Post an Tesla zuzustellen.“ Das Bezirksgericht hat noch nicht entschieden, ob Seko und ST berechtigt sind, an dem Verfahren teilzunehmen…“ schwedischer Artikel von Salomon Rogberg und Kajsa Klepke vom 7.12.23 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
  • Streik bei Tesla weitet sich auf andere Länder aus
    „Sechs Wochen nach dem Streik von IF Metall für einen Tarifvertrag beim Autohersteller Tesla breitet sich der Solidaritätsstreik nicht nur in Schweden, sondern auch in den Nachbarländern Dänemark und Norwegen aus. Angesichts des wachsenden Widerstands gegen die gewerkschaftsfeindliche Haltung von Tesla haben schwedische Gewerkschaften in verschiedenen Branchen Solidaritätsaktionen zum Schutz des Rechts auf Tarifverhandlungen durchgeführt, was unter anderem dazu führte, dass die Lieferung von Nummernschildern für Neuwagen ausblieb. Und am 5. Dezember kündigte Dänemarks größte Gewerkschaft 3F an, sich dem Solidaritätsstreik anzuschließen, der Hafenarbeiter und Fahrer daran hindern wird, Tesla-Autos anzunehmen und zu transportieren. Am darauffolgenden Tag kündigte die norwegische Gewerkschaft Fellesforbundet an, dass sie sich an Solidaritätsaktionen beteiligen werde, falls Tesla bis zum 20. Dezember keinen Tarifvertrag mit IF Metall unterzeichnet habe…“ engl. Meldung vom 8. Dezember 2023 von IndustriALL („Tesla strike action spreads across borders“, maschinenübersetzt)
• Postblockade der Nummernschilder wirkt tausendfach und über Dänemark kann Tesla den Streik nicht mehr umgehen: Hafenarbeiter und Fahrer der Gewerkschaft 3F schließen sich den Solidaritätsstreiks an
  • 3F Transport schließt sich dem Konflikt gegen Tesla an: Hafenarbeiter und Fahrer wollen die Autos von Tesla nicht nach Schweden transportieren
    „Nach sechs Wochen intensiven Kampfes und Streiks für einen Tarifvertrag in den Tesla-Werken in Schweden hat IF Metall 3F Transport in Dänemark um Unterstützung gebeten. Infolgedessen schließt sich 3F Transport nun dem Konflikt der schwedischen Gewerkschaft IF Metall gegen Tesla an und begründet einen Sympathiekonflikt. Konkret bedeutet dies, dass die Hafenarbeiter und Fahrer die Autos von Tesla nicht in Empfang nehmen und nach Schweden transportieren werden. „Mit dem Sympathiestreik üben wir nun weiteren Druck auf Tesla aus. Wir hoffen natürlich, dass sie so bald wie möglich an den Verhandlungstisch kommen und einen Tarifvertrag unterzeichnen“, sagt Jan Villadsen, Vorsitzender von 3F Transport, in einer Pressemitteilung. (…) „Selbst wenn man zu den reichsten Unternehmen der Welt gehört, kann man nicht einfach seine eigenen Regeln aufstellen. Wir haben in der nordischen Region einige Arbeitsmarktvereinbarungen, an die man sich halten muss, wenn man hier ein Unternehmen führen will. Solidarität ist der Eckpfeiler der Arbeiterbewegung und geht über nationale Grenzen hinaus. Deshalb nutzen wir jetzt die Instrumente, die uns zur Verfügung stehen, um Tarifverträge und faire Arbeitsbedingungen zu gewährleisten“, sagt Jan Villadsen. Alle Mitglieder von 3F Transport fallen unter den Solidaritätskonflikt.“ dänischer Artikel von Emil Hobolt Mortensen vom 5.12.2023 in dr.dk (maschinenübersetzt) – damit sind auch die dänischen Häfen effektiv dicht!
    • bei https://www.3f.dk/ nichts gefunden… aber:
    • Dänische Verkehrsgewerkschaft stoppt Tesla-Autos – IF Metall: „Glücklich“
      „Dänemarks größte Gewerkschaft hat Sympathiemaßnahmen angekündigt, um den Kampf der schwedischen Gewerkschaften für Tarifverträge bei Tesla zu unterstützen. „Wir freuen uns, dass die dänischen Gewerkschaften ihre Kräfte bündeln“, sagt Veli-Pekka Säikkälä von IF Metall. (…) Die Bedeutung dieser Ankündigung besteht darin, dass die Mitglieder von 3F Transport, Hafenarbeiter und Fahrer, in 14 Tagen keine Tesla-Autos mehr entgegennehmen oder transportieren werden, die nach Schweden gehen. (…) berichtet auch, dass IF Metall von den Plänen von 3F Transport weiß, dass die Gewerkschaft aber nicht preisgeben will, mit welchen anderen Gewerkschaften in der nordischen Region sie Gespräche über ähnliche Sympathiemaßnahmen führt…“ schwedischer Artikel von Martina Frisk vom 5.12.23 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
  • Tausende Tesla-Autos ohne Nummernschilder
    „Die Sympathiemaßnahmen gegen Tesla zeigen Wirkung. Tausenden von Tesla-Autos fehlen Nummernschilder, wie Gerichtsdokumente zeigen, und Tesla wettert gegen schwedische Behörden. Das morgige Urteil wird darüber entscheiden, ob Tesla die Postblockade umgehen kann. „Es gibt Tausende von Autos, die von Kunden bestellt wurden und für die jetzt keine Nummernschilder vorhanden sind“, schrieben die Anwälte von Tesla in einer Eingabe an das Berufungsgericht in Göta am gestrigen Dienstag. Hintergrund ist, dass Seko und die ST-Mitglieder bei Postnord aus Sympathie mit dem Streik von IF Metall für Tarifverträge bei dem amerikanischen Unternehmen keine Post an Tesla ausliefern. Die Anwälte von Tesla wollten sich gegenüber Arbetet nicht dazu äußern, wie „Tausende“ von Autos nach nur sechs Wochen Streik betroffen sein könnten. Aber ohne Post wird Tesla keine Nummernschilder für neue Autos erhalten (oder Rechnungen, Baugenehmigungen und andere Dinge, die für den Betrieb des Unternehmens notwendig sind)…“ schwedischer Artikel von Mårten Martos Nilsson vom 6.12.23 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
• ETF unterstützt den Tesla-Streik, in Schweden die MusikerInnengewerkschaft – und Tesla droht, die Belegschaftsaktien für Streikende einzubehalten
  • Europäische Transportarbeiter-Föderation (ETF) unterstützt den Tesla-Streik
    „Die ETF, die mehr als 4 Millionen Transportarbeiter und 200 Gewerkschaften vertritt, unterstützt nun den schwedischen Tesla-Konflikt. Hintergrund des Streits ist die Weigerung von Tesla, einen Tarifvertrag mit der schwedischen IF Metall zu unterzeichnen. Am Donnerstag, den 30. November, hat die Europäische Transportarbeiter-Föderation (ETF) ihre volle Unterstützung für den Tesla-Konflikt zugesagt. In einer Unterstützungserklärung schreibt die ETF unter anderem, dass der Tesla-Konflikt nicht nur ein Kampf um die Arbeitsbedingungen der Arbeitnehmer in Schweden ist, sondern auch ein entscheidender Kampf um das Recht auf Tarifverträge im Allgemeinen.“ schwedische Meldung vom 1.12.2023 bei Svenska Transport­arbetare­förbundet (maschinenübersetzt) – bei ETF nicht gefunden
  • Arbeitskampf bei Tesla: Wie schwedische Postboten Elon Musk zur Verzweiflung bringen
    „… Wer in Schweden Tesla fährt, muss die Stille mögen. Zumindest dann, wenn er oder sie sich gerade auf den Soundtrack der großen TV-Serie „Die Geschichte Schwedens“ gefreut hat – und nun feststellt, dass davon im Tesla nichts zu hören ist. Aus allen Streamingdiensten, die im Mediaplayer des Elektroautos installiert sind – wie Spotify, Apple Music und Tidal –, haben die Musikerinnen und Musiker ihre Stücke streichen lassen. „Wir spielen gern“, sagt Mattias Qvarsell von der Musikergewerkschaft, „aber wir wollen, dass sowohl die Musiker als auch die Auto­mechaniker faire Arbeitsbedingungen erhalten.“…“ Aus dem Artikel von Thorsten Fuchs vom 30.11.2023 in RND 
  • Tesla-Aktien für Streikende in Gefahr – die Antwort von IF Metall
    „Beschäftigte, die lange Zeit bei Tesla gearbeitet haben, haben Millionen verdient, indem sie Aktien des Unternehmens erhielten. Tesla droht, die Aktien für die Streikenden einzubehalten – aber die Gewerkschaft verspricht, dafür zu kämpfen, dass ihre Mitglieder nicht betroffen sind. (…) In den USA hat Tesla Mitarbeitern, die der Gewerkschaft beitreten wollen, damit gedroht, die Zuteilung von Aktien, die sie normalerweise erhalten würden, zu streichen. Wie Dagens Arbete berichtet, geht Tesla nun mit der gleichen Drohung gegen diejenigen vor, die sich an dem Streik bei Tesla in Schweden beteiligen. (…) Es geht um die Prämie, die Servicetechnikern bei ihrer Einstellung angeboten wird. Sie beträgt zwischen 6.000 und 9.000 Dollar, d.h. 62.000 bis 94.000 SEK. Der Mitarbeiter kann wählen, ob er den Bonus in bar oder in Tesla-Aktien erhalten möchte. Unabhängig von der Wahl des Mitarbeiters wird der Bonus jedoch nicht sofort ausgezahlt. Erst nach einem Jahr Beschäftigung werden 25 Prozent des Geldes oder der Aktien auf dem Konto des Mitarbeiters verfügbar. (…) In meinem Konto kann ich sehen, wie viele Aktien unverfallbar sind, d. h. meine. Und wann das nächste Vesting stattfinden wird.
    Streikende gehen leer aus.
    Laut dem Angestellten, der Servicetechniker ist, werden die Streikenden nicht von der „Unverfallbarkeit“ Anfang Dezember profitieren. Die Aktien, die bereits unverfallbar sind, bleiben erhalten, aber diejenigen, die vierteljährlich freigegeben werden, stehen den Streikenden nicht zur Verfügung. Ob die Streikenden nach Beendigung des Konflikts Zugang zu den von Tesla gehaltenen Aktien haben werden, ist nach Angaben des Mitarbeiters unklar. Dazu gibt es noch keine Ankündigung.
    Die Gewerkschaft ergreift Maßnahmen
    Das Risiko, Aktienzuteilungen oder Geldprämien zu verpassen, beeinträchtigt die Bereitschaft, sich am Streik von IF Metall zu beteiligen, erheblich. Aber Tesla kann seinen Mitarbeitern diesen Vorteil nicht entziehen, so Darko Davidovic, der Anwalt der Gewerkschaft IF Metall. Die Prämie ist in einem Anhang zum Arbeitsvertrag geregelt, den Darko Davidovic im Detail geprüft hat. Die Prämie wird nicht vom Arbeitgeber der Servicetechniker, TM Schweden, sondern von der Muttergesellschaft Tesla gezahlt, und Tesla betont in dem Dokument, dass sie nicht als Entlohnung für geleistete Arbeit angesehen werden sollte. „Der Vereinbarung zufolge ist die Prämie unabhängig von der geleisteten Arbeit. Man erhält ihn, solange man beschäftigt ist. Und diejenigen, die streiken, sind immer noch beschäftigt“, sagt Darko Davidovic. Darko Davidovic zufolge wird IF Metall die Forderung weiterverfolgen, dass die Streikenden ihre Prämie erhalten, falls Tesla sie tatsächlich zurückzieht. „Ja, das werden wir tun. Ich kann den Mitgliedern, die sich Sorgen machen, das Aktienprogramm zu verlieren, sagen: „Nein, das werdet ihr nicht tun. Und wenn doch, können wir für euch prozessieren.“…“ schwedischer Artikel von Mårten Martos Nilsson vom 4.12.23 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
  • So viele Menschen streiken bei Tesla – IF Metall gibt Zahl bekannt
    „Tesla behauptet, dass über 90 Prozent seiner Mitarbeiter trotz des Streiks arbeiten. Jetzt gibt IF Metall seine eigene Einschätzung ab. (…) Es ist bereits bekannt, dass einige Beschäftigte, darunter auch einige Gewerkschaftsmitglieder, beschlossen haben, dem Aufruf von IF Metall zu einer vollständigen Arbeitsniederlegung und Blockade nicht zu folgen. Der Vertragssekretär von IF Metall hat anerkannt, dass es sich um einen „Teilstreik“ handelt. Die Gewerkschaft hat sich jedoch bisher geweigert, sich dazu zu äußern, wie viele der etwa 130 Werkstattbeschäftigten tatsächlich in den Streik getreten sind. (…) Mehr als die Hälfte aller Automechaniker bei Tesla sind unsere Mitglieder“, sagt er. Veli-Pekka räumt ein, dass es unter denjenigen, die noch arbeiten und somit als Streikbrecher fungieren, auch Gewerkschaftsmitglieder gibt. Aber es dürften nur wenige sein, die das Gesamtbild, dass mehr als die Hälfte der Tesla-Werkstattarbeiter streiken, nicht beeinträchtigen. „Im Moment befinden wir uns im Dialog mit diesen Leuten. Aber letztendlich sind Streikbruch und IF Metall-Mitgliedschaft zwei Dinge, die nicht miteinander vereinbar sind“, sagt er. Der Gewerkschaftsvorstand von IF Metall wird in Kürze jeden einzelnen Fall prüfen und bewerten. Möglicherweise werden diese Personen dann aus IF Metall ausgeschlossen. Laut Veli-Pekka Säikkälä gibt es mehrere Gründe, warum sich einige Gewerkschaftsmitglieder noch nicht getraut haben, zu streiken. Es gibt Migrationsprobleme, Menschen aus Drittländern, die Angst um ihre Aufenthaltsgenehmigung haben. Es gibt Leute, die auf Bewährung sind und Angst um ihren Arbeitsplatz haben. Es gibt auch EU-Bürger, die sich in Schweden ein Leben aufbauen wollten und nun Angst haben, dass sie Schweden wieder verlassen müssen. Und dann sind da noch diejenigen, die Angst davor haben, was nach dem Konflikt passieren wird. Wir haben aus anderen Ländern von Gewerkschaftern gehört, die bei Tesla entlassen worden sind“, sagt er…“ schwedischer Artikel von Mikael Färnbo vom 30. November 2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt), siehe auch:
  • Tobias streikt bei Tesla: „Ich bin ein bisschen besorgt über alles“
    „Für Tobias Eng Strömberg war es selbstverständlich, in den Streik zu treten, aber nicht für alle seine Kollegen bei Tesla in Göteborg. „Die Unsicherheit ist groß, und es ist klar, dass es für einige schwieriger ist“, sagt er.
    Ein Monat ist nun vergangen, seit Tobias Eng Strömberg seinen Job als Techniker im Tesla-Zentrum in Hisingen, Göteborg, aufgegeben hat, um in den Streik zu treten. Obwohl er zum Zeitpunkt der Streikankündigung sowohl nervös als auch ein wenig besorgt über die Zukunft war, sah er es als selbstverständlich an, sich am Streik zu beteiligen. „Er ist Mitglied der Gewerkschaft“, sagt er.  Im Großen und Ganzen geht es um Schweden und das schwedische Modell. Aber ganz konkret geht es um die Sicherheit. Wenn wir einen Tarifvertrag bekommen, wissen wir, welche Bedingungen und Verpflichtungen wir haben.  Recht sollte Recht sein. Für viele Kollegen war der Streik nicht so offensichtlich. Tobias Eng Strömberg will sich nicht dazu äußern, wie viele Beschäftigte in seinem Zentrum streiken, aber er sagt, dass es zumindest „eine Reihe von Technikern“ gibt, die sich wie er an dem Konflikt beteiligen.
    „Viele sind von Tesla abhängig“
    Er fügt hinzu, dass es viele Tesla-Mitarbeiter gibt, die neu in Schweden sind und für ihre Zukunft hier auf den Job angewiesen sind. Andere haben ihre Familie in den Ländern, aus denen sie kommen, und wollen dort in Zukunft einen Job bei Tesla bekommen, so dass sie es nicht wagen, dem Arbeitgeber in die Quere zu kommen. „Einige haben ein stärkeres Gefühl der Abhängigkeit. Ich kann verstehen, dass sie nicht streiken wollen. Aber manche sind natürlich auch einfach loyal gegenüber Tesla.“…“ schwedischer Artikel von Johanna Wreder vom 29.11.23 in arbetet.se  (maschinenübersetzt)
  • Wie der Kampf um die Arbeitsbedingungen einiger Automechaniker zu einer großen Schlacht wurde, über die alle reden
    „Der Streik bei Tesla geht in die sechste Woche, und es scheint keine Entspannung in Sicht zu sein. Dies geschah, als sich ein Kampf um die Arbeitsbedingungen einer Handvoll Automechaniker zum größten Arbeitskampf entwickelte, den Schweden seit Jahrzehnten gesehen hat. (…) In der internationalen Presse wurde der Kampf als „David gegen Goliath“ beschrieben. Das kleine sozialistische Schweden gegen den libertären Tesla-Besitzer Elon Musk. Veli-Pekka, der Arbeiter aus Trollhättan, gegen den reichsten Mann der Welt. Selbst innerhalb der schwedischen Arbeiterbewegung war die Rhetorik hoch. Der Tesla-Streik wurde als eine entscheidende Schlacht für die Gewerkschaftsbewegung bezeichnet. Es hatte sechs Jahre gedauert, bis IF Metall seine Streikweste anziehen konnte. Sechs Jahre lang hatte man versucht, zu verhandeln, doch die Geschäftsführung der schwedischen Tesla-Tochter TM Sweden zeigte sich abweisend. Es gab keine Details in den Vereinbarungen, die störten. „Tarifverträge gehören nicht zu unserem Modell“, lautete die kurze Antwort. (…) Während es anfangs nur um die Bedingungen für eine Handvoll Servicetechniker in Stockholm ging, hatte die Frage der Tarifverhandlungen bei Tesla plötzlich eine größere Bedeutung erlangt. „Wenn wir sagen würden, dass ein großes Unternehmen wie Tesla keinen Tarifvertrag braucht, dann wäre es sehr schwer zu rechtfertigen, dass andere einen Tarifvertrag haben sollten“, so Veli-Pekka Säikkälä. (…) Als IF Metall Anfang Oktober zum Streik aufrief, tat sie dies nicht nur, um die Bedingungen für 130 Servicetechniker im ganzen Land zu sichern. Aus Sicht der Gewerkschaft war der Konflikt auch notwendig, um das Überleben des schwedischen Modells zu sichern. (…) Dagens Arbete konnte aufdecken, dass Tesla unter Verstoß gegen die GDPR-Gesetzgebung damit begonnen hatte, zu kartieren, welche Mitarbeiter des Unternehmens in der Gewerkschaft waren und streiken würden. Was aber wirklich ins Auge stach, war die Enthüllung, wie die nordische Tesla-Geschäftsführung einen umfassenden Streikbruch plante. Es wurden Pläne für die Versetzung von Mitarbeitern erstellt, um die Plätze derjenigen zu besetzen, die in den Streik getreten waren. (…) Als Veli-Pekka Säikkälä am ersten Tag des Streiks im eisigen Wind in der Ebene von Uppsala stand, war klar, dass ein Teil der Belegschaft den Streikaufruf der Gewerkschaft ignoriert hatte. In der Werkstatt wurde die Arbeit fortgesetzt, allerdings mit einer dezimierten Belegschaft. Das Gleiche galt für den Rest des Landes. Die Belegschaft wurde ebenfalls aufgestockt. Unbekannte Männer in Werkstattkleidung tauchten bald in Taxis auf und betraten die Werkstätten. In den Verhandlungen mit der Gewerkschaft gab die Tesla-Geschäftsführung später unumwunden zu, dass sie aktiv Streikbrecher organisierte. (…)
    Anstatt mit der Gewerkschaft zu verhandeln, mobilisierte Tesla sein Heer von Anwälten und zog vor Gericht, um sowohl den Staat – über die schwedische Verkehrsbehörde – als auch Postnord zu verklagen, weil sie ihnen keinen Zugang zu ihren Nummernschildern gewährten. Die Tatsache, dass die Agentur und Postnord versuchten, sich gegenüber dem Arbeitsmarktkonflikt neutral zu verhalten, was eine schwedische Tradition ist, wurde in der Klage als „diskriminierend“ und „fast systemisch“ bezeichnet. Als dieser Text geschrieben wurde, waren wir an diesem Punkt angelangt. Und wie der Konflikt und die juristischen Pirouetten enden, wird nur die Zeit zeigen. Aber wir können zumindest feststellen, dass es alles andere als offensichtlich ist, dass das Ende darin besteht, dass der Riese Goliath David zermalmt. In der Welt der Märchen ist es bekanntlich der kleine Hirtenjunge David, der mit List und Einfallsreichtum durch überlegenes K.O. gewinnt.“ schwedischer Artikel von Mikael Färnbo vom 3. Dezember 2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt) – ein Zwischenstand
  • Die Schweden bieten Elon Musk die Stirn & legen Tesla lahm
    „… Weiteres soll Tesla geplant haben, Arbeitskräfte aus anderen Ländern einfliegen zu lassen, um den Streik zu untergraben. Die Chefin der Metall-Gewerkschaft Marie Nilsson erklärte darauf: „So etwas haben wir in Schweden seit 1937 oder so nicht mehr erlebt.“ Das Folgejahr, 1938, gilt als Beginn der schwedischen Sozialpartnerschaft. Die Gewerkschaften werden nicht klein beigeben, erklärt die Chefin des schwedischen Gewerkschaftsbunds, Susanna Gideonsson: „Es wird damit enden, dass die Beschäftigten auf die eine oder andere Weise einen Kollektivvertrag erhalten.“ Auf die Frage, was passieren würde, wenn Tesla keinen Kollektivvertrag unterschreibt, antwortet sie: „Dann kann Tesla das Land verlassen.“
    Zuerst Schweden, dann Europa?
    Der Streik in Schweden könnte für Tesla desaströs enden. Gewerkschaften in Norwegen haben bereits angekündigt, zu verhindern, dass Teslas in norwegischen Häfen an Land gehen, um dann am Landweg nach Schweden transportiert zu werden. Auch nach Dänemark könnte der Streik überschwappen. Post Nord, das staatliche Post-Unternehmen, das in Schweden keine Tesla-Nummerntafeln verschickt, ist auch im Nachbarland tätig. Die größte Gefahr für Tesla liegt aber in Deutschland. Dort hat der Konzern 2022 eine Großfabrik mit rund 11.000 Mitarbeitenden (Angabe Tesla) eröffnet. Dort wird der Großteil aller Teslas für den europäischen Markt produziert. Ähnlich wie in Schweden weigert sich Tesla auch in Deutschland, mit Gewerkschaften über Löhne und Arbeitsbedingungen zu verhandeln…“ Artikel von Thomas Hackl vom 27. November 2023 in kontrast.at 
• Tesla verklagt die Verkehrsbehörde wegen blockierter Nummernschilder und ein Bezirksgericht erteilt vorläufig den Zugang – wie stark schwächt es die Blockade und wird dadurch der schwedische Staat zum Streikbrecher?
  • Gericht gibt Tesla Recht – der Autohersteller sollte Nummernschilder abrufen dürfen
    „Di hat heute bekannt gegeben, dass das Elektroautounternehmen Tesla den Staat über die schwedische Verkehrsbehörde verklagt, weil das Unternehmen keinen Zugang zu den Nummernschildern für Neuwagen hat.
    Das Bezirksgericht Norrköping hat nun entgegen der Meinung der schwedischen Verkehrsbehörde entschieden, dass die Behörde Tesla die Erlaubnis erteilen soll, die gesperrten Nummernschilder beim Hersteller abzuholen. (…) „Die schwedische Verkehrsbehörde wird angewiesen, spätestens innerhalb von sieben Tagen nach Zustellung der Entscheidung des Bezirksgerichts – und für den Zeitraum danach bis zu einer anderweitigen Entscheidung – unter Androhung eines Bußgeldes in Höhe von 1.000.000 SEK zuzustimmen, dass Tesla die Nummernschilder für die Fahrzeuge, die Tesla gehören, die gemäß der Verordnung (2019:383) über die Zulassung und Nutzung von Fahrzeugen zugelassen sind und denen von der schwedischen Verkehrsbehörde ein Kennzeichen zugeteilt wurde, vom Hersteller der Nummernschilder Aktiebolaget Scandinavian Motorcenter (SMC) abholen kann“, heißt es in der Entscheidung des Bezirksgerichts, die Di gelesen hat. Die schwedische Verkehrsbehörde hat nun das Recht, innerhalb von 14 Tagen Stellung zu nehmen, und das Bezirksgericht wird die Angelegenheit erneut prüfen. „Nach Ansicht des Bezirksgerichts ist die Sicherheitsmaßnahme verhältnismäßig“, schreibt das Gericht. Die Tatsache, dass die Entscheidung ohne Anhörung der Gegenpartei getroffen wurde, ist darauf zurückzuführen, dass das Gericht ein Verzögerungsrisiko einschätzt und auch berücksichtigt, dass Tesla und seinen Kunden täglich „erheblicher Schaden“ zugefügt wird…“ schwedischer Artikel von Karin Olander vom 28. November 2023 in Dagens Industri (maschinenübersetzt) und zu den Folgen:
  • Gewerkschaftsblockade von Tesla überwunden – Nummernschilder werden zurückgegeben
    „Tesla kann seine Nummernschilder zurückbekommen. Das Gericht stimmte den Forderungen des Autoherstellers zu. (…) Da Tesla nun Nummernschilder für seine Neuwagen sammeln darf, wird die vielleicht wirksamste Sympathiemaßnahme der Gewerkschaft in dem Konflikt, in dem IF Metall von Tesla den Abschluss eines Tarifvertrags fordert, rückgängig gemacht. Ohne Nummernschilder hätten keine Neuwagen an die Kunden ausgeliefert werden können, doch nun scheint das Problem vorübergehend gelöst zu sein.
    In der Klage gegen Post Nord forderte Tesla auch eine einstweilige Verfügung, damit das Unternehmen die Post abholen kann, die aufgrund der Blockade nicht zugestellt wird. Das Bezirksgericht Solna, das mit der Klage befasst ist, hat jedoch noch keine Entscheidung in dieser Angelegenheit getroffen…“ schwedischer Artikel von Johanna Wreder vom 27.11.23 in arbetet.se (maschinenübersetzt) und zuvor:
  • Tesla verklagt den schwedischen Staat wegen blockierter Nummernschilder
    „Tesla verklagt den schwedischen Staat über die schwedische Transportbehörde und Post Nord. Das Unternehmen fordert laut Dagens Industri sofortigen Zugang zu den Nummernschildern.
    Der Elektroauto-Riese Tesla verklagt nun über die schwedische Verkehrsbehörde die schwedische Regierung, weil sie dem Unternehmen keinen Zugang zu Nummernschildern für Neuwagen gewährt. Die Klage soll heute, am 27. November, beim Bezirksgericht Norrköping eingereicht worden sein, berichtet Dagens Industri. [Paywall] Gleichzeitig wird auch die staatliche Post Nord vor dem Bezirksgericht Solna verklagt. Die schwedische Tesla-Tochter TM Sweden fordert, dass Post Nord die Post an das Unternehmen umverteilt. „In diesem Streit geht es um ein sehr ernstes, fast systemgefährdendes Verhalten von Postnord“, schreibt Tesla in der Klage, die Dagens Industri vorliegt. (…) Die schwedische Verkehrsbehörde ist der Ansicht, dass sie ihre Aufgabe der Bereitstellung von Nummernschildern erfüllt, wenn die Schilder beim Hersteller bestellt und bei Post Nord abgegeben werden.
    Tesla ist der Ansicht, dass die Haltung der Verkehrsbehörde unangemessen ist. „Durch dieses beispiellose Vorgehen ist die schwedische Verkehrsbehörde zu einem äußerst schädlichen Instrument in dem Arbeitskonflikt geworden, der Tesla und vor allem die Mitarbeiter und Kunden von Tesla betrifft“, schreibt das Unternehmen laut Dagens Industri in den Gerichtsunterlagen. (…) Tesla möchte nun, dass das Gericht entscheidet, dass Tesla die Schilder direkt bei dem Unternehmen, das sie herstellt, abholen kann, während es die gerichtliche Entscheidung in dieser Angelegenheit abwartet. Dies würde die Zustimmung der schwedischen Verkehrsbehörde erfordern, und Tesla möchte, dass das Gericht die so genannte Zwischenentscheidung mit einem Zwangsgeld in Höhe von 1 Mio. SEK verknüpft. In der Klage gegen Post Nord fordert Tesla ebenfalls, dass das Gericht eine einstweilige Verfügung erlässt. Dabei geht es darum, dass Tesla seine Post erhält, während es auf eine Gerichtsentscheidung wartet. Das Unternehmen schreibt, dass es die Post selbst bei Post Nord abholen kann, wenn das Gericht so entscheidet. (…)
    Der Vertragssekretär von IF Metall, Veli-Pekka Säikkälä, erklärt gegenüber Arbetet, dass Tesla einen langen und komplizierten Weg wählt, wenn das Unternehmen die schwedische Verkehrsbehörde und Post Nord verklagt, um Zugang zu den Nummernschildern zu erhalten. „Ich habe eine viel einfachere Lösung: Unterschreiben Sie den Tarifvertrag. Wir sind bereits heute Abend bereit.““ schwedischer Artikel von Johanna Wreder vom 27.11.23 in arbetet.se (maschinenübersetzt) sowie erste Bewertung:
  • Wenn Tesla den Staat verklagt, bedeutet das, dass sie verlangen, dass die Arbeitnehmer zum Streikbruch gezwungen werden.
    „Der Staat soll die schwedischen Arbeiter zu Streikbrechern machen, fordert Tesla. So etwas haben wir seit dem Streik in der Stripa-Mine im Jahr 1926 nicht mehr erlebt, schreibt der Leitartikler von Labour. (…) Deshalb hat Tesla nun beschlossen, den schwedischen Staat zu verklagen und verlangt, dass das Bezirksgericht „die schwedische Verkehrsbehörde verpflichtet, dafür zu sorgen, dass Nummernschilder, die Tesla gehören… …in den Besitz von Tesla gelangen.“ Dies kann natürlich dadurch geschehen, dass Tesla die Schilder selbst abholt oder dass die schwedische Verkehrsbehörde einem anderen Unternehmen als Postnord erlaubt, die Nummernschilder an Tesla zu verteilen. Letzteres würde bedeuten, dass sich der schwedische Staat am Streikbruch beteiligen würde. Das ist absolut skandalös…“ schwedischer Kommentar von Martin Klepke vom 27.11.23 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
  • Bei IF Metall noch nichts dazu gefunden
• Nun 10 Gewerkschaften unterstützen die IF Metall gegen Tesla, jetzt sind auch die Nummernschilder für Neuwagen dran – Musk hält es für verrückt, wir sind begeistert!
  • Postblockade stoppt Nummernschilder für neue Tesla-Autos
    „Die Blockade der Post an Tesla stoppt Nummernschilder für neu zugelassene Autos. Es werden keine neuen Autos ausgeliefert. Jetzt beginnen die Sympathiemaßnahmen der Gewerkschaften, Tesla ernsthaft zu treffen.
    Zehn Gewerkschaften haben im Konflikt zwischen IF Metall und Tesla Sympathiemaßnahmen angekündigt. Und jetzt beginnen sie zu wirken.
    Der Transportsektor war der erste, der die Einfahrt von Tesla-Autos in schwedische Häfen ab dem 7. November stoppte, und seit Freitag gilt die Blockade für alle Häfen.  Dies hat Tesla jedoch nicht davon abgehalten, Autos nach Schweden zu bringen. Die Autos werden zu anderen nordischen Häfen verschifft und dann per Straßentransport weiter transportiert. „Es war zu erwarten, dass die andere Partei Wege finden würde, unseren Arbeitskampf zu umgehen. Jetzt müssen wir Wege finden, dies zu verhindern“, sagt Tommy Wreeth. Daher führt Transport Gespräche mit seinen nordischen Kollegen, um zu verhindern, dass die nach Norwegen, Dänemark und Finnland verschifften Tesla-Autos nach Schweden transportiert werden.
    Nummernschilder werden gestoppt
    Aber selbst wenn die Autos weiterhin bei Tesla in Schweden eintreffen, werden sie letztendlich nicht vom Unternehmen an die Kunden ausgeliefert werden können. Die Autos werden aufgrund der Postblockade, die Seko und ST gegen Tesla verhängt haben, keine schwedischen Nummernschilder erhalten. „Es ist positiv, dass dies eine Wirkung hat, und es wird für Tesla schwierig sein, dies zu umgehen“, sagt Ulrika Nilsson, Vertragssekretärin von Seko. Die schwedische Verkehrsbehörde darf Nummernschilder für neu zugelassene Autos nur per Post zustellen. Sie können nur die Post Nord benutzen, und Tesla darf die Schilder nicht selbst bei den Unternehmen abholen, die sie herstellen, so die Behörde gegenüber Dagens Industri.  Dass die Postblockade so hart zuschlagen würde, war für Seko ein Glücksfall. „Wir wussten, dass die Nummernschilder per Post verschickt werden, aber es ist schwierig, genau zu verfolgen, welche Pakete von welchem Unternehmen verschickt werden“, sagt Ulrika Nilsson. Seit Montag, als die Postblockade in Kraft trat, sind die Schilder nicht mehr bei Tesla eingetroffen. Die Kunden können daher ihre neuen Autos nicht abholen. Die Schilder werden jedoch bestellt, wenn die Autos das Werk verlassen, so dass es laut Dagens Industri noch eine Weile dauern wird, bis die Auslieferung neuer Tesla-Autos gestoppt wird. Die Postblockade, mit der die Nummernschilder gestoppt werden, hat Elon Musk dazu veranlasst, sich zum ersten Mal zu dem Konflikt zu äußern. Auf seiner eigenen Plattform X (früher Twitter) schreibt er: „This is insane“. [Das ist verrückt] (…) „Die Tatsache, dass die Schwedische Verkehrsbehörde, die für die Auslieferung aller Nummernschilder in Schweden zuständig ist, und Postnord, ein staatliches Unternehmen, auf diese Weise zu dem unverhältnismäßigen Verhalten der schwedischen Gewerkschaften beitragen, ist bemerkenswert. Es ist Teslas gutes Recht, keine Tarifverträge abzuschließen, und die schwedische Verkehrsbehörde ist gesetzlich verpflichtet, Nummernschilder zu liefern“, schreibt Tesla an DI. Sollte Tesla einen Weg finden, auch diese Sympathiemaßnahme zu umgehen, sind die LO-Gewerkschaften bereit, ihre Sympathiemaßnahmen zu erweitern, so mehrere Gewerkschaften, mit denen Arbetet gesprochen hat. Der Vorsitzende der Verkehrsgewerkschaft, Tommy Wreeth, weist darauf hin, dass seine eigene Gewerkschaft viele Möglichkeiten hat, den Druck auf Tesla zu erhöhen, falls dies erforderlich ist. „Wir haben LKW-Verkehr, wir haben Reinigung, wir haben Überwachung und andere Dinge. Es ist völlig klar, dass es möglich ist, den Druck zu erhöhen. Wir können Maßnahmen ergreifen, die hart treffen“, sagt er. „ Wir haben Ideen, und wenn die Zeit kommt und IF Metall zusätzliche Unterstützung benötigt, werden wir bereit sein.“ schwedischer Artikel von Johanna Wreder vom 23.11.2023 in arbetet.se (maschinenübersetzt), allerdings:
  • Wie Tesla die Postblockade umgehen kann
    „Die Blockade der Postzustellung an Tesla durch die Gewerkschaften ließ den Eigentümer Elon Musk rot sehen. Die Nummernschilder der Transportagentur können nur über Postnord verschickt werden. Aber es gibt immer noch Möglichkeiten für Tesla, die Sympathiemaßnahme der Briefträger zu umgehen.
    Seit Anfang der Woche stapeln sich alle an Tesla adressierten Sendungen, Briefe, Pakete und Paletten in den Postnord- und Citymail-Filialen. Die Sympathiemaßnahmen der Gewerkschaften Seko und ST traten am Montagabend bzw. Dienstagnachmittag in Kraft. Gestern wurde bekannt, dass die Blockade einen totalen Stopp der Auslieferung von Tesla-Neuwagen an schwedische Kunden bedeutet. Die Nummernschilder der Verkehrsbehörde können nur noch über Postnord verschickt werden. Seitdem hat sich die Diskussion in den sozialen Medien und Online-Foren erhitzt. Mehrere Mitglieder des Tesla Club Sweden, einer dem Elektroautounternehmen gewidmeten Website, schlagen vor, dass künftige Autobesitzer ihre Nummernschilder bei der Polizei als gestohlen melden sollten, damit sie von der Polizei vorläufige Nummernschilder erhalten können. Ein Mitglied führt weiter aus, dass: „Tesla sollte einfach zu PostNord gehen, um sein Eigentum abzuholen, und wenn das Personal es nicht aushändigt, die Polizei rufen, um die Person zu verhaften, die ihnen den Zugang zu ihrem Eigentum wegen Diebstahls verwehrt.“ Tatsächlich gibt es für Tesla aber viel einfachere Möglichkeiten, die Postblockade zu umgehen. Bei der Bestellung von bis zu acht Nummernschildern kann die schwedische Verkehrsbehörde die Schilder per Brief an die registrierte Adresse des Autobesitzers schicken…“ schwedischer Artikel von Adam Daver vom 24. November 2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • Vermittler dementiert das Verbot von Tarifverträge durch Elon Musk
    „Der Schlichter Kurt Eriksson weist Berichte zurück, wonach Elon Musk die schwedischen Tochtergesellschaften von Tesla angewiesen haben soll, keine Tarifverträge zu unterzeichnen. Es ist nicht wahr, dass Elon Musk sich eingemischt hat, sagt er. In einem Artikel in Dagens Industri vom gestrigen Dienstag wurde der Vermittler im Tesla-Konflikt, Kurt Eriksson, interviewt. Der Artikel trägt den Titel „Der Befehl von Elon Musk: Tesla darf keine Vereinbarung unterzeichnen“. Viele Leser haben den Artikel dahingehend interpretiert, dass der Vorstandsvorsitzende von Tesla sich nun an die schwedische Tochtergesellschaft gewandt hat und sie angewiesen hat, keinen Tarifvertrag mit IF Metall zu unterzeichnen. Der Artikel hat viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen…“ schwedischer Artikel von Mikael Färnbo vom 22. November 2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt) – wir hatten das auch vermeldet, siehe hier unten:
• Während immer mehr Soli-Streiks in Kraft treten/verlängert und internationale Auswirkungen absehbar werden, verbietet Elon Musk der schwedische Niederlassung von Tesla, einen Tarifvertrag zu unterzeichnen
  • Weder Tesla noch IF Metall können nachgeben – Konflikt wächst
    „Die Situation im Konflikt um Tesla ist völlig festgefahren. Das schwedische Unternehmen darf auf Anweisung von Elon Musk keine Vereinbarungen unterzeichnen, berichtet DI. Und die Gewerkschaft kann keinen Rückzieher machen, ohne das gesamte Tarifvertragsmodell zu gefährden. „Es gibt keine Bedingungen für eine Mediation“, sagt Irene Wennemo vom Mediationsinstitut.
    Der Konflikt, Tesla zur Unterzeichnung von Tarifverträgen zu bewegen, nimmt weiter zu. In dieser Woche werden mehrere Sympathiebekundungen in Kraft treten, und heute hat die Elektrikergewerkschaft beschlossen, ihre Sympathiebekundung zu verlängern. Zugleich ist die Verhandlungssituation zwischen den Parteien völlig festgefahren. Kurt Eriksson, der als Vermittler in dem Konflikt eingesetzt wurde, erklärt, dass die schwedische Niederlassung von Tesla keinen Tarifvertrag unterzeichnen darf. „Das ist eine Anweisung von Elon Musk. Das schwedische Unternehmen habe überhaupt keine Handlungsfreiheit“, sagt er gegenüber Dagens Industri (DI).  Die Parteien haben sich seit dem 6. November nicht mehr getroffen, und es werden keine neuen Versuche unternommen, sie zu vereinen, sagt Irene Wennemo, Generaldirektorin des Mediationsinstituts. „Im Moment gibt es keine Bedingungen für eine Mediation. Sie sind zu weit voneinander entfernt“, sagt sie…“ schwedischer Artikel von Johanna Wreder vom 22.11.2023 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
  • Elektriker verlängern Sympathie-Blockade gegen Tesla
    „Die Elektrikergewerkschaft hat bereits eine Sympathie-Blockade durchgeführt, um die Verhandlungen von IF Metall über einen Tarifvertrag bei Tesla zu unterstützen. Jetzt verlängern die Elektriker ihre Kündigungsfrist. Am Dienstagnachmittag reichte Elektrikerna beim Arbeitgeberverband der Energieunternehmen eine weitere Mitteilung über Sympathiemaßnahmen ein. Zuvor hatte die Gewerkschaft eine Blockade gegen die Arbeit ihrer Mitglieder bei der Wartung und Reparatur in den Werkstätten und Ladestationen von Tesla eingeleitet.
    Auch Trafostationen
    Bei den Ladestationen betraf die Blockade jedoch nur die Arbeit an den Ladestationen selbst, nun wird die Ankündigung ausgeweitet und gilt auch für die Arbeit, die die Mitglieder der Gewerkschaft im Rahmen des Power Plant Agreement an den Ladestationen von Tesla verrichten. Das bedeutet, dass die Elektriker, wenn die Kündigung in Kraft tritt, auch nicht reparieren werden, wenn etwas in Teslas Trafostationen oder der zugehörigen Zuleitung kaputt geht, d.h. die gesamte Stromzufuhr zu Teslas Ladestationen…“ schwedischer Artikel von Anna Norling vom 21.11.2023 in Tidningen Elektrikern (maschinenübersetzt)
  • Jeder scheint in Schweden gegen Tesla zu streiken, da auch Postangestellte sich antreten
    „Was als kleiner Streit begann, wächst auf nationaler Ebene, da sich mehr schwedische Arbeiter an Streiks gegen Tesla beteiligen. Es könnte bald auch internationale Auswirkungen haben
    Tesla weigert sich immer noch, einen Tarifvertrag mit Mechanikern in seinen schwedischen Reparaturzentren zu unterzeichnen. Infolgedessen sagte die Gewerkschaft der Service- und Kommunikationsmitarbeiter (Seko) am Montag, dass es die letzte sein wird, die sich einem wachsenden Streik anschließen und solidarisch nicht mehr mit der Post des Autoherstellers umgehen wird. (…) Kurz nach Beginn des Streiks kündigten schwedische Hafenarbeiter an, dass sie keine Tesla-Fahrzeuge in einer Handvoll Häfen des Landes entladen würden. Danach funktionierte nicht, blockierten sie alle Häfen des Landes, und die Wartungsarbeiter des Landes sagten, dass sie sich weigern würden, Tesla-Einrichtungen zu reinigen. Jetzt werden die Postboten die Zustellung und die Abholung von Post an Tesla stoppen, berichtet Euronews. Das mag ein bisschen altmodisch klingen, aber es bedeutet, dass der Autohersteller keine wichtigen Teile mehr erhält, die für Reparaturen und Dienstleistungen erforderlich sind. Sekos Präsident Gabriella Lavecchia sagte, dass Teslas Weigerung, einen Tarifvertrag mit seinen Mechanikern zu unterzeichnen, ein Versuch sei, einen Wettbewerbsvorteil zu erlangen, indem er seinen Arbeitern minderwertige Löhne und Bedingungen biete. Obwohl Tesla behauptet hat, dass es wettbewerbsfähige Löhne anbietet, wächst das, was als kleiner Konflikt mit einer kleinen Anzahl schwedischer Mechaniker begann, zu einer etwas von David und Goliath Geschichte. (…)
    Es geht aber nicht nur um Schweden. Gewerkschaften auf der ganzen Welt schauen zu sehen, wie IF Metall vorankommt. Dazu gehört auch die IG Metall, die verwandte Organisation, die deutsche Autoarbeiter vertritt und versucht, im Berliner Werk Tesla Fuß zu fassen. Vertreter sagten Vice, dass sie die Ereignisse in Schweden „sehr eng und solidarisch für unsere Kollegen“ verfolgen. Beschäftigte in den USA könnten auch mit Interesse zuschauen. Tesla-amerikanische Angestellte beschweren sich häufig über die Bedingungen, von der Bewältigung von Bettwanzen bis hin zu rassistischem Missbrauch durch ihre Kollegen und dem Erhalt keiner Unterstützung durch das Management, wenn sie versuchen, sich zu äußern. Tatsächlich hat die United Autoworkers Union (UAW) angedeutet, dass sie daran interessiert ist, den Helfern des Autoherstellers bei der Organisation zu helfen.
    In der Tat sagte Branislav Rugani, der internationale konföderale Sekretär von Force Ouviere, einer französischen Gewerkschaft, dass das, was in Schweden geschieht, beeinflussen wird, was auf der ganzen Welt passiert…“ engl. Artikel von Sebastien Bell vom 21.11.2023 in carscoops („Everyone Seems To Be Striking Against Tesla In Sweden As Postal Workers Join In Too“, maschinenübersetzt), siehe dazu:
    • Unions Are Finally Teaching Elon Musk a Lesson in Europe, and the U.S. Could Be Next
      „After Elon Musk refused to sign a collective bargaining agreement, Swedish Tesla workers are on strike, and dock workers are refusing to let Teslas into the country in solidarity…“ engl. Artikel von Jules Roscoe vom 8.11.2023 in Vice 
  • Tesla könnte einen nicht zu gewinnende Kampf mit Schwedens mächtigen Gewerkschaften ausgewählt haben
    „… Durch die Weigerung, Ball zu spielen, könnte Elon Musks Autogigant einen nicht zu gewinnende Kampf gewählt haben. Was als geringfügige lokale Meinungsverschiedenheit begann, hat sich zu dem Punkt entwickelt, dass es globale Auswirkungen haben könnte, mit potenziellen Auswirkungen für Arbeitsbewegungen und Autoarbeiter in ganz Europa und den USA. (…) Wie in Schweden üblich, solidarisch sind die Gewerkschaften anderer Sektoren solidarisch. Hafenarbeiter, Post- und Zusteller, Reinigungskräfte und Automaler haben sich bisher alle darauf geeinigt, sich zu weigern, mit Tesla-Produkten zu arbeiten. Stockholms größtes Taxiunternehmen hat auch aufgehört, neue Tesla-Autos für seine Flotte zu kaufen. Ihr Kampf gegen Teslas gewerkschaftsfeindliches Geschäftsmodell könnte sich nun auf Deutschland ausweiten, wo Tesla Fabriken betreibt und eine deutlich größere Belegschaft hat. Die mächtige deutsche Gewerkschaft IG Metall hat erklärt, dass sie bereit ist, Tarifverhandlungen aufzunehmen, wenn die Arbeiter sie fordern.
    Tesla und andere US-Unternehmen haben die Situation sicherlich falsch eingeschätzt, wenn sie eine Sonderbehandlung in Schweden erwarten. Vieles über die schwedische Gesellschaft hat sich in den letzten Jahrzehnten verändert, aber eine starke Unterstützung für Tarifverträge gilt immer noch als Rückgrat des Wirtschaftsmodells des Landes. (…) Für Musk gibt es Gründe, sich Sorgen zu machen, dass sein Geschäftsmodell in Frage gestellt werden könnte, da der Kampf in Schweden mit der Stärkung der Macht der Arbeiterorganisatoren in den amerikanischen Gewerkschaften nachhallt. Der durchschnittliche Arbeiter für die drei großen US-Autohersteller verdient jetzt deutlich mehr Geld und hat bessere Vorteile als ein TeslaTesla-Arbeiter, was es der UAW erleichtern könnte, auch Arbeiter in Tesla-Fabriken in den USA zu organisieren. In einem Interview klang Susanna Gideonsson, die den schwedischen Gewerkschaftsverband leitet, der gegen Tesla kämpft, bemerkenswert zuversichtlich. „Dies wird damit enden, dass die Mitarbeiter auf die eine oder andere Weise einen Tarifvertrag gewinnen“, sagte sie. Und wenn nicht? „Dann kann Tesla das Land verlassen.“ Wenn sie Recht hat, könnte dies ein enormer symbolischer Sieg sein, der den Rückenwind für Gewerkschaftsbewegungen auf beiden Seiten des Atlantiks stärken würde.Für Musk gibt es Gründe, sich Sorgen zu machen, dass sein Geschäftsmodell in Frage gestellt werden könnte, da der Kampf in Schweden mit der Stärkung der Macht der Arbeiterorganisatoren in den amerikanischen Gewerkschaften nachhallt. Der durchschnittliche Arbeiter für die drei großen US-Autohersteller verdient jetzt deutlich mehr Geld und hat bessere Vorteile als ein TeslaTesla-Arbeiter, was es der UAW erleichtern könnte, auch Arbeiter in Tesla-Fabriken in den USA zu organisieren. In einem Interview klang Susanna Gideonsson, die den schwedischen Gewerkschaftsverband leitet, der gegen Tesla kämpft, bemerkenswert zuversichtlich. „Dies wird damit enden, dass die Mitarbeiter auf die eine oder andere Weise einen Tarifvertrag gewinnen“, sagte sie. Und wenn nicht? „Dann kann Tesla das Land verlassen.“ Wenn sie Recht hat, könnte dies ein enormer symbolischer Sieg sein, der den Rückenwind für Gewerkschaftsbewegungen auf beiden Seiten des Atlantiks stärken würde…“ engl. Artikel von Martin Gelin vom 21 Nov 2023 in The Guardian („Tesla may have picked an unwinnable fight with Sweden’s powerful unions“, maschinenübersetzt)
• Auch 40 nordische Transportarbeitergewerkschaften unterstützen nun den Streik, bei dem für Tesla immer weniger funktioniert, nicht nur in Schweden
  • Tesla-Gewerkschaft erhöht Druck in Schweden, da Hafenarbeiter den Streik ausweiten
    „Hafenarbeiter in Schweden haben am Freitag zugesagt, sich zu weigern, Autos von Tesla (TSLA.O) in einem der Häfen des Landes zu entladen, und haben ihren Streik ausgeweitet, um den Forderungen der Tesla-Mitarbeiter nach Tarifverträgen Nachdruck zu verleihen. (…) Die Hafenarbeiter schlossen sich dem Streik der Mechaniker am 7. November an und blockierten die vier größten schwedischen Häfen für Tesla-Autos. Der Streik wurde am Freitag um 12 Uhr (1100 GMT) auf alle Häfen ausgeweitet. Ein Sprecher der Gewerkschaft Transport, die die Hafenarbeiter zu ihren Mitgliedern zählt, sagte, dass in den schwedischen Häfen oft ein bis drei Lieferungen von Tesla-Autos pro Woche ankommen, aber seit Beginn des Streiks keine einzige Lieferung mehr eingetroffen sei. „Die Blockade zeigt also Wirkung“, sagte der Sprecher. (…) Neben den Hafenarbeitern weigern sich auch die gewerkschaftlich organisierten Reinigungskräfte, die Tesla-Gebäude zu reinigen, und die Postangestellten haben die Postzustellung eingestellt. Am Freitag stellten Elektriker die Service- und Reparaturarbeiten für Tesla ein, auch an den Ladestationen in ganz Schweden.
    Die schwedischen Arbeitnehmer werden auch von der norwegischen Gewerkschaft Fellesforbundet unterstützt, der größten Gewerkschaft des norwegischen Gewerkschaftsbundes LO.
    Die Aktionen gegen Tesla in Schweden sollen – falls keine Einigung erzielt wird – am 24. November weiter eskalieren, wenn etwa 50 gewerkschaftlich organisierte Beschäftigte bei Hydro Extrusions, einer Tochtergesellschaft des norwegischen Aluminium- und Energieunternehmens Hydro (NHY.OL), die Arbeit an Tesla-Autoprodukten einstellen werden…“ engl. Artikel von Marie Mannes vom 17.11.2023 bei Reuters („Tesla union pressure increases in Sweden as dockworkers escalate strike“, maschinenübersetzt)
  • Keine Bauarbeiten in Teslas Werkstätten – „Es wird dem Verfall überlassen“
    „Die Gewerkschaft Byggnads droht damit, alle Bau- und Reparaturarbeiten in den Tesla-Werkstätten einzustellen. „Es geht um die ganze Skala, es wird nicht gearbeitet“, sagt Byggnads-Vorsitzender Johan Lindholm. Die Gewerkschaft Byggnads unterstützt nun die Forderungen nach Tarifverträgen für die Automechaniker von Tesla in Schweden. Die Gewerkschaft kündigt an, alle Servicearbeiten, Reparaturen, Neu- und Umbauten in den zehn Servicewerkstätten von Tesla im Land einzustellen. Die Maßnahmen werden am 28. November in Kraft treten, sofern Tesla keinen Tarifvertrag unterzeichnet. „Alle Arbeiten, bei denen Dinge kaputt gehen, verschiedene Qualitätsmängel in den Werkstätten, Umgestaltungen und Neubauten, werden nicht ausgeführt“, sagt Byggnads-Vorsitzender Johan Lindholm…“ schwedischer Artikel von Mikael Färnbo vom 16.11.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • Reinigungskräfte beteiligen sich am Solidaritätsstreik bei Tesla in Schweden
    „Diese Solidaritätsstreiks finden statt, da die Verhandlungen zwischen der Gewerkschaft IF Metall und Tesla ohne einen Tarifvertrag beendet wurden.
    Am 17. November um 12 Uhr werden Reinigungskräfte, die in der schwedischen UNI-Mitgliedsorganisation Fastighets organisiert sind, die Arbeit niederlegen und an vier Tesla-Standorten einen Arbeitskampf führen: Huddinge, Segeltorp, Umeå und Upplands Väsby. Arbeitnehmer, die in der UNI-Mitgliedsorganisation Swedish Transport Workers Union organisiert sind, haben sich bereits geweigert, Tesla-Fracht zu be- und entladen. Diese Solidaritätsstreiks finden statt, da die Verhandlungen zwischen der Gewerkschaft IF Metall und Tesla ohne einen Tarifvertrag zu Ende gegangen sind. (…) Aber während er [Musk] sich weigert, einen Tarifvertrag auszuhandeln, haben die schwedischen Hafenarbeiter reagiert, indem sie sich weigerten, Teslas Importe abzufertigen, und jetzt weigern sich die Reinigungskräfte, die Tesla-Standorte zu reinigen. Bei diesem starken Akt der Solidarität mit den Tesla-Beschäftigten geht es um den Schutz des schwedischen Modells, bei dem die Arbeitsbedingungen letztlich durch Tarifverhandlungen festgelegt werden. In Schweden fallen 88 % der Beschäftigten unter einen Tarifvertrag. Deshalb hat sich Fastighets verpflichtet, IF Metall in diesem Konflikt zu unterstützen, bis eine Vereinbarung zustande gekommen ist. „Diese Frage ist grundlegend für unser schwedisches Erfolgsmodell. Für uns gibt es keinen Zweifel. Wenn man in Schweden arbeiten will, gilt der Tarifvertrag“, sagte Joakim Oscarsson, Vertragssekretär bei Fastighets.“ engl. UNI-Meldung vom 16.11.23 („Cleaners join solidarity strike at Tesla in Sweden“, maschinenübersetzt)
  • Schwedens Tesla-Blockade weitet sich aus
    „Ab Freitag weigern sich Hafenarbeiter in allen schwedischen Häfen, Teslas zu entladen, Reinigungskräfte reinigen keine Ausstellungsräume mehr und Mechaniker reparieren keine Ladestationen, da der Arbeitskampf weitergeht.
    Die schwedischen Arbeitnehmer schließen sich gegen Tesla zusammen. Ab morgen werden Reinigungskräfte die Tesla-Ausstellungsräume nicht mehr reinigen, Elektriker werden die Ladestationen des Unternehmens nicht reparieren, und Hafenarbeiter werden sich weigern, Tesla-Fracht in allen schwedischen Häfen zu entladen. Was mit einem Streik der Tesla-Mechaniker begann, weitet sich aus. Die schwedischen Gewerkschaften sprechen von einem existenziellen Kampf zwischen dem Autohersteller Elon Musk und den Konventionen, die ihrer Meinung nach den schwedischen Arbeitsmarkt fair und effizient machen. Das Patt in Schweden ist die größte Gewerkschaftsaktion, mit der das Unternehmen weltweit konfrontiert war. (…) Einige Gewerkschaften, die sich der Blockade angeschlossen haben, weiten ihre Aktionen aus, um mehr Wirkung zu erzielen. Seit dem 7. November weigern sich Gewerkschaftsmitglieder, die in vier schwedischen Häfen arbeiten, die Tesla-Fracht zu entladen. Morgen soll die Blockade auf alle schwedischen Häfen ausgeweitet werden. „Wir wollen keine Tesla-Autos entladen“, sagt Jimmy Åsberg, Vorsitzender der Hafenarbeiterabteilung der schwedischen Transportgewerkschaft, der im Hafen von Gävle arbeitet. „Wir werden jedes andere Auto [zum Anlegen] zulassen, aber die Tesla-Autos werden auf dem Schiff bleiben.“ Er hofft, dass Tesla verstehen wird, wie wichtig dieses Thema für die Arbeitnehmer in dem Land ist. „Nicht nur für die Hafenarbeiter, sondern für alle Arbeitnehmer in Schweden.“
    Die schwedische Gewerkschaft der Gebäudewartungsarbeiter wird sich am Freitag um 12 Uhr Ortszeit ebenfalls an der Tesla-Blockade beteiligen, „einfach weil die [IF] Metallarbeitergewerkschaft uns darum gebeten hat“, sagt Ombudsmann Torbjörn Jonsson und fügt hinzu, dass die Gewerkschaft rund 50 Mitglieder hat, die Tesla-Standorte reinigen. Vier Ausstellungs- und Servicezentren werden betroffen sein – drei in der Umgebung von Stockholm und eines in der Stadt Umeå. „Ihre Werkstätten und Ausstellungsräume werden nicht gereinigt.
    Drei Tage später, am 20. November, wird die Gewerkschaft Seko, die die Postangestellten vertritt, die Zustellung von Briefen, Ersatzteilen und Paletten an alle Adressen von Tesla in Schweden einstellen. „Tesla versucht, sich Wettbewerbsvorteile zu verschaffen, indem es den Arbeitnehmern schlechtere Löhne und Bedingungen bietet, als sie mit einem Tarifvertrag hätten“, sagte die Vorsitzende der Gewerkschaft Seko, Gabriella Lavecchia, in einer Erklärung…“ engl. Artikel vom 16.11.2023 in Wired  („Sweden’s Tesla Blockade Is Spreading“, maschinenübersetzt)
  • Delegiertenversammlung der  IG Metall Stuttgart u.a. mit dem Streik in Schweden solidarisch
    „Delegiertenversammlung erklärt sich solidarisch mit den Kolleg*innen, die im Hamburger Hafen, in Schweden bei Tesla und in den USA bei Ford, Stellantis und GM demonstrieren.“ Kurzmeldung vom 15.11.2023 der IG Metall Stuttgart
  • Neuer Schritt der Gewerkschaft: Stoppen kritischer Teile für Tesla-Autos
    „IF Metall hat eine Blockade gegen die Produktion von Aluminiumteilen für Tesla-Autos bei Hydro Extrusion in Vetlanda angekündigt. „Ohne dieses Teil kann man das Auto nicht ausliefern“, sagt Veli-Pekka Säikkälä, der Vertragssekretär von IF Metall.
    Die Gewerkschaft IF Metall unternimmt nun einen neuen Schritt im Konflikt mit Tesla, indem sie ein schwedisches Unternehmen, das Teile für Tesla-Autos herstellt, abmahnt. „Wir tun dies, um den Konflikt zu eskalieren, da Tesla organisierten Streikbruch betreibt und versucht, die Konfliktmaßnahmen auf jede Weise zu umgehen. Dies ist ein Schritt, um die Dinge für sie schwieriger zu machen“, sagt der IF Metall-Vertragssekretär Veli-Pekka Säikkälä. Die Ankündigung, die am kommenden Freitag in Kraft tritt, richtet sich an Hydro Extrusion in Vetlanda, das Aluminiumprofile herstellt, die Autos für ihren Aufprallschutz benötigen. Die Warnung vor einer vollständigen Arbeitsniederlegung und Blockade aller Arbeiten an Produkten für Telsa betrifft etwa 50 der mehr als 600 Beschäftigten des Unternehmens. Nach Angaben von IF Metall ist das Unternehmen das einzige in Europa, das dieses spezielle Teil herstellt. „Ohne dieses Teil kann man das Auto nicht liefern. Es ist also sehr ernst“, sagt Veli-Pekka Säikkälä…“ schwedischer Artikel von Mikael Färnbo vom 15.11.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • NTF steht hinter dem Tesla-Streit
    „Die Nordic Transport Workers‘ Federation (NTF), die 40 nordische Transportarbeitergewerkschaften und 340.000 Transportarbeiter vertritt, unterstützt die schwedische IF Metall im Kampf um einen Tarifvertrag mit Tesla in Schweden.
    Am Dienstag und Mittwoch trafen sich die Vertreter der nordischen Transportarbeitergewerkschaften in Kopenhagen. Alle 40 Mitgliedsgewerkschaften der Nordic Transport Workers‘ Federation (NTF) kündigten ihre volle Unterstützung für die schwedische IF Metall im Konflikt mit Tesla an.
    „Unfairer Wettbewerb bringt nichts als Schaden und unsichere Arbeitsbedingungen. Das nordische Arbeitsmarktmodell basiert auf gegenseitigem Respekt, wobei für alle die gleichen Regeln gelten, auch für amerikanische Multimillionäre. Es ist an der Zeit, dass Tesla seine Arbeitnehmer respektiert und einen Tarifvertrag unterzeichnet“, sagt Ismo Kokko, Präsident von NTF. Tommy Wreeth, der Vorsitzende der schwedischen Transportarbeitergewerkschaft, nahm an dem Treffen teil.  „Wir haben eine sehr gute Zusammenarbeit und Beziehung zu unseren nordischen Transportgewerkschaften. Ich freue mich, dass die Nordic Transport Federation, NTF, die 340.000 Transportarbeiter vertritt, IF Metall und den Konflikt mit Tesla unterstützt. Dies zeigt umso mehr, wie wichtig es ist, dass Tesla Tarifverträge unterzeichnet und dem schwedischen Modell folgt“, sagt Tommy Wreeth, Vorsitzender der Transportgewerkschaft. Weitere Maßnahmen sollen nun geprüft werden: „Gemeinsam mit den nordischen Gewerkschaften werden wir nun weitere notwendige Maßnahmen planen und prüfen, um Tesla zur Unterzeichnung eines Tarifvertrags mit IF Metall zu bewegen„, so Tommy Wreeth.“ (schwedische) Meldung von IF Metall vom 15.11.23 (maschinenübersetzt)
  • „Die Streiks gegen Tesla weiten sich aus, um einen Tarifvertrag für die Mitglieder der schwedischen Metallarbeitergewerkschaft zu erreichen, nun auch auf das Unternehmen „Hydro Extrusions“ in Vetlanda, Südostschweden, das als einziges eine Art von Crash-Schutz-Aluminiumprofilen herstellt, die bei der Montage der Tesla „Gigafactory“ in Berlin verwendet werden, und zwar ab dem 24. November um 13:00 Uhr Ortszeit.
    Die Transportarbeitergewerkschaft sagt auch, dass sie ihre Schwestergewerkschaften in den nordischen Ländern auffordern wird, sich den Streiks anzuschließen, da Tesla über neue Routen dorthin liefert, um die Streiks zu umgehen. Tesla wendet weiterhin die äußerst merkwürdige PR-Strategie an, die Arbeitnehmervertreter unwidersprochen in den Medien zu den Streiks sprechen zu lassen, und weigert sich, diese zu kommentieren.“ engl. Tröööt von b9AcE vom 15.11.23 auf Mastodon 
• Tesla umgeht die solidarischen Hafenblockaden in Schweden mit dem Einsatz v.a. dänischer Speditionen – IF Metall erhöht das Streikgeld und überlegt, Streikbrecher aus der Gewerkschaft auszuschliessen
  • Der Trick von Tesla: Wie sie Autos durch die Hintertür nach Schweden bringen
    „Eine Woche nach der Hafenblockade treffen weiterhin neue Tesla-Autos im Auslieferungszentrum des Unternehmens ein. „Am Freitag kamen 72 neue Autos an“, sagt ein IF Metaller.
    Letzte Woche eskalierte der Tesla-Streik, als die Gewerkschaft Transport eine Blockade des Be- und Entladens von Tesla-Autos in den vier größten Häfen Schwedens verhängte. Ziel war es, die Einfuhr neuer Teslas auf den schwedischen Markt zu stoppen. Die Einfuhr von Tesla-Autos wurde jedoch fortgesetzt. Besonders auffällig ist dies im Auslieferungszentrum von Tesla in Huddinge außerhalb von Stockholm. Unter einem weißen Partyzelt neben dem Tor haben sich IF Metaller in gelben Warnwesten niedergelassen. „Es werden ständig Autos angeliefert“, sagt Arturo Vasquez, der Streikposten. An diesem Donnerstag, als Dagens Arbete zu Besuch ist, haben sie 36 Neuwagen gezählt, die in der Werkstatt eingetroffen sind. Innerhalb der Tore werden die nagelneuen Autos für die Kunden vorbereitet, indem sie zum Beispiel schwedische Nummernschilder bekommen. Ohne diese Arbeit hätte Tesla große Probleme, die Neuwagen an die Kunden in Mittelschweden zu liefern. Bislang hat sich jedoch noch keiner der hier arbeitenden Automechaniker für einen Streik entschieden. „In den Metropolregionen hatten wir Schwierigkeiten, Unterstützung zu bekommen. In anderen Gebieten sieht es besser aus. Aber viele Menschen hier sind jung und haben Angst vor Repressalien, wenn sie streiken“, sagt Arturo Vasquez, der Streikende. Zu Beginn der Woche wurde die Mehrzahl der hier eintreffenden Fahrzeugsendungen in Dänemark registriert. Gleichzeitig erhielt die Gewerkschaft Transport Informationen, dass Tesla die Autos in dänischen Häfen entlädt. „Wir wissen mit Sicherheit, dass sie Autos in Dänemark entladen haben. Und wahrscheinlich werden sie versuchen, dies auch in Norwegen zu tun“, sagt Tommy Wreeth, Vorsitzender von Transport. Transport ist nun im Gespräch mit seinen nordischen Schwestergewerkschaften, um zu versuchen, das Entladen auch in ihren Ländern zu verhindern. Darüber hinaus wird die Blockade gegen Tesla ab Freitag auf alle schwedischen Häfen ausgeweitet…“ schwedischer Artikel von Mikael Färnbo vom 14.11.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • Die neue Taktik von IF Metall: So viel erhöhen sie die Streikgelder.
    „Ab dem heutigen Montag erhalten die Streikenden bei Tesla eine höhere Streikentschädigung als die Löhne. „Das ist ein klares Signal“, sagt Tomas With, Vizepräsident von IF Metall.
    Der Streik in den Werkstätten des Elektroautoherstellers Tesla in Schweden geht nun schon in die dritte Woche. Das letzte Mal trafen sich die Parteien in der vergangenen Woche, als Tesla der Gewerkschaft IF Metall mitteilte, dass das Unternehmen nicht an der Unterzeichnung eines Tarifvertrags für seine Automechaniker interessiert sei. Ein neuer Termin für die Verhandlungen wurde nicht festgelegt. Es sieht so aus, als würde sich der Konflikt in die Länge ziehen.
    IF Metall erhöht jetzt die Entschädigung für die Mitglieder, die gestreikt haben. Ab heute wird die Streikentschädigung höher sein als das, was die Beschäftigten sonst an Lohn erhalten hätten. „Jetzt, wo einige Wochen vergangen sind, wirkt sich das auf die Urlaubs- und Rentenbezüge der Streikenden aus. Wir kompensieren das jetzt“, sagt Tomas With, Vizepräsident von IF Metall. Nach der Satzung der Gewerkschaft sollte die Streikentschädigung normalerweise 80 Prozent des Gehalts betragen, wobei eine fünftägige Wartezeit einzuhalten ist. Der Gewerkschaftsvorstand hat jedoch die Möglichkeit, in jedem Einzelfall eine andere Höhe zu beschließen. Die Tesla-Beschäftigten, die am 27. Oktober in den Streik getreten sind, hatten keine Wartezeit, und die Entschädigung der Gewerkschaft entsprach bisher ihrem Lohn, d.h. sie betrug 100 %. Jetzt wird sie auf 130 Prozent des Lohns erhöht. „Die Statuten der Gewerkschaft sind auf Konflikte in den nationalen Tarifverträgen abgestimmt, da es sich um Zehn- oder Hunderttausende von Menschen handeln könnte. Aber in besonderen Situationen kann der Vorstand der Gewerkschaft eine andere Anwendung beschließen. Das haben wir in diesem Fall getan“, sagt er…“ schwedischer Artikel von Mikael Färnbo vom 13.11.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • IF Metall: Mitglieder, die nicht streiken, sollten ausgeschlossen werden.
    „IF Metall-Mitglieder, die trotz des Streiks weiter in den Tesla-Werken arbeiten, werden ausgeschlossen. „Streikbruch ist mit den Statuten unvereinbar“, sagt Tomas With, Vizepräsident von IF Metall.
    Nach Angaben von IF Metall gibt es Mitglieder der Gewerkschaft, die trotz des Streiks weiterhin in den Werkstätten von Tesla arbeiten. In einem Beitrag auf Facebook schrieb Darko Davidovic, General Counsel von IF Metall, dass: „Diejenigen Mitglieder, die ihre Organisation nicht respektieren“, werden „aus IF Metall ausgeschlossen“. Darko Davidovic erklärte gegenüber Dagens Arbete, dass noch keine Entscheidung getroffen worden sei. Aber Mitglieder, die sich nicht am Streik beteiligen, verstoßen gegen die Satzung der Gewerkschaft. „Dann müssen wir handeln. Wir wollen das nicht, aber es ist nicht tragbar“, sagt er. Er selbst hat Informationen über Mitglieder erhalten, die den Streik brechen, aber er hat keine Ahnung, wie viele es sein könnten. „Wir finden es schlimm, dass Tesla Streikbrecher einsetzt, was seit Anfang des 20. Jahrhunderts niemand mehr getan hat. Das macht es nicht besser, dass wir auch Mitglieder haben, die arbeiten. Jetzt verstehe ich, dass es nicht so viele sind, aber der Sinn eines Konflikts ist, dass die Arbeit ruht, bis eine Vereinbarung unterzeichnet ist“, sagt er. Alle Entscheidungen über einen Ausschluss werden vom Vorstand der Gewerkschaft IF Metall getroffen, wo Tomas With, der stellvertretende Vorsitzende der Gewerkschaft, einer der Entscheidungsträger ist. Er bestätigt, dass die Gewerkschaft jetzt damit begonnen hat, zu kartieren, welche Mitglieder betroffen sein könnten. „Wir versuchen, mit jedem einzelnen von ihnen zu sprechen. Wir müssen uns ein genaueres Bild machen, bevor wir eine Entscheidung treffen können. Diese Arbeit hat diese Woche begonnen. Wir werden sehen, wie lange es dauert“, sagt er. Tomas With möchte nicht darüber spekulieren, wie viele Mitglieder der Gewerkschaft sich noch nicht an dem Streik beteiligt haben. „Wir müssen mit allen in Kontakt treten, die sich beteiligen könnten, damit wir eine Grundlage haben, auf der wir handeln können“, sagt er. In den Gesprächen werden die Gewerkschaftsvertreter über die Satzung und alle anderen Fragen im Zusammenhang mit dem Konflikt informieren. Das Hauptziel der Gespräche ist es, die Mitglieder zum Streik zu bewegen. „Das Hauptziel ist natürlich, den Leuten die Situation klar zu machen und sie dazu zu bringen, sich am Kampf für einen Tarifvertrag zu beteiligen“, sagt er. Wenn ein Mitglied trotzdem weiter zur Arbeit geht, wird es aus der Gewerkschaft ausgeschlossen. „Ja, Streikbruch ist mit der Satzung unvereinbar. Das ist nicht möglich. Wenn wir Unterlagen darüber erhalten haben, wie es bei den einzelnen Personen aussieht, werden wir dazu Stellung nehmen müssen. Aber es ist klar, dass man als Mitglied sowohl Rechte als auch Pflichten hat. So ist das nun einmal“, sagt er.
    Was sind die Pflichten eines Gewerkschaftsmitglieds in dieser Situation?
    „Wenn der Gewerkschaftsvorstand einen Konflikt beschlossen hat, ist man verpflichtet, sich daran zu beteiligen. Wenn man dem nicht zustimmt, besteht letztlich die Möglichkeit des Ausschlusses“, sagt Tomas With.“ schwedischer Artikel von Mikael Färnbo vom 15.11.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
• Auch LackiererInnen in Schweden wollen Tesla-Autos nicht anfassen – für Unternehmensverbände sind Solidaritätsstreiks eine zu verbietende „Unverschämtheit“
  • Autolackierungen treten in den Tesla-Streit ein – werden Tesla-Autos nicht anfassen
    „Die Lackierer kündigen eine Blockade der Autolackierbetriebe an. Die Mitglieder der Gewerkschaft werden keine Tesla-Autos mehr anfassen. „Wir senden ein Signal an Elon Musk“. Am Freitag hat auch die Gewerkschaft TCO ST eine Sympathieerklärung gegen Tesla abgegeben.
    Die Lackierergewerkschaft hat Sympathiemaßnahmen im Kampf von IF Metall um einen Tarifvertrag mit Tesla angekündigt. Die Mitglieder der Gewerkschaft in Autolackierbetrieben werden keine Tesla-Autos bearbeiten. „Dann gibt es eine totale Blockade für alle Arbeiten mit Tesla. Oder wirklich alle Berührungen. Wenn sie ein Tesla-Auto zwischen zwei verschiedenen Parkplätzen hin- und herbewegen wollen, müssen sie uns anrufen und eine Genehmigung einholen“, sagt Johan Redén, Kommunikationsmanager bei der Malergewerkschaft. Werden Sie solche Genehmigungen erteilen? „Das werden wir nicht tun. Wenn nicht das Leben oder die Gesundheit auf dem Spiel steht, werden wir es nicht tun.“ (…)In einem ersten Schritt wird eine Tesla-Blockade für die 53 Autolackierbetriebe angekündigt, mit denen die Gewerkschaft zentrale Vereinbarungen getroffen hat. Sollten Metall und Tesla bis Montag keine Einigung erzielen, wird die Blockade auf weitere 56 Betriebe ausgedehnt, mit denen die Lackierer Aussetzungsverträge haben…“ schwedischer Artikel von Mattias Dahlgren vom 10.11.2023 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
  • Top-Arbeitgeber in Almega zu Sympathiemaßnahmen gegen Tesla: „Unverschämtheit“.
    „Neue Unternehmen werden in den Konflikt zwischen IF Metall und Tesla hineingezogen, da die Sympathiezahlungen zunehmen. „Unerhört“, sagt Almega-Chef Stefan Koskinen, der die Konfliktregeln verschärfen will. „Das sind Unternehmen, die Tarifverträge haben, die sich an die Tarifverträge halten, die faire Bedingungen haben und die eine Friedenspflicht haben, weil sie Tarifverträge unterzeichnen“, sagt Stefan Koskinen, Gewerkschaftsdirektor bei Almega tjänsteföretagen, über die Sympathiebekundung von Fastighets im Tesla-Konflikt. Die Frage nach dem Recht der Gewerkschaften, Sympathiemaßnahmen in Konflikten zu ergreifen, an denen sie eigentlich nicht beteiligt sind, ist im Zusammenhang mit dem Streik von IF Metall bei Tesla hochaktuell geworden. Ein Instrument zum Schutz des schwedischen Modells, so die Gewerkschaft. Eine Bedrohung für das Modell, meinen einige auf der Arbeitgeberseite.
    Mehrere Gewerkschaften haben jetzt Sympathiemaßnahmen gegen Tesla angekündigt. Unter anderem hat Fastighets eine Blockade gegen die Reinigung des Tesla-Geländes angekündigt, um den Kampf von IF Metall gegen den amerikanischen Elektroauto-Riesen zu unterstützen. Die Ankündigung richtet sich an zwei tarifgebundene Reinigungsunternehmen. Nach Ansicht von Stefan Koskinen wird das schwedische Modell geschwächt, wenn Unternehmen, die sich selbst verhalten, in Konflikte hineingezogen werden können, die sie nicht betreffen. (…)
    Der Vertragssekretär von IF Metall, Veli-Pekka Säikkälä, ist seinerseits verärgert über die Argumentation von Stefan Koskinen. „Ich bezweifle die Aussagen von Stefan Koskinen, ob er überhaupt für das schwedische Modell steht. Ich denke, das ist ein Tiefpunkt für ihn. Er spricht über das schwedische Modell und sagt, dass es bedroht ist, aber gleichzeitig stellt er in Frage, wenn wir Tarifverträge von Unternehmen fordern. Das sind äußerst merkwürdige Aussagen.“ Laut Veli-Pekka Säikkälä geht es nicht nur um die Bedingungen der Arbeitnehmer, sondern auch um die Bedingungen der Mitgliedsunternehmen von Almega. „Es geht darum, dass die Unternehmen, denen es gut geht, nicht einem ungesunden Wettbewerb ausgesetzt werden sollen. Wenn wir zulassen, dass einige Unternehmen ohne Tarifverträge arbeiten, können sie mit schlechteren Bedingungen konkurrieren…“ schwedischer Artikel von Mattias Dahlgren und Jenny Berggren vom 9.11.2023 in arbetet.se (maschinenübersetzt)
• Die Streiks in den Werkstätten und die Soli-Maßnahmen von immer mehr schwedischen Gewerkschaften weiten sich aus: Be- und Entladungen in Häfen, Post und Ladesäulen bis zur Reinigung bei Tesla… Auch IG Metall Berlin solidarisch
  • Neue Blockaden gegen Tesla – um „das Atmen, Essen und Leben schwer zu machen“
    „… Bei einem gestrigen Treffen zwischen IF Metall und Tesla hat das Unternehmen deutlich gemacht, dass es keine Vereinbarung unterzeichnen will. Daher plant IF Metall weitere Arbeitskampfmaßnahmen und wendet sich auch an andere LO-Gewerkschaften um Hilfe. Heute hat Fastighets eine Sympathiebekundung in Form einer Blockade gegen alle Arbeiten in den Tesla-Werken in Huddinge, Segeltorp, Umeå und Upplands Väsby veröffentlicht. Die Sympathieaktion wird am 17. November in Kraft treten, wenn Tesla immer noch keine Vereinbarung mit IF Metall unterzeichnet hat. Elektrikerna hat ebenfalls Sympathiemaßnahmen beschlossen. Ab dem 15. November werden die Mitglieder von Elektrikerna in den 12 Werkstätten und 213 Ladestationen von Tesla in Schweden keine Service- oder Reparaturarbeiten an elektrischen Anlagen durchführen…“ Aus dem schwedischen Artikel von Marie Edholm vom 7.11.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt) mit der Aufzählung aller bisherigen Soli-Maßnahmen
  • Alle Be- und Entladungen von Tesla-Autos in allen schwedischen Häfen blockiert
    „2023-11-07: Die schwedische Transportarbeitergewerkschaft hat alle Be- und Entladungen von Tesla-Autos in schwedischen Häfen blockiert. Hintergrund ist die Weigerung von Tesla, einen Tarifvertrag mit IF Metall zu unterzeichnen. Die schwedische Transportarbeitergewerkschaft verschärft den Konflikt mit Tesla zur Unterstützung von IF Metall. Transport hat nun erweiterte Sympathiemaßnahmen in Form einer Blockade gegen das Be- und Entladen von Tesla-Autos in allen schwedischen Häfen angekündigt. Transport hat bereits in vier schwedischen Häfen (Malmö – Copenhagen Malmö Port AB, Södertälje – Södertälje Hamn AB, Göteborg – Logent Ports & Terminal AB Göteborg, Trelleborg – Trelleborg Hamn AB) eine Blockade gegen den Umschlag von Tesla-Fahrzeugen verhängt. Die erste Blockade brach am 7. November um 12.00 Uhr aus…
    Der Konflikt eskaliert nun und die Blockade wird auf alle Häfen in Schweden ausgeweitet. Die Blockade in allen Häfen wird am Freitag, den 17. November um 12.00 Uhr in Kraft treten. „Wir eskalieren jetzt den Konflikt. Es wird einen totalen Stopp für Tesla-Autos in allen schwedischen Häfen geben. Wir haben Signale erhalten, dass Tesla-Autos für andere schwedische Häfen geplant sind, und wir schließen diese Möglichkeit nun vollständig aus. Natürlich haben wir weitere Pläne für Gegenmaßnahmen, um Tesla zur Unterzeichnung von Tarifverträgen zu bewegen“, sagt Tommy Wreeth, Vorsitzender der Gewerkschaft Transport. Die Sympathiemaßnahme bedeutet, dass die Ent- und Beladung von Tesla-Autos blockiert ist, die übrige Arbeit in den Häfen geht wie gewohnt weiter. Die Sympathiemaßnahmen gelten, bis etwas anderes angekündigt wird oder bis ein Tarifvertrag zwischen IF Metall und TM Sweden AB, Tesla, unterzeichnet wird.“ (schwedische) Meldung von IF Metall vom 7.11.23 mit einem Pressespiegel (maschinenübersetzt)
  • Briefe und Pakete nach Tesla gestoppt – Gewerkschaft Seko schließt sich der Blockade an
    „Die Lieferung von Ersatzteilen und Komponenten an Teslas Werkstätten könnte gestoppt werden, da die Seko jetzt Sympathiemaßnahmen im Streik gegen Tesla ankündigt. Der Vorstand der Gewerkschaft Seko hat Sympathiemaßnahmen im Konflikt mit TM Sweden, der Tochtergesellschaft von Tesla in Schweden, angekündigt. „Der Kampf von IF Metall ist auch unser Kampf. Indem Tesla sich weigert, sich an die Spielregeln hier in Schweden zu halten, versucht das Unternehmen, sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen, indem es den Arbeitnehmern schlechtere Löhne und Bedingungen bietet, als sie mit einem Tarifvertrag erhalten hätten. Das ist natürlich völlig inakzeptabel. Der Kampf, den IF Metall jetzt führt, ist wichtig für das gesamte schwedische Tarifvertragsmodell“, erklärt die Vorsitzende der Gewerkschaft Seko, Gabriella Lavecchia, in einer Pressemitteilung . Die Sympathiemaßnahmen von Seko beinhalten eine Blockade gegen die Verteilung, Zustellung und Abholung von Sendungen, Briefen, Paketen und Paletten durch Postnord und Citymail an alle Tesla-Arbeitsplätze in Schweden. Dies kann dazu führen, dass z. B. Ersatzteile und Komponenten für die Werkstätten nicht geliefert werden.
    Die Blockade von Seko wird am 20. November in Kraft treten, sofern TM Schweden keinen Tarifvertrag unterzeichnet. Zuvor hatten Transport und die schwedische Hafenarbeitergewerkschaft eine Blockade gegen die Einfuhr von Tesla-Fahrzeugen in schwedische Häfen angekündigt. Fastighets hat außerdem eine Blockade gegen die Reinigung des Tesla-Geländes und Elektrikerna gegen die Reparatur der Ladesäulen des Unternehmens angekündigt...“ schwedischer Artikel von Mikael Färnbo vom 8.11.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete (maschinenübersetzt)
  • IG Metall Bezirk Berlin-Brandenburg-Sachsen: Solidarität mit streikenden Tesla-Kolleg*innen in Schweden
    „Die IG Metall hat den streikenden Tesla-Beschäftigten in Schweden ihre volle Solidarität versichert. „Euer Kampf um bessere Arbeitsbedingungen ist der Kampf der Kolleg*innen bei Tesla in Grünheide“, erklärte IG Metall-Bezirksleiter Dirk Schulze. „Die IG Metall steht fest an der Seite der Tesla-Kolleg*innen in Schweden.“ (…) „Die Solidarität ist nicht nur in Schweden groß. Die Tesla-Arbeiter*innen können sich auch auf die internationale Solidarität verlassen. Egal ob in Schweden, in Deutschland oder in den USA: Überall gibt es in den Tesla-Werken bei Arbeitsbedingungen und Löhnen sehr viel zu verbessern. Überall stehen die Beschäftigten mit wachsender Entschlossenheit für ihre Interessen ein. Ich fordere Tesla auf, unverzüglich die berechtigten Ansprüche der Tesla-Kolleg*innen in Schweden zu erfüllen und einen Tarifvertrag zu unterzeichnen.“ An die Tesla-Kolleg*innen in Schweden gewandt sagte Schulze: „Ihr geht mit eurem Streik voran und macht deutlich, dass auch bei Tesla keine gewerkschaftsfreien Räume zugelassen werden. Euer Streik gibt auch den Kolleginnen und Kollegen in Grünheide Mut und Zuversicht, sich gewerkschaftlich zu organisieren und ihr Schicksal in die eigene Hand zu nehmen.“…“ Pressemitteilung vom 9. November 2023 des IG Metall Bezirks Berlin-Brandenburg-Sachsen 
• Drohender Hafenboykott sowie Enthüllungenen über Arbeitsdruck und unmögliche „Produktivitätsziele“ in den Werkstätten bringen Tesla an den Verhandlungstisch
  • Musk lehnt Gewerkschaft ab, Schweden weiten Streik aus
    „Rund 600 Personen haben gestreikt und zum Beispiel Reparaturen an den Autos teils nicht durchgeführt (…) In Schweden haben nach Gewerkschaftsangaben rund 600 Beschäftigte im ganzen Land den US-Elektroautobauer Tesla bestreikt. In zahlreichen Werkstätten weigerten sich die Beschäftigten am Freitag, Modelle von Tesla zu reparieren, teilte der Sprecher der Gewerkschaft IF Metall, Jesper Pettersson, mit. (…) In Schweden hatten bereits vorigen Freitag rund 130 Beschäftigte in zehn Tesla-Werkstätten in Schweden die Arbeit niedergelegt. Nun schlossen sich Beschäftigte in Garagen an, wo Autos unterschiedlicher Hersteller repariert werden. Die Beschäftigten rührten nach Angaben Petterssons nur Teslas nicht an. Die IF Metall habe in den vergangenen Tagen Vertreter von Tesla getroffen, sagte der Gewerkschaftssprecher. Ein weiteres Treffen sei für Montag geplant. Zum Stand der Verhandlungen wollte er sich nicht äußern. (…) In Schweden hat die Verkehrsgewerkschaft angekündigt, die Tesla-Beschäftigten zu unterstützen. Sollte es bis zum 7. November keine Einigung geben, werde das Verladen von Tesla-Autos in vier schwedischen Häfen blockiert, kündigte die Gewerkschaft an…“ Meldung vom 4. November 2023 in derstandard.at 
  • „Kein Tesla wird ankommen“: Gewerkschaft droht Hersteller mit Hafen-Blockade
    „Aktuell werden Tesla-Fahrzeuge über vier Häfen nach Schweden importiert – zumindest noch: Schwedische Hafenarbeiter haben gedroht, die Auslieferung neuer Teslas nach Schweden zu blockieren. Die Hafenarbeiter solidarisieren sich mit den Mitarbeitern der schwedischen Tesla-Werkstätten, weil der Elektroautobauer sich weigert, Tariflöhne zu zahlen. Hafenarbeiter in Schweden wollen ab kommender Woche die Auslieferung neuer Tesla-Fahrzeuge in das skandinavische Land blockieren. Damit würde einer der schwerwiegendsten Arbeitsrechtskonflikte, die der US-Autobauer in Europa bislang erlebt hat, seinen Höhepunkt erreichen, berichtet das Onlinemagazin Wired. Nach Angaben der schwedischen Transportarbeitergewerkschaft (Svenska Transportarbetareförbunde), welche 57.000 Beschäftigte vertritt, kommen Tesla-Fahrzeuge aktuell über die Häfen Malmö, Göteborg, Trelleborg und Södertälje ins Land. Alle vier Häfen sollen ab 7. November Teil der Importblockade sein, kündigte die Gewerkschaft an. Sollte die Blockade in Kraft treten, „werden keine Teslas nach Schweden kommen können“, so der Gewerkschaftsvorsitzende Tommy Wreeth…“ Artikel von Tobias Stahl vom 03. November 2023 in efahrer.chip.de 
  • Schwedische Häfen drohen mit Einfahrsperre für Teslas
    „Tesla hält sich nicht an die schwedischen Arbeitsvorschriften, behaupten die Gewerkschaften. Ein Streik, der mit Mechanikern begann, weitet sich nun aus.
    Hafenarbeiter in Schweden drohen damit, die Auslieferung neuer Teslas zu blockieren. Dies ist der bisher schwerwiegendste Arbeitskonflikt, den das Unternehmen in Europa erlebt hat. Nach Angaben der schwedischen Transportarbeitergewerkschaft, die 57.000 Beschäftigte in der Transportbranche vertritt und mit der Blockade gedroht hat, kommen Teslas über vier Häfen in Schweden an: Malmö, Göteborg, Trelleborg und Södertälje. Die Blockade soll am 7. November beginnen, und wenn sie durchgeführt wird, „werden keine Teslas nach Schweden einreisen können“, so der Gewerkschaftsvorsitzende Tommy Wreeth. Die Arbeiter im Hafen arbeiten nicht direkt für Tesla. Die Mitglieder der Gewerkschaft drohen mit der Blockade, um die Arbeiter in den schwedischen Tesla-Werkstätten zu unterstützen, die für Tesla arbeiten und seit letztem Freitag streiken. Sie haben die Arbeit niedergelegt, um gegen die Weigerung des Unternehmens zu protestieren, einen Tarifvertrag mit der Gewerkschaft IF Metall zu unterzeichnen, die sie vertritt. (…)“Natürlich haben wir Berichte erhalten, dass einige Leute trotz des Streiks arbeiten“, sagt Pettersson. Doch seit die Transportgewerkschaft mit einer Blockade des Hafens gedroht hat, hat Tesla seine Verhandlungen mit IF Metall wieder aufgenommen. Die Gespräche fanden gestern statt und sollen am Montag fortgesetzt werden…“ engl. Artikel von Morgan Meaker vom 2.11.2023 in Wired  („Swedish Ports Threaten to Block Teslas From Entering the Country“, maschinenübersetzt), siehe dazu:
    • Tesla kam an den Verhandlungstisch: „Es war entscheidend“
      „Die Parteien werden sich nächste Woche erneut treffen. Alle Kündigungen bleiben bestehen„, sagt Veli-Pekka Säikkälä, der Vertragssekretär von IF Metall…“ schwed. Interview von Mikael Färnbo vom 1.11.23 in Dagens Arbete („Tesla kom till förhandlingsbordet: ”Det har varit helt avgörande”, maschinenübersetzt)
  • Wir schicken kaputte Autos raus“ – Tesla-Mitarbeiter schlagen Alarm wegen Termindrucks
    „Wer mit dem harten Arbeitstempo bei Tesla nicht zurechtkommt, bekommt keine Gehaltserhöhung – und riskiert, entlassen zu werden. Nach Aussage mehrerer Automechaniker können auch komplizierte Fehler nicht rechtzeitig behoben werden. „Wir schicken die Autos trotzdem raus“, sagt ein Mitarbeiter.
    Die Automechaniker von Tesla müssen ihre Arbeit innerhalb bestimmter Zeitfenster erledigen, die als Akkordarbeit bezeichnet werden. Das Auswechseln eines Reflektors zum Beispiel sollte drei Minuten dauern, und die Fehlersuche sollte maximal eine Stunde dauern. In vielen Fällen sind die Zeitvorgaben jedoch zu knapp bemessen. Davon sind sowohl die Mechaniker als auch die Kunden von Tesla betroffen. Mehrere Automechaniker, mit denen Dagens Arbete gesprochen hat, bezeugen dies. Niemand will seinen Namen nennen, aus Angst vor Repressalien seitens des Arbeitgebers. „Das System belohnt diejenigen, die einen schlechten Job machen, weil man dann auf dem Papier eine bessere Produktivität hat“, sagt einer der Angestellten. Seiner Meinung nach gibt es mehrere Aufgaben, die für diejenigen, die einen guten Job machen wollen, derzeit unmöglich sind. Ein Beispiel ist die etwas kompliziertere Fehlersuche. (…) Alle sechs Monate bewertet Tesla, ob die Mechaniker die so genannten Produktivitätsziele erreicht haben, d. h. ob die Arbeit innerhalb des Zeitrahmens und möglichst noch schneller erledigt wurde. Die Mechaniker erhalten dann eine Note, zwischen eins und fünf. Neu in diesem Jahr ist, dass die Bewertung direkt mit der Gehaltsentwicklung verknüpft ist. Wer weniger als eine Drei – also bestanden – erreicht, erhält weder eine Gehaltserhöhung noch einen Bonus. Um zu bestehen, muss man alle Aufgaben innerhalb des Zeitrahmens erledigt haben. Wer eine Eins bekommt, riskiert seine Entlassung. (…) Bei Tesla können die Mechaniker keine Freizeit abziehen, um beispielsweise einen Arzttermin wahrzunehmen. „Das ist ein absolutes Nein“, sagt ein Mitarbeiter.
    Um tagsüber Besorgungen machen zu können, müssen die Mechaniker Urlaub nehmen. Die Vorgesetzten ermutigen die Mitarbeiter auch dazu, Überstunden zu machen, ohne sie zu erfassen. „Diejenigen, die befördert werden, sind oft diejenigen, die viele unbezahlte Überstunden machen. Jeder spürt den Druck, gut zu sein und abends und am Wochenende zu arbeiten, ohne die Zeit aufzuschreiben. Wir haben einige Mitarbeiter, die dadurch ausgebrannt sind. Aber das Unternehmen scheint sich nicht so sehr darum zu kümmern“, sagt ein Mechaniker…“ schwedischer Artikel von Mikael Färnbo vom 1.11.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete („”Vi skickar ut trasiga bilar” – Tesla-anställda slår larm om pressat schema“, maschinenübersetzt)
• Aufruf zur internationalen Solidarität und Aktion für den Tesla-Streik – Für den Sieg der Tesla-Arbeiter!
  „Heute ist in den Tesla-Werken in Schweden ein historischer Streik mit dem Ziel der Unterzeichnung eines Tarifvertrags ausgebrochen. Es ist ein Streik, der eines der führenden Unternehmen des modernen, hochtechnologischen Kapitalismus gegen die Arbeiterklasse stellt. Deshalb rufen wir alle Genossinnen und Genossen international zu einer praktischen Solidaritätsarbeit mit dem Streik auf! Bitte verbreitet Informationen über den Streik, protestiert an Tesla-Standorten in euren Heimatstädten, macht Solidaritätsfotos und versucht, relevante Informationen über Streikbrecher auf internationaler Ebene zu finden. In Schweden versucht Tesla, flächendeckend Streikbrecher zu organisieren, und bedroht die Arbeiter. Es ist auch nicht ganz unwahrscheinlich, dass „kontaminierte Arbeit“, also Arbeit, die durch den Streik unmöglich sein sollte, auf die eine oder andere Weise an andere Orte verlagert wird.
  In diesem Streik scheint alles zusammenzukommen, worum wir, Autonom Organisering, in den letzten Jahren gerungen haben. Vom fortschrittlichsten, technologischen Teil von Captal und seinen Versuchen, die Ausbeutung der ArbeiterInnen zu erhöhen, bis hin zum Kampf gegen den grünen Kapitalismus, an dem wir zum Beispiel bei Take Concrete Action teilgenommen haben, gegen den neokolonialen Imperialismus und in Bezug auf den Kampf für das Streikrecht, den wir in der Strike Back Kampagne geführt haben. Das heißt, Tesla ist eine Manifestation all dieser Widersprüche in der Gesellschaft und ist daher ein guter Ort, um zu intervenieren, nicht um den Reformismus des schwedischen Modells aufrechtzuerhalten, sondern um diese Konfliktlinien in der gesamten Gesellschaft zur Explosion zu bringen.“ engl. Soli-Auruf vom 27.10.2023 von und bei Autonom Organisering („Call for international solidarity and action for the Tesla strike – For the Tesla workers victory!“, maschinenübersetzt) – Autonomous Organising ist lt. ihrer Selbstdarstellung eine außerparlamentarische Gruppe mit Sitz in Lund und Malmö. AO befasst sich mit Themen wie Internationalismus, Feminismus, Kampf am Arbeitsplatz, Antifaschismus und Antirassismus und vielem mehr.
• Streik gegen Tesla Schweden hat am 27.10 zunächst in sieben Tesla-Werkstätten (trotz Streikbrechern!) begonnen, unterstützt durch Gewerkschaft LO Transport, die keine Tesla-Autos in schwedischen Häfen be- und entladen will 
  • Streikbrecher kamen in Taxis bei Tesla-Werkstätten im ganzen Land an 
    „Unbekannte in Werkstattkleidung sollen laut Streikposten im ganzen Land am Montagmorgen mit dem Taxi zu mehreren Tesla-Werken gekommen sein. „Es gibt Streikbrecher, die gerade auf dem Gelände arbeiten“, sagt Carola Andersson, Vorsitzende von IF Metall in Umeå.
    Gegen acht Uhr am Montagmorgen fuhr ein Taxi in die Tesla-Autowerkstatt in Umeå ein, in der am Freitag fast alle Arbeiter gestreikt hatten. Streikposten der Gewerkschaft IF Metall beobachteten, wie vier Personen in Werkstattkleidung aus dem Auto stiegen und die Werkstatt betraten. Tesla hat Leute hierher gebracht. Im Moment sind Streikbrecher auf dem Gelände tätig. Aber wir wissen nicht, wer sie sind und woher sie kommen“, sagt Carola Andersson, Vorsitzende von IF Metall in Umeå.
    Die Streikposten in Örebro bemerkten am Montagmorgen ebenfalls ein Taxi, das mindestens eine Person vor der Tesla-Werkstatt in der Stadt absetzte. Es sollte dort niemand arbeiten. Aber durch die Fensterscheibe haben wir gesehen, dass es mindestens drei sind. Wir erkennen sie nicht, sie sind nicht unsere Mitglieder. Wir denken, dass es sich um Mitarbeiter handeln könnte, die von woanders hergeholt wurden“, sagt Greger Kammerland, Ombudsmann von IF Metall in Örebro.
    Auch in der Tesla-Werkstatt in Malmö berichtet Adis Heldic, Ombudsmann von IF Metall in der Region, von unbekannten Personen in der Werkstatt. Wir haben hier mindestens fünf Streikbrecher, die von woanders hergekommen sind. Es sind ganz neue Leute, die noch nie hier waren. Die arbeiten mit Tesla-Klamotten in der Werkstatt. Ausgiebige Streikbrecherarbeit“, sagt er.
    Die Tesla-Werkstatt in Göteborg hat keine unbekannten Leute bemerkt. Die Stammbelegschaft, die nicht am Streik teilnimmt, musste jedoch am Wochenende Überstunden machen. Wir haben herausgefunden, dass Überstunden für das Wochenende geplant waren, so dass wir am Samstag Streikposten dort hatten und uns dann gesagt wurde, dass auch am Sonntag gearbeitet wird. Wir können nicht hundertprozentig sicher sein, dass es sich um Werkstattarbeit handelte, aber ich habe mit eigenen Augen gesehen, dass Autos aus den Servicetoren gefahren wurden“, sagt Karl-Henrik Rosberg, Ombudsmann von IF Metall in Göteborg. Seiner Meinung nach ist dies auch eine Form des Streikbruchs, da die Stammbelegschaft gezwungen wird, Überstunden zu machen und die Arbeit der Streikenden zu übernehmen…“ schwedischer Artikel von Mikael Färnbo und Rasmus Lygner vom 30.10.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete („Strejkbrytare anlände i taxi till Tesla-verkstäder runt om i landet“, maschinenübersetzt)
  • Streik gegen Tesla Schweden hat begonnen
    „Seit heute 00.01 Uhr wird in den Werken von TM Sweden AB (Tesla) in Schweden gestreikt. Grund dafür ist, dass sich das Unternehmen weiterhin gegen die Unterzeichnung eines Tarifvertrags mit IF Metall bezüglich des Motor Industry Agreement für die Beschäftigten in den Werkstätten des Unternehmens in Schweden wehrt. Der Arbeitskampf beinhaltet einen Streik und eine Blockade aller Arbeiten an den betroffenen Arbeitsplätzen.
    Es ist äußerst ungewöhnlich, dass wir gezwungen sind, die Waffe des Streiks einzusetzen. Aber da die Geschäftsführung von Tesla Schweden deutlich gemacht hat, dass ein Tarifvertrag nicht in Frage kommt, sehen wir keinen anderen Ausweg mehr“, so der Vertragssekretär von IF Metall, Veli-Pekka Säikkälä. IF Metall ist jederzeit bereit, die Verhandlungen mit Tesla Schweden wieder aufzunehmen. Sollte das Unternehmen den IF Metall-Mitgliedern jedoch weiterhin einen Tarifvertrag verweigern, wird der Konflikt auf andere autorisierte Betriebe ausgeweitet, die Tesla-Fahrzeuge warten. Diese Mitteilung tritt am Freitag, den 3. November um 00.01 Uhr in Kraft und betrifft nicht die Dienstleistungen, die für andere Fahrzeugmodelle als Tesla erbracht werden…“ schwed. Pressemitteilung der IF Metall vom 27.10.2023 (maschinenübersetzt)
  • Transport unterstützt IF Metall und warnt vor Sympathiemaßnahmen
    „Die schwedische Transportarbeitergewerkschaft warnt vor Sympathiemaßnahmen in Form einer Blockade gegen alle Be- und Entladungen von Tesla-Autos in vier Häfen. Hintergrund ist die Weigerung von Tesla, einen Tarifvertrag mit IF Metall zu unterzeichnen. TM Sweden AB, Tesla weigert sich seit mehreren Jahren, einen Tarifvertrag mit IF Metall zu unterzeichnen. Im Zusammenhang mit dem anhaltenden Konflikt hat IF Metall von Transport Sympathiemaßnahmen gefordert. – Für Transport ist es eine Selbstverständlichkeit, IF Metall zu unterstützen, wenn diese um Unterstützung bittet. In Schweden und auf dem schwedischen Arbeitsmarkt haben wir Tarifverträge – Transport wird sich immer dafür einsetzen. Für die Tesla-Beschäftigten sollen natürlich auch sichere und faire Bedingungen gelten“, sagt Tommy Wreeth, Vorsitzender der Gewerkschaft Transport.““ (schwedische) Pressemitteilung vom 27.10.23 (maschinenübersetzt), siehe auch:
    • „Dank der Mitglieder von Transport können ab dem 7. November keine neuen Tesla-Autos mehr in schwedischen Häfen be- oder entladen werden. Transport stellt sich hinter @ifmetall. In Schweden gelten die schwedischen Tarifverträge.“ schwed. Tweet von @TransportFacket vom 27. Okt. 2023 
    • Die Transportarbeitergewerkschaft hat sich in den Kampf um die Unterzeichnung eines Tarifvertrags durch Tesla eingeschaltet. Gewerkschaftsdrohung: Tesla-Autos in schwedischen Häfen stoppen
      „Der Konflikt zwischen der Gewerkschaft und dem Elektroautohersteller Tesla eskaliert. Jetzt hat die Gewerkschaft LO Transport eine Sympathieerklärung mit IF Metall abgegeben, die besagt, dass keine Tesla-Autos in schwedischen Häfen entladen werden dürfen. Die Streikmaßnahme, eine Blockade gegen jegliche Be- und Entladung von Tesla-Autos, wird am 7. November in den Häfen von Malmö, Södertälje, Göteborg und Trelleborg in Kraft treten.“ schwed. Kurzmeldung vom 27. Oktober in Sveriges Radio (maschinenübersetzt)
  • Geteilte Unterstützung für den Tesla-Streik: „Teilstreik“
    „Der IF-Metall-Vertragssekretär Veli-Pekka Säikkälä stellt fest, dass sich bei weitem nicht alle Automechaniker bei Tesla an dem Streik beteiligen. Am Freitag begann der Streik gegen die Tesla-Tochter TM Sweden, nachdem sich das Unternehmen geweigert hatte, einen Tarifvertrag mit IF Metall zu unterzeichnen. Etwa 130 Automechaniker an sieben Standorten sind in den Streik getreten, wobei die Zahl der Streikenden von Standort zu Standort sehr unterschiedlich ist. – Wir wissen, dass es Standorte gibt, an denen niemand arbeitet, und dass es Standorte gibt, an denen gearbeitet wird. Dass es einen Teilstreik gibt. So sieht es aus“, sagt der IF Metall-Vertragssekretär Veli-Pekka Säikkälä. Die Gewerkschaft hat immer noch kein klares Bild davon, wie viele Menschen sich tatsächlich an dem Streik beteiligen…“ schwedischer Artikel von Rasmus Lygner vom 30.10.2023 in der Gewerkschaftszeitung Dagens Arbete („Splittrat stöd för Teslastrejken: ”Partiell strejk”, maschinenübersetzt
  • IF Metall streikt bei Tesla
    „Die Beschäftigten von Tesla verdienen faire und sichere Arbeitsbedingungen, genau wie alle anderen auf dem schwedischen Arbeitsmarkt. IF Metall verhandelt daher schon seit langem mit Tesla. Leider haben sie sich geweigert, einen Tarifvertrag zu unterzeichnen und damit gegen grundlegende Prinzipien des schwedischen Arbeitsmarktes verstoßen. Deshalb tritt IF Metall jetzt in den Streik…“ schwedisch-englische Aktionsseite zu Tesla der IF Metall (maschinenübersetzt)
  • Warum bei Tesla gestreikt wird –  schwed. Video der IF Metall auf youtube 
  • Schweden: Streik in Tesla Werkstätten für Tarifvertrag
    „In Schweden begannen am Freitag 130 Automechanikerinnen und Automechaniker in sieben Tesla-Werkstätten mit ihrem Streik für einen Tarifvertrag. Die Gewerkschaft IF Metall will höhere Löhne und Renten durchsetzen. Tesla habe die IF Metall am Dienstag informiert, dass das Unternehmen keinen Tarifvertrag unterzeichnen werde – dies tue Tesla nirgends auf der Welt – und den Einsatz von Streikbrechern angekündigt. IF Metall will ab dem 4.11. auch alle Nicht-Tesla-werkstätten insofern einbeziehen, dass dort keine Tesla-Fahrzeuge gewartet werden. Die schwedische Hafenarbeitergewerkschaft erklärte, dass ab dem 7.11. in den Häfen Malmö, Södertälje, Gothenburg und Trelleborg keine Tesla-Fahrzeuge transport werden. Tesla hat in Schweden keine Produktionsstätte.“ Kurzmeldung vom 28.10.2023 in den Rote-Fahne-News 
• IF Metall setzt sich für Mitglieder bei Tesla ein
  „Seit 2018 verhandelt IF Metall mit der Geschäftsführung von Tesla Schweden über die Unterzeichnung eines Tarifvertrags für die Beschäftigten in den schwedischen Werken des Unternehmens. Trotz der Verhandlungen in gutem Geist hat das Unternehmen angekündigt, dass es nicht beabsichtigt, einen Tarifvertrag zu unterzeichnen. IF Metall untersucht nun, wie die Gewerkschaft vorgehen sollte.
  In Schweden ist der Tarifvertrag von zentraler Bedeutung – Gewerkschaften und Arbeitgeber bestimmen die Spielregeln auf dem Arbeitsmarkt, indem sie Arbeitsbedingungen und Löhne aushandeln. In unserem Land gibt es einen breiten Konsens über dieses Modell. Natürlich wollen wir auch bei Tesla Tarifverträge. Unsere Mitglieder sollen die gleichen fairen Bedingungen haben wie andere Beschäftigte in der Branche. Es geht um Löhne, Renten und Versicherungen“, sagt die Vorsitzende der Gewerkschaft IF Metall, Marie Nilsson. Tarifverträge bieten nicht nur Sicherheit für die Beschäftigten, sondern auch Neutralität im Wettbewerb zwischen Unternehmen. Einige Unternehmen sollten nicht in der Lage sein, sich Wettbewerbsvorteile zu verschaffen, indem sie ihren Beschäftigten schlechtere Bedingungen bieten, als sie es mit einem Tarifvertrag könnten. Tesla ist ein wichtiger Akteur in Schweden. Es sollte selbstverständlich sein, dass sie zu den gleichen Bedingungen konkurrieren wie andere Autowerkstätten“, sagt der IF Metall-Vertragssekretär Veli-Pekka Säikkälä.
  IF Metall prüft nun, wie die Gewerkschaft weiter vorgehen kann.
  Wir hoffen natürlich, dass Tesla seine Meinung ändert, die Vorteile von Tarifverträgen erkennt und an den Verhandlungstisch zurückkehrt. Das Unternehmen ist ein wichtiger Akteur in der grünen Transformation. Jetzt wollen wir Nachhaltigkeit auch bei den Bedingungen für die Beschäftigten von Tesla sehen“, sagt Marie Nilsson. Sollte sich das Unternehmen weiterhin gegen Tarifverträge wehren, besteht die letzte Möglichkeit darin, einen Arbeitskampf zu führen. „Es ist unsere Pflicht gegenüber unseren Mitgliedern, alles zu tun, um sicherzustellen, dass unsere Mitglieder durch Tarifverträge abgesichert sind“, sagt Veli-Pekka Säikkälä…“ schwedische Meldung vom 5.10.2023 der IF Metall („IF Metall står upp för medlemmarna på Tesla“, maschinenübersetzt)
  • Siehe auch IF Metall auf Twitter 
• Streikdrohung gegen Tesla in Schweden – weigert sich, Tarifvertrag zu unterzeichnen
  „Tesla in Schweden weigert sich, einen Tarifvertrag mit IF Metall zu unterzeichnen. Die Gewerkschaft droht nun in naher Zukunft mit einem Arbeitskampf. Wir sind jetzt in einer Situation, in der wir handeln müssen“, sagt der Vertragssekretär von IF Metall, Veli-Pekka Säikkälä. (…) In Schweden hat Tesla derzeit Servicezentren und Werkstätten in Stockholm, Umeå, Uppsala, Norrköping, Örebro, Malmö und Göteborg. Dort sind rund 120 Automechaniker beschäftigt, die nach Ansicht von IF Metall in die Vereinbarung mit der Automobilindustrie einbezogen werden sollten. Nach der kalten Hand von Tesla droht IF Metall nun mit einer Eskalation des Konflikts. (…) Laut Veli-Pekka Säikkälä haben Automechaniker bei Tesla derzeit schlechtere Bedingungen als Automechaniker, die unter Tarifverträgen arbeiten. Sie haben keinen angemessenen Versicherungsschutz. Sie haben keine Übergangsunterstützung, keine zusätzliche Altersvorsorge, keine Teilzeitrente. Das bedeutet, dass diejenigen, die bei Tesla arbeiten, eine niedrigere Rente haben als diejenigen, die einen Tarifvertrag haben. Wir können nicht erkennen, dass sie besonders gute Löhne haben, es sieht eher so aus, als lägen sie unter dem Durchschnitt der Branche“, sagt er…“ schwedischer Artikel von Mikael Färnbo vom 5.10.2023 in Dagens Arbete  („Strejkhot mot Tesla i Sverige – vägrar teckna kollektivavtal“, maschinenübersetzt)
• So nicht, Elon Musk! Schweden wehren sich gegen Tesla
  „Der Trend zu E-Autos ist ungebrochen, zumindest in Schweden könnte es aber zu Wartezeiten oder Lieferengpässen für Fahrzeuge der Marke Tesla kommen, wenn der Konzern nicht einlenkt: Die Geschäftsführung verweigert den Abschluss eines Kollektivvertrags, die schwedische Gewerkschaft IF Metall droht einen Arbeitskampf an – ÖGB, PRO-GE und GPA unterstützen das.
  Tesla hat sich in Schweden gut etabliert, Service- und Autowerkstätten gibt es in Stockholm, Umeå, Uppsala, Norrköping, Örebro, Malmö und Göteborg. Mit dem nordischen Kollektivvertrags-Modell kann der US-Konzern trotzdem offenbar nur wenig anfangen. Seit Herbst 2022 verhandelt die schwedische Gewerkschaft IF Metall mit Tesla über einen Kollektivvertrag. Jetzt brachen die Manager die Verhandlungen ab und ließen wissen, dass der Konzern Kollektivvertragsverhandlungen „aus Prinzip“ verweigert, weil dieses gewerkschaftliche Grundrecht nicht ins Unternehmenskonzept passt.
  Unterdurchschnittliche Löhne, weniger Versicherungsschutz & Altersvorsorge
  Dieses Njet oder schwedisch „Nej“ hätte natürlich gewaltige Nachteile für die Arbeitnehmer:innen: Ohne Kollektivvertrag fehlen der ausreichende Versicherungsschutz und essenzielle Zusatzleistungen wie die zusätzliche Altersvorsorge oder der Anspruch auf Altersteilzeit. Auch die Löhne und Gehälter, die Tesla in Schweden zahlt, sind im Branchenvergleich unterdurchschnittlich, weswegen Veli-Pekka Säikkälä, Vertragssekretär der IF Metall mit ernsten Konsequenzen droht: „Tesla muss sofort an den Verhandlungstisch zurückkehren. Sonst antworten wir mit Arbeitskampfmaßnahmen, von Neueinstellungs- und Überstundenblockaden bis hin zu Streiks wird alles in Betracht gezogen.“…“ Redaktioneller Beitrag vom 11. Oktober 2023 des ÖGB 

Siehe zu Tesla auch:

• Dossier: Tesla und Elon Musk in der brandenburgischen Provinz: Viel Aufregung um eine Mobilität für die gehobene Mittelschicht
• Dossier: Tesla bietet in Fremont/Kalifornien die Arbeitsbedingungen der Zukunft. Nannte man früher: Ausbeutung
• Dossier: Tesla Workers United startet Organisierung der Gigafactory 2 in Buffalo, New York, für mehr Lohn sowie gegen Stress und Überwachung
• [Tesla-Fabrik in Shanghai] Tesla Arbeitslager: Chinesische Behörden ermöglichen Arbeit im Lockdown